Клубни привет!!!! А как вариант с отправкой из Белгорода??? Через границу проблем нет перевезти и отправить? Филип как из Харькова в Россию можно отправить бокс,если купить его в Харькове,например???
Без экспорта-импорта можно отправлять личный товар стоимостью не более 100 евро,всё остальное таможится.
Моё личное мнение,если отправлять официально то по цене то на то и получится(стоимость затаможки +18%ндс России+доставка и т.д.)
проще приехать в Харьков,купить,установить и выезжать как так и було...
Только что позвонил ребятам на Лоск(авторынок в Харькове):-
Терра драйв производства Украина ,черный стоит односторонний-3090гр.,двухсторонний-3270 гр. За 400гр.доставят в Белгород(контрабандой).телефоны есть
Последний раз редактировалось filip; 20.04.2015 в 18:06.
Какой курс гривны? Как платить и если возможность докинуть до Орла (там живут родственники). Вообщем нужно понять сколько в круговую будет стоить всё это упражнение. Приехать в Харьков и уехать оттуда с боксом вариант,но это было возможно до февраля 2014....Сейчас сам понимаешь...
Курс гривны~0.46, приехать не проблема при наличие загранпаспорта. На самом деле нужен человек в Белгороде,который примет и отпровит бокс в любую точку России .
Евгений Y так и сделал.
В конце прошлого года приобрел поперечины aguri и бокс terra drive 480.
Поперечины бомба, бокс за свои деньги тоже. До 120 км\ч шум сносный, можно ехать, быстрее не комфортно.
Ну вот, готовы первые впечатления от пользования боксом! Скатался на майские в Беларусь! Всего получилось около 2000км пробега.
Это мой первый бокс, так что сравнить не с чем. Однако, по соотношению цена/качество могу предположить, что это лучший вариант.
Открывание двустороннее- очень удобно в момент загрузки/разгрузки бокса, не надо корячиться.
Скорость по шоссе в районе 120, пару раз разгонялся до 150. Дополнительных шумов с места водителя особо не заметил, так как у машины своих "паразитных" хватает (зеркала, дифлекторы и т.д.). Расход вырос литра на 1.5.
В целом очень доволен покупкой и всем советую, кто любит путешествовать.
Цена вопроса: багажник фико с пересылом 5600руб; бокс terra drive 480- 10800руб.
Накатал не одну тысячу км с боксом ТерраДрайв 480 и поперечинами Фико45, доволен и все советую.
Изначально поперечины стояли польский, с выступающими концами, свистели.
Накатал не одну тысячу км с боксом ТерраДрайв 480 и поперечинами Фико45, доволен и все советую.
Изначально поперечины стояли польский, с выступающими концами, свистели.
Был у меня такой бокс на Nissan Note, но при встречном/поперечном ветре страшновато, уж больно он высокий. И еще одна болячка у него есть: при температуре от 0 и вниз закрыть/открыть его становится очень проблематично. Замок там почему-то клинит... (может проблема только у меня такая была )
Долго спорил и советовался по поводу бокса на нашем форуме. Сам кричал, что дорого за кусок пластика Туле отдавать такие деньги. Стыдно! Но сейчас понимаю, что скупой платит дважды!
Добавлено через 4 минуты
У знакомого ТЕРРА ДРАЙФ 440. Ездит не снимая уже три года. Позарился и я. Купил побольше ТЕРРА ДРАЙФ 480. Толи я не везучий, толи пластик они стали бодяжить? Но после месяца езды с ним, в основном пустым. Пошли трещины от креплений в нижней части!
Добавлено через 7 минут
Ребята совестливые, привезли и поменяли мне нижнюю часть. Ещё месяц. И опять тоже самое. Порой с наружи не видно. Но отлично видно из нутри.
Добавлено через 9 минут
Расстроился! Здал его. Хотя внешни он очень нравился. Взял ТУЛЕ. Буду пробовать.
Добавлено через 10 минут
Простите с кем бодался! Был не прав. Каюсь.
Брал у товарища бокс HAPRO https://encrypted-tbn2.gstatic.com/i...ONBFnoNNXX3Vhm , офигенная штука, по трассе расход был 10,5 - 10,8 на сотню, при скорости 110-135. Это конечно смешно, но расход на литр был меньше, чем без багажника
единственный минус, шумит после 120, и очень высокий. Ставил по уровню, на дно бокса клал уровень, и потом двигал до достижения нулевого пузырька.
В 2013 году был опыт на двух машинах были установлены Thule Athlantis 780 и его полная копия от Террадрайв.
Ездили в Финляндию на новый год и обе машины шли из Москвы по трассе.
По факту на месте у меня в чистота и порядок в боксе, а у товарища грязи полно. При ближайшем рассмотрении оказалось, что щели в боксе с палец толщиной, потому вся грязь и летела. Где-то фотки есть двух машин рядом с боксами близнецами, найду - выложу.
На обратный путь товарищ бокс снаружи перетягивал стяжками, чтобы нечесть с улицы не залетала...
Надеюсь с тех пор что-то поправили в производстве террадрайв.
Добавлено через 1 минуту
Ах да, замок клинило ещё у товарища! Отдельные танцы с бубном были.
Озаботился выбором багажника на крышу. Надо было именно 2 поперечины. Основная задача - эпизодически возить доски, мебель, трубы и прочее говно с/на дачу и в помощь тестю. Бокс на крышу не нужен.
В итоге купил какой-то багажник фирмы "Мамонт" за 2500 руб - 2 аэродинамические поперечины 130 см. длиной. До 120-130 не свистит. В сложеннос состоянии поставил в упор на облицовку арок за задним диваном.
Из преимуществ по сравнению с Атлантом, Нордом и прочих недорогих аналогов то, что сами поперечины несильно возвышаются над рейлингами - особенности кронштейнов. Груз располагается ниже. Как объяснил продавец, все поперечины похожих систем по сути одинаковы и взаимозаменяемые.
Други, в чем же все-таки разница между Fico R45 и R55? Какие лучше взять? Возить вряд ли что-то буду, больше себя порадовать хочется.
Добавлено через 15 часов 12 минут
Ответ производителя: "FicoPro R-45 - размер двух поперечин 98-108 см. R-55: размер одной поперечины 98-108, а вторая 104-114 см." Вопрос, кто поперечины ставил, какие лучше взять исходя из данных размеров?