[guys32]

Сообщение от vova18

Что менять? Вариатор или рабочую жидкость?
Если жидкость, то в сервисных мануалов Митсубиши я этого не нашел, в Пежо-Ситроен (двойняшки Аута) число деградации при котором рекомендована замена жидкости 210000. В сервисном мануале Митсубиши Японском, рекомендации к замене в обычных условиях эксплуатации 45 тыс. в тяжелых 30 тыс.

И еще и раз- Уважаемый Петр, не ленитесь

Уважаемый Vоva18.
Да не судите и не судимы будите (с). Более 2000 лет этим словам.
В моем "белорусском" мануале написано: 90 тыс.км. или в 2 раза меньше при тяжелых условиях эксплуатации.
Вот видите какая разница с Российским мануалом. При расстоянии он Москвы до Минска 620 км. и одинаковом климате.

Спасибо за информацию о деградации масла.
Можно было сообщить о ней без всяких антимоний и нравоучений.

[vova18]

Сообщение от guys32

В моем "белорусском" мануале написано: 90 тыс.км. или в 2 раза меньше при тяжелых условиях эксплуатации.

в нашем русском раньше также было, обидеть вас не хотел, но мануал читать надо и полностью, об этом сказано на первых его страницах даже

[vova18]

Да потому что Рольф служит не на благо людей, а цели извлечения максимальной прибыли при минимуме затрат, и их задача чтоб ваш автомобиль отходил гарантию, а потом хоть трава не расти вот и обслуживают соответственно. Я не говорю что все плохие, везде есть человеческий фактор, но глобальная политика все равно влияет. Когда моя машина была на гарантии я ездил на ТО раз 15 тыс. к дилеру, хотя через 7500 делал ТО сам, дык когда я стоял над душой в ремзоне на меня как на врага смотрели, после того как на 1 ТО, не сменили масляный фильтр потому что сорвали крепеж на защите и не смогли ее снять, а масло тупо отсосали через шахту щупа, а фильтр салона и вовсе не сменили. А как вы думаете почему на ТО всегда вырубают видеорегистраторы?

Добавлено через 2 минуты
и я могу вам привести десятки случаев косяков при обслуживании гарантийных автомобилей, да и не только Митсубиши, на мой взгляд все это крайне печально

Добавлено через 9 минут
И масло в вариаторе Петр, нужно менять обязательно с заменой фильтра в теплообменнике и очисткой магнитов в поддоне, и желательно полностью, а не слил-залил

[Aalsol]

Добрый день! Подскажите по замене масла в вариаторе по мануалу 7,1 литр , хватит ли если брать 7 литров на замену? или всетаки брать 8 литров?

[vova18]

Сообщение от Aalsol

Добрый день! Подскажите по замене масла в вариаторе по мануалу 7,1 литр , хватит ли если брать 7 литров на замену? или всетаки брать 8 литров?

смотря как менять, если тупо слил-залил то хватит, а с прогонкой нет.

[Aalsol]

Сообщение от vova18

смотря как менять, если тупо слил-залил то хватит, а с прогонкой нет.

С прогонкой это как?

[vova18]

на заведенном двигателе или с помощью специального оборудования, в инете информации масса, не ленитесь и поищите в том числе на этом форуме

[vova18]

Ну и к чему этот порыв души? Что вы пытаетесь доказать? То что вы такой молодец что сумели угробить два вариатора за 90 тыс? Ну тут сразу пословица вспоминается про дурака и стеклянный половой орган. Я только лишний раз убедился что вариаторы гробят сами владельцы. Я много разбирал вариаторов, в том числе и от свежих машин, с пробегом до 80-90 тыс. и не было там никакого брака и причина поломок у всех одна и та же- не меняли масло и гоняли (рвали) на холодную. Менталитет наших ездюков просто не изменить, в виду крайне низкой технической культуры они считают раз купили полноприводную машину и спидометр размечен до 220 значит с ней можно делать все что угодно. Большинство руководство по эксплуатации то не читают, чего там говорить.

[OutLancer]

Сообщение от vova18

Ну и к чему этот порыв души? Что вы пытаетесь доказать? То что вы такой молодец что сумели угробить два вариатора за 90 тыс? Ну тут сразу пословица вспоминается про дурака и стеклянный половой орган. Я только лишний раз убедился что вариаторы гробят сами владельцы. Я много разбирал вариаторов, в том числе и от свежих машин, с пробегом до 80-90 тыс. и не было там никакого брака и причина поломок у всех одна и та же- не меняли масло и гоняли (рвали) на холодную. Менталитет наших ездюков просто не изменить, в виду крайне низкой технической культуры они считают раз купили полноприводную машину и спидометр размечен до 220 значит с ней можно делать все что угодно. Большинство руководство по эксплуатации то не читают, чего там говорить.

О...Вы не заметили, что вообще ушли в сторону от предмета разговора??
Этот порыв души к тому.....что если бы...(так и хочется про бабушку с бородой сказать)..если бы радиатор варика изначально стоял на машине, то мне не пришлось бы этот опус писать..да и вообще, в этой теме участвовать..
А по вашим словам, я значит....дурак, ездюк, низкокуьтурный технически, да и вообще...просто идиот...(раз считаю, что с машиной можно делать все , что угодно.
Не..коллега...так дело не пойдет.Вот в вашем ответе невооруженным глазом просматривается желание остаться правым, любой ценой, во что бы то ни стало. Ну это тогда утопический разговор.
Но...поясню. Я не говорил ни разу, что я угробил два вариатора...Их никто не гробил. И что угодно с машиной не делалось. ОНа эксплуатировалась ровно с мануалом, который всегда мной читается. А вариаторы были заменены по гарантии только потому...точнее, для порядка. Дабы дилер не только нас имел. Не могли устранить причину- меняйте. Не могли устранить причину, опять меняйте. А не меняйте жижу варика за мой счет. Я уверен, что и первый варик ходил бы еще до сих пор. Но это догадки, и я не хотел ездить на машине, у которой перегревался чуть ли не основной агрегат. И с теми вариками, на момент замены, не было никаких косяков, кроме пары перегревов. Но...будьте любезны, дилерские дяденьки с таким умным видом расскзывающие мне сказки про ПДД, устраните мне неисправность, в японском а/м за 1 300 000 в 2010 году. Не можете- замените варик, а не сможете, так вообще машину замените. У меня просто есть и юридическое образование и люблю я, что бы по справедливости было...и не только нас имели. Вот потому мне и поменяли 2 варика..пока я...сам (конечно с коллегами по форуму) выяснили причину, а не умники из Рольфа...Так что варики никто не убивал... И ваши сравнения ..про стеклянный..не уместны...и другие аллегории тоже, не по адресу. Вообще, это хамство, когда сказать по теме нечего...
Не пойму, к чему ваш рассказ, что Вы разбирали много вариков и там не было никакого брака на 80-90 тыс. ..А кто сказал, что он там был??!! Я точно не говорил. Повторюсь...моя претензия к япам, то что они согласились убрать радиатор....И кстати...какая претензия к человеку, что он не заменил жижу на 90 000? В мануале (который Вы любите))), регламент в 90 000 км. Какие претензии? К человеку...Да..не знал человек, что лучше менять раз в 45 000 км. Но не все же такие продвинутые и грамотные технически как Вы...
Менталитет наш..он проявляется не только в эксплуатации вариков (в первую очередь, он проявляется при общении на форумах)...но уж что касается перегрева...то..при чем тут замена жижи?. Мы говорим про перегрев...замена на перегрев не влияет...(ну была теория, что жижа 4 более устойчива относительно №1 )А причина перегрева- уж извините за каламбур- это избыток тепла.....(вот видите, какой я технически грамотный)Что и подтвердила установка радиатора...А если с машиной делать все, что угодно, то у нее до варика, много еще что может выйти из строя...
Так что...моим порывом, я хотел Вам сказать и доказать, что советы про ПДД это, мягко говоря..... либо собственная безграмотность и глупость, либо....наоборот...вы считаете, что вокруг одни идиоты, и им можно по ушам про ПДД налить, и они пойдут...их соблюдать, что бы машину не угробить. И я это подробно расписал, но Вы читали через строчку, видимо. Вот и все.

Вот интересно, коллеги из BLOCK СЕРВИСа...А Вы с чем именно согласились в речи уважаемого vova18? Подписавшись снизу....)) Тоже считаете, что все вокруг технически безграмотные идиоты?

[vova18]

@OutLancer, талант писателя в вас не помер однозначно вам повезло что вы добились двух замен вариатора, лояльность дилера на лицо не хочу больше спорить кто виноват в перегреве вариатора на вашем автомобиле. Но, я сам, много моих друзей и знакомых чьи машины я обслуживаю не перегревали вариатор он у них не выходил из строя до 100 тыс пробега, ездим и в жаркие края и с грузом и по горам что мы делаем не так?

[guys32]

@vova18, Вы неутомимы.
Спорите с очевидным - машина должна выполнять заявленные технические характеристики.
И неубедительны ссылки, что юридические заковырки не позволяют в полной мере использовать технические характеристики, поэтому не считается, что машина не отвечает заявленным техническим характеристикам.

[vova18]

Сообщение от guys32

Вы неутомимы.
Спорите с очевидным

нет, на мой взгляд все очевидно, пара-тройка ездюков-обывателей пытается критиковать продукт решений инженеров одного их старейших автопроизводителей Японии При этом ни одного технически обоснованного довода о "косяке" производителя я тут не увидел и никогда не слышал. А то что радиатор убрали по просьбе Рольфа- бред сивой кобылы.

Добавлено через 57 минут

Сообщение от OutLancer

В итоге ,после ряда перегревов мне заменили первый раз варик на 45 000 км. Тогда я (и они) еще не знал точно, что дело в радиаторе. Шло время и перегревы. На 90 000 (так совпало) мне опять по гарантии заменили варик (с боями).

были бы работники вашего дилера по умней, сделали бы автотехническую экспертизу вариатора, которая бы дала заключение что неисправность вариатора автомобиля потребителя не связана с производственным либо конструктивным дефектом, а является следствием нарушений правил эксплуатации автомобиля.
Соответственно случай выходя из строя данного агрегата не будет являться основанием для выполнения гарантийных обязательств продавца либо импортера.
Мне бывает непонятно, почему порой продавцы так лояльны к клиентам. Однако знаю не один случай подобных отказов в замене агрегата по гарантии, и считаю это абсолютно правильным.

[OutLancer]

Сообщение от vova18

@OutLancer, талант писателя в вас не помер однозначно вам повезло что вы добились двух замен вариатора, лояльность дилера на лицо не хочу больше спорить кто виноват в перегреве вариатора на вашем автомобиле. Но, я сам, много моих друзей и знакомых чьи машины я обслуживаю не перегревали вариатор он у них не выходил из строя до 100 тыс пробега, ездим и в жаркие края и с грузом и по горам что мы делаем не так?

СПасибо!Во мне еще много "не померших" талантов, но они к вопросу отношения не имеют.
Я рад, что Вы не хотите больше спорить...
Что ВЫ не так делаете? С вариаторами видимо все правильно..А вот в общении и споре на форуме- меняете и уходите от темы разговора или спора на ту тему, где есть что сказать.....Я зацепился про Вашу "лапшу" про ПДД. Про ненадежность и "плохость" варика я не говорю. Понимая ситуацию и истинные причины перегрева-я доволен вариком. Да. это отличная трансмиссия...я в этом согласен с Вами. Но это другой вопрос и спора об этом не было. И не такой уж он нежный, если даже в мануале есть инструкция по установке фаркопа..... А Рольф , в лице того же Олейника категорически запрещал вариаторным машинам буксировать прицеп.
Пара-тройка ездюков...это я так понимаю в адрес тех, кто участвует в этом споре....Вы не внимательны!!! Прочтите заново, о чем спор....был..Я очень уважаю этого самого старейшего производителя, потому и до сих пор не продаю Аут, т.к. он уже пережил не один автомобиль, в .т.ч и премиум класса....И которые не всегда выдерживали те нагрузки, которые выдерживает Аут. Действительно надежная машина. Пока не требовал каких-либо серьезных и н еочень ремонтов (тьфу Х 3)
Лояльность дилера.....не льстите....им. Лояльностью там и не пахло...Все было жестко.
Говорить, что радиаторы установили единицы, нет оснований. Только на этом форуме таких людей масса. Сколько людей вообще на форуме этом и подобных не зарегины. А сколько без регистрации почитали тему про перегрев и решили ее установкой. С чего же куча фирм стала устанавливать радиаторы, продавать целые наборы (теплообменник, шланги, радиатор). Даже тут мелькала контора устанавливающая радиатор УАЗа по "моей" схеме. Установка радиаторов трансмиссии- это давняя тема. Не мы ее вообще придумали ))). Перегрев трансмиссии, особенно у б/у машин- актуальная тема. Сколько в продаже "приблуд" с выводом на радиатор. Так что..спорить с тем, что наш варик перегревался от отсутствия радиатора- абсурд. В первый год, в первое лето в +40 на юге в сходных режимах перегревов не было, но на следующий год, началось.
..клавиатурный мастер...это круто...

Евгений- при всем уважении...О чем Вы то спорите? У Вас у самих есть услуга, установка допрадиатора. Не для красоты же Вы их ставите... и советуете же клиентам с перегревом ПДД соблюдать... ))

[Senj]

Я уже отписывался, напишу еще раз, работал в 2014 за 300 км от Москвы, в понедельник туда в пятницу оттуда, трасса м4 дон, естественно в пятницу хочется по быстрей домой скорость была на всем пути до мск кроме мест где камеры от 140 до 180, поскольку возвращялся после 20-00 машин обычно было мало на мск,не одного перегрева,рекорд приезда 2-28.Масло в вариаторе меняю каждые 45 тыс пробег 120 тыс.

[Senj]

Что спорить то ,те кто здесь поставили доп радиатор, капля в море, сколько вас 30 человек ? 50? 100? А теперь посчитайте сколько купили 2.4 вариатор? Я думаю тыс 40 не меньше, выводы? Нужно читать мануал по эксплуатации где четко сказано ,что для тяжолых условий эксплуатации интервал замены масла вариатора и масла двигателя сокращяется в двое,в Москве и ее пробках применимо 100%, тут вобще нужно ставить счётчик мото часов.