[DSW]

4! Зимы и всё отлично. А статистику надо менять, а то год уж нет 3.0л в поставках.

[VAA]

Сообщение от DSW

А статистику надо менять, а то год уж нет 3.0л в поставках.

так ведь подержанные 3.0 никуда не пропали, и их тоже покупают

[zhanato]

Перед покупкой своего Аута была возможность тест-драйвить и 2.4 и 3.0 у диллера.
3.0 сразу покорил динамикой....больше потом, уже не заморачивался выбором.

[Lirik]

Купил 2.4-испугал расход 3.0. Да и подешевле получалась.

[sharky sharky]

Возможно, у меня искаженное мировосприятие, но 3,0 после 2,4 просто "разрывается" под тобой! Дело даже не в л.с., а в подхвате на низких оборотах. Ускорение- мгновенное. Но всё в мире относительно. Сегодня пробовали БМВ Х5 3,0- чипованная вроде до 270 сил, так друг уже продаёт 3,0, и хочет беху...

[Predator V]

Сообщение от Sergy

Кто-то утверждает обратное ?

Да....

Сообщение от Predator V

170 и 220 нет разницы?????, ну тогда да....

Сообщение от Sergy

Честно сказать - да.

На гражданских скоростях (до 140 км/час) принципиальной разницы НЕТ. И в том и другом случае на обгон выхожу в одинаковых условиях и ощущения динамики очень похожи. После 140 - да, трешка валит увереннее.

Сообщение от Sergy

2.4 с вариатором отлично едет и неплохо ускоряется.170 и 220 сил где-то рядом, а не на разных концах глобуса.

Сообщение от Predator V

И всё равно 3.0 и 2.4 после Ёжика (там же и проверялось), 3.0 лучше 100%.

[Sergy]

Влад. Вы не уловили суть. Вот она:

Сообщение от Sergy

Я понимаю, разница в мощности была хотя-бы вдвое... а так, что 170, что 220 - дело лишь в привычках водителя. Один "оценивает", другой "прет".

Сообщение от Sergy

Да ничего позорного, честно говоря, не вижу. 2.4 с вариатором отлично едет и неплохо ускоряется. Попробуйте с питерскими одноклубниками. 170 и 220 сил где-то рядом, а не на разных концах глобуса.

Сообщение от Sergy

На гражданских скоростях (до 140 км/час) принципиальной разницы НЕТ. И в том и другом случае на обгон выхожу в одинаковых условиях и ощущения динамики очень похожи. После 140 - да, трешка валит увереннее.

Т.е. моя точка зрения - 220 и 170 сил (пусть 230 и 180 после чипа) - это далеко не 150 и 300 лс.

Если Вы поняли это как "4 цилиндра лучше чем шесть" - дело Ваше.

[Predator V]

Сообщение от Sergy

Влад. Вы не уловили суть. Вот она:

Т.е. моя точка зрения - 220 и 170 сил (пусть 230 и 180 после чипа) - это далеко не 150 и 300 лс.

хоть 5,10+.... сил о многом говорят....любой чиповщик скажет. А по поводу колонны, сам в личке(машина сопровождения) 7лет. Головная была мерс 221 500, охрана кубик(гелик 500) на хвосте, хоть в городе, на трассе разницы ни какой. Чётко держишь дистанцию, а вот когда "патрон" AMG взял, в городе ничего а вот на трассе, тяжело было держать дистанцию.... во общем это уже лирика. Все ауты хороши но 3.0 лучше, по крайней мере для меня .

[Sergy]

Сообщение от Predator V

хоть 5,10+.... сил о многом говорят....любой чиповщик скажет.

Да... чиповщик Вам не то скажет. Вы больше его слушайте... Ему чиповать нужно.

По сути, чиповка атомосферного двигателя сводится к нескольким шагам:
1) снять экологическую уздечку, тормозящую двигатель на низких оборотах, чтобы вписаться в жесткие нормы "Евро-3,4,5"

2) снять экологическую "адаптивность" АКПП, чтобы было "как нажал, так и поехал", а не "хозяин, а нам точно нужно ускориться? ннннуууу поееехалииии."

3) сдвинуть линейность педали газа так, чтобы в самом ее начале машина "прыгала". Что там будет если прожать педаль до конца - мало кого не волнует. Вкупе со снятым "евро-ошейником" дает тот самый "эффект" для водителя.

4) добавить немного бензина на высоких оборотах, чтобы машина ехала чуть резвее в почти критическо режиме "у отсечки". Много добавлять нельзя, потому что начнется быстрый кирдык и многочисленные нарекания.

И именно пункт 4 добавляет немного "лошадей". Но если Вы знаете, когда их использовать (у красной зоны тахометра), то нужно понимать, что когда стрелка тахометра находится ниже отметки 5500 оборотов - то никакой "прибавки лошадей" НЕТ. У водителя есть лишь "ощущения от чиповки", которые с табуном под капотом никак не связаны.

PS: и думаю, нет смысла сравнивать фактически заводской тюнинг от AMG с "вправкой мозгов" ECU на гражданском автомобиле при помощи шнурка и компьютера.

[sharky sharky]

Честно говоря не пойму- зачем вообще 2,4 сделали? Ну жрал первый аут бензин, как бешеный, но и ехал неплохо на своих 2,4 и автомате допотопном! И никто не упрекнёт его в недостаточной динамике. Может двигатели 2,4 сделали для галанта, а он не продавался, так его к варику присоединили и в ХЛ всунули? Или опять пресловутый американский рынок с его вычурными потребностями?

[Predator V]

Либо лыжи не едут, либо....2.4 чипованый или 3.0 чипованый, разницу никакой? Или проще простой 2.4 и 3.0. (Если скажите одинаковые...пойду точно по мешку стучать) .

[Sergy]

Сообщение от Predator V

Либо лыжи не едут, либо....2.4 чипованый или 3.0 чипованый, разницу никакой? Или проще простой 2.4 и 3.0. (Если скажите одинаковые...пойду точно по мешку стучать) .

1) Чип и 10 добавленных лошадей - две большие разницы.
2) 2.4 и 3.0 - разница есть, в основном на больших скоростях, но и так, в свете этого топика - далеко не ракета. Всего 1 секунда в разгоне (~10%), с этим глупо спорить.

Так проще ?

[Predator V]

Дааааа, завтра пойду свою ласточку, ещё раз поблагодарю. Лишь бы, ни кто на пути не попался. Чтобы такое сделать хорошие, чтобы всем стало плохо .

[YPOL]

Разумеется 3.0 и шесть горшков получше чем 2.4 с четырмя по динамике.
Но я согласен с Sergy разница в условиях обычной езды (город\трасса), а не заездов на "четверть мили" невелика на нечипованных машинах это около секунды до сотни км.

У меня 2.4 чипованный Ежиком, кнопка спортрежима Ds (сам ставил),
меня эта машина устраивает по динамике на 99%
Был бы 3.0 тоже бы устраивал по динамике на 99%, потому как кроме
XL 3.0V6 есть еще всякие Лексусы, БМВ, Мерседесы, Поршы на дорогах Родины
P.S. Кстати чипованный 2.4 набирает 100 км\ч за 10 сек, и уступает нечипованному 3.0 менее 0,5 сек.

[sharky sharky]

Прикольно, сначала валим дилеру примерно сороковник, а потом чипуем, так как получаем ползающее авто, соответствующее ЕВРО-3,4,5,и т. д. Глобализация... И пожаловаться некому!