[thefate]

Да что вы сравниваете несравнимое Out и BMW.

Out авто для города, спокойное езды. Погонять вон есть другие авто

[FRENK74]

Mitsubishi Outlander III 4 WD с двигателем 2.0 купил в ноябре 13 г на тесте ездил на 2.4 разницы в динамике просто нет не какой если есть желания переплачивать за доли секунд какие вы и не почувствуйте флаг в руки . если нужна динамика копи на 3 литра или на фрил 2.2 турбо дизель и чипуй его получишь почти 200 л тогда разница ощутима . из этого вывод 2.0

[d-Metrius]

Сообщение от FRENK74

Mitsubishi Outlander III 4 WD с двигателем 2.0 купил в ноябре 13 г на тесте ездил на 2.4 разницы в динамике просто нет не какой если есть желания переплачивать за доли секунд какие вы и не почувствуйте флаг в руки . если нужна динамика копи на 3 литра или на фрил 2.2 турбо дизель и чипуй его получишь почти 200 л тогда разница ощутима . из этого вывод 2.0

Не знаю, мне и 3.0 мало

До покупки 3.0 ездил 3 дня на тестовом 2.4 от диллера. Разница есть.

[Oleg L]

А с чего это он разгоняется до сотни у Вас за 10с? У меня, если что, тоже чипованный 2л был, поэтому знаю о чем говорю. Кстати, чип на атмосфернике вещь достаточно бестолковая, по большому счету эффект как от бустера. Реальной прибавки в лс там кот наплакал.
А Астра у меня турбированная, ессно, иначе как машину, которая весит чуть меньше Аута разогнать до сотни за 9 с лишним секунды.

[viktorgevara]

Сообщение от Oleg L

А с чего это он разгоняется до сотни у Вас за 10с?

ну думаю где-то так, чисто сравнивая, тут все же сложно ошибиться( я так понимаю вы гонялись, поймете).У вас XL был, я так понимаю? Он тяжелее на 100 кг и не все так идентично, про чип не согласен, на фокусах ребята делали, потом на стенде замеряли(до и после) прибавка была ( и весьма разная для 1.8 и 2.0 , но динамика улучшалась у обоих) и при качественном топливе были очень нехилые результаты на хорошем асфальте и в безветрие.

Сообщение от Oleg L

А с чего это он разгоняется до сотни у Вас за 10с?

ну думаю где-то так, чисто сравнивая, тут все же сложно ошибиться( я так понимаю вы гонялись, поймете).У вас XL был, я так понимаю? Он тяжелее на 100 кг и не все так идентично, про чип не согласен, на фокусах ребята делали, потом на стенде замеряли(до и после) прибавка была ( и весьма разная для 1.8 и 2.0 , но динамика улучшалась у обоих) и при качественном топливе были очень нехилые результаты на хорошем асфальте и в безветрие.
При том я говорю исключительно для режима -Ds у Аута-3, в нем другая (позитивная)динамика.

Сообщение от Oleg L

Астра у меня турбированная, ессно

Сам понял, тормознул чего-то, тогда без вопросов, хотя на грандисе я именно с такой астрой гонялся(как сейчас думается, ну 1.6 турбо наверняка меня оператино бы сделала, а стой просто смысла дальше не было, камеры везде)
При том я говорю исключительно для режима -Ds у Аута-3, в нем другая (позитивная)динамика.

Сообщение от Oleg L

Астра у меня турбированная, ессно

Сам понял, тормознул чего-то, тогда без вопросов, хотя на грандисе я именно с такой астрой гонялся(как сейчас думается, ну 1.6 турбо наверняка меня оператино бы сделала, а с той просто смысла дальше небыло, камеры везде).

[Dima1971]

Инстайл 2.0 отличается тем, что он дешевле инстайла 2.4 аж на 30 тыс.... и думать нечего - 2.4

[Oleg L]

Чудес не бывает, чип добавляет немного сил, но на разгон влияет минимально, уж точно не на 20%. Тут даже к гадалке не ходи. Я специально присматривался перед чипом на обороты и положение педали газа, так вот после чипа четко заметил, что при том же положении педали газа, обороты были заметно выше, чем до чипа - от 500 до 1000 оборотов, особенно в самом низу, при разгоне. Поэтому и ощущения от разгона после чипа такие, что явно быстрее стало, а фактически достаточно было бы посильнее нажать на педаль для такого же разгона на нечипованной.
По поводу гонялок на светофоре, тут нужно понимать, что на маленьком расстоянии (до 100) метров, чтобы выиграть корпус разгон должен отличаться на 3с до сотни минимум, т.е. очень сильно, а еще лучше намного больше момент. Ну и потом надо четко понимать, что не все хотят реально гоняться. У меня по дороге домой есть один светофор где две полосы, одна из них - это поворот налево со стрелкой, а вторая прямо, ну и как часто бывает за светофором идет достаточно резкое сужение в одну полосу, даже проще сказать, что за светофором прямо только одна полоса. Частенько случается , что стою я первым или вторым на светофоре в своей полосе, а под стрелку выстроится народ, которому прямо и естественно они все хотят вперед пролезть, так я с ними не гоняюсь, ну смысл мне доказывать кому-то что-то и жать педаль в пол до упора, я просто стартую чуть быстрее, чтобы буквально на полметра быть впереди и человек четко видел, что ему вправо некуда перестраиваться, если упертый и начинает свой движок насиловать (по реву слышно, даже смотреть не надо), то просто чуть больше нажимаю и все. И ничего человеку не остается делать, кроме как тормозить, иначе полностью на встречку вылетит. Уверен, что некоторые при этом думают, вот какие у них крутые машины, что Мурано с 250лс всего-лишь на полметра впереди был. Да вот только они даже не догадываются, что это они тапку в пол жали, а я только до половины давил я стараюсь беречь авто и просто так движок не крутить.

[viktorgevara]

Сообщение от Oleg L

некоторые при этом думают, вот какие у них крутые машины, что Мурано с 250лс всего-лишь на полметра впереди был

Уверен, что так и есть. Я вот с подобными мурано автомобилями никогда и не думал гоняться(ну нелепо, как минимум. Либо , там человек и не думал о гонках вообще). С астрой просто случайно получилось, под ситуацию и настроение, да и шильдик турбо- не сразу заметил, в начале подумал- нихрена астра оборзела).
По Ауту -3 , что бы не флудить далее и понять его реальные возможности после чипа, в ближайшее время сделаю замер разгона до сотни(со спортивным секундомером) на 95 и 92 в Ds- и отпишусь. Просто есть четкая уверенность (по опыту), что там в 10 сек . должно уложиться. До чипа я в Ds- вообще не ездил и сравнить уже не могу, но быстрее заявленного нечипованный всеравно ехать не будет. И по трассе на обгонах от 100-110 аут тоже показал себя не хуже Грандиса, жена отметила, что даже лучше(правда я так не считаю), у последнего эти обгоны шли на 2-3 передаче в ручном режиме и на 95.
Кстати у Орландо как раз 11 сек с копьем и он овощ просто натуральный.
Конечно Олег наши с вами точки отсчета немного не совпадают(но думаю не критично)
если уточнить-(моя версия)-
-овощи(от 11 сек до 100 и более)
-середнячки(от 10 до 9)
-ракеты (от 8 до 7)

Если менее(от 6.9 ) - я считаю что это уже спорт-кар(раллевый или гоночный, или даже прокаченная заводская версия типа фокуса RS или ST или шкоды по-существу несуть важно) или близкий к этому понятию авто. Потому неактуально даже учитывать их минимальное наличие на дороге при обозначении подобных классификаций.
По мне с овощем все просто- разгоняется реально медленно(и ничего с этим сделать нельзя) и глобальная проблема с обгонами за сотню( медленно, долго и просто страшно порой), ну нет у них динамики никакой.
И вот последний абзац точно не относится к Ауту 3 -2.0 при езде в -Ds после чипа(но замеры за мной.....)

[d-Metrius]

Сообщение от viktorgevara

Если менее(от 6.9 ) - я считаю что это уже спорт-кар(раллевый или гоночный, или даже прокаченная заводская версия типа фокуса RS или ST или шкоды по-существу несуть важно) или близкий к этому понятию авто.

Ага, Audi Q5, Q7 прямо спорт-карты

[Oleg L]

Сообщение от d-Metrius

Ага, Audi Q5, Q7 прямо спорт-карты

Ага и еще Ниссан Пэтрол, 6.7с если память не изменяет.

[BNK-C]

Oleg L Если сравнивать наши с тобой авто конкретно по ТТХ, то с моими 12с до 100 у меня овощ, но мы 90%, если не больше движемся в потоке, где нет возможности показать ТТХ от 0 до 100, и получается что 3.5л такой же овощ. Я думаю Мурано берут не для гонок (многие предпочли бы меньший объем) а для комфортного передвижения себя и пассажиров.

[Oleg L]

Зачем с секундомером мучаться, взяли телефон, засняли на видео, а потом уже меряйте. И к тому же сейчас полно разных программ для смартфонов, которые смогут замерять динамику. Там конечно погрешность большая, но если заехать несколько раз, все понятно будет и без видео.

[ostr_vit]

Хочу поддержать ребят на АУТах 2.0. У самого такой и честно говоря я ни разу не почувствовал нехватки динамики не в городе ,не на трассе. Уж овощем его ну никак не назовёшь.

[макся]

ostr_vit, на трассе он овощ конкретный. с 3л не сравнить. Может после чипа он и едет ,но в стоке на 2 л на трассе тяжело

[Andrey_142]

Сообщение от макся

ostr_vit, на трассе он овощ конкретный. с 3л не сравнить. Может после чипа он и едет ,но в стоке на 2 л на трассе тяжело

Аут 2.0 овощ, но зачем его сравнивать с 3.0 - не пойму.