Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд

Greendizer · 10.02.2008, 01:19

по поводу законов:
Требование к наличию АВТОМАТИЧЕСКОГО корректора отменили (пока)
Достаточно обычного - ручного. К слову, автоматический корректор бывает двух видов - статический и динамический. Статический, например, набор Хеллы с ультразвуковым датчиком положения кузова. Динамический - с датчиками на двух осях авто и привязкой к мозгам (те то что ставится при штатном ксеноне). ГОСТ требует наличия динамического корректора, но для прохождения ТО он не нужен. Вот такой парадокс.

По поводу "распознать колхоз" - его видно по пучку (при встречном разъезде) и по галке если машину к стене поставить.

Про распределение и конструкцию сам писал раньше, но то был момент некой эйфории после установки ксенона. По трезвому размышлению поправлюсь (почистить старый пост форум не дает, к сожалению). Приношу извинения за некорректную информацию.

Итак конструкция штатных фар под ксенон отличается:
Корпусом, что для света не существенно
и
отражателем ближнего света и "Колпачком".

У отражателя иная геометрия поверхности. Видны элементы отсутствующие на галогеновой версии. Принципиально отличается "колпачок" по центру лампы. Он имеет другую форму кромки (она образает "галку" сверху), и блокирует часть потока, направленного от лампы вниз.

Винты на галогеновом отражателе, которые ввели меня в заблуждение, крепят лишь подпружиненный узел фиксации цоколя и уплотнение корпуса. Базовая поверхность для установки лампы НЕ съемная.

По поводу места под блок розжига - похоже для отливки корпуса используется наборная форма, части которой одинаковы для ксенонового и галогенового вариантов.

Инфа по факту изучения конструкции обеих фар. Если интересно могу. сделать фотки родной ксеноновой фары.

Greendizer · 10.02.2008, 18:58

Фотографии ксеноновой фары. Секция ближнего света.

Фото 1:
Отличия от галогенового варианта в рефлекторе. Разницу геометрии глазом не видно, но...
по красной стрелке прямоугольный участок отражателя, которого в галогеновом варианте нет.
Зеленые стрелки - крепление "колпачка". В галогеновой фаре он крепится на "ножке" в нижней части рефлектора. В ксеноновой кронштейн закреплен прямо под цоколем лампы. сам "колпачок" расположен глубже, те ближе к цоколю лампы.

Фото 2:
Профиль кромки "колпачка" у ксеноновой фары другой. Стрелка указывает на участок который формирует "галку" свето-теневой границы.

Фото 3:
Вид на заднюю часть фары. В выступающей части корпуса левее и ниже крышки расположен привод корректора.

Фото 4:
Ксеноновая лампа в держателе.

Фото 5:
Посадочное место под лампу. Видно что оно не снимается.

Фото 6:
Ребра кронштейна "колпачка" (по стрелкам), которые обрезают свет уходящий вниз-в стороны.

Shpunt · 12.02.2008, 19:58

Может не по теме ...
у кого-нить есть свежий КАПС?
Можете найти номерок линзованной фары для Lancer X (она есть в дизельной версии Лансера для европы)?
дело в том, что у меня в КАПСЕ есть номерок линзованной фары в сборе. а мне бы узнать номерок самого корпуса, без ламп. (он значительно дешевле, чем вся фара в сборе)
...

Greendizer · 12.02.2008, 21:12

Для подсветки салона рулят светодиды
вот тут хлопец изгалялся - http://wwwboards.auto.ru/light/96322.html
в треде есть фотки

Sим · 12.02.2008, 22:28

На e-bay продается лампочка для плафонов из 18 светодиодов повышенной яркости. Без сильного выёживания, белый и довольно сильный свет.

mr.Пронька · 12.02.2008, 23:06

http://www.apico-auto.ru/component/o...facturer_id,0/
http://www.ipf-light.ru/shop/index.php?categoryID=129
есть такое решение, но подходит ли оно к нашей машине?

Sим · 13.02.2008, 08:36

Цитата:

Сообщение от mr.Пронька

http://www.apico-auto.ru/component/o...facturer_id,0/
http://www.ipf-light.ru/shop/index.php?categoryID=129
есть такое решение, но подходит ли оно к нашей машине?

Вот фото этих самых IPF в фаре Мазда-3. Я не знал, смеяться или плакать.

Greendizer · 13.02.2008, 07:57

А смысл платить такие деньги? Есть 4-х кристальные светодиоды, адаптированные для установки в цоколь габаритов за 60-100 р штука. Угол рассеивания 210 град. Это упомянутая выше в треде "Гамма" и абсолютно идентичный ей ноунейм в Митино. Светит. Ярко.

2 Sим
Такой плафон (на глаз) великоват - он не встанет в наш светильник. Придется гнуть лапки которые держат лампу, а может и подпиливать корпус. А света от него меньше чем от одного люксеона. Похожие продаются в Москве - смысла заказывать с ебэя нет - их можно прям тут руками потрогать.
Опять же вопрос что важнее - результат или процесс -)

Sим · 13.02.2008, 08:29

Цитата:

Сообщение от mr.Пронька

http://www.apico-auto.ru/component/o...facturer_id,0/
http://www.ipf-light.ru/shop/index.php?categoryID=129
есть такое решение, но подходит ли оно к нашей машине?

Отстой. Выкинутые на ветер деньги. IPF вообще не подходит для габаритов.

Цитата:

Сообщение от Greendizer

Угол рассеивания 210 град.

Ну ты загнул

Цитата:

Сообщение от Greendizer

2 Sим
Такой плафон (на глаз) великоват - он не встанет в наш светильник. Придется гнуть лапки которые держат лампу, а может и подпиливать корпус. А света от него меньше чем от одного люксеона. Похожие продаются в Москве - смысла заказывать с ебэя нет - их можно прям тут руками потрогать.
Опять же вопрос что важнее - результат или процесс -)

Это для потолочного светильника. Не знаю, как там люксеон светит - на этот при вколючении лучше не смотреть прямым взглядом. На Аут не примерял - стоит на Мазде. Очень хорошо освещает.

AlexR · 16.02.2008, 23:09

Простите за возможно глупый вопрос. Я сегодня поставил ксенон у офиц. дилера даже не знаю какой 11300 он мне обошелся с установкой ..так вот странно то что когда я смотрю на лампочку днем ,то вижу в ней и белый и желтый цвет ,это нормально ?

Sим · 16.02.2008, 23:31

Совершенно нормально. Белый везде, желтоватый - внизу немного. Какой-та оптический эффект. А лампы 4300-5000К, не больше.

CrutcH · 21.02.2008, 13:03

Насчет ксенона в противотуманных фарах.
Я всегда думал, и об этом по моему написанно в правилах, что туманки нужны не для того, чтобы видеть в тумане (все равно за пеленой ничего не разлядеть, а для того, чтобы тебя видели другие водители, в том же тумане. Для этого их ставят близко к земле (помоему около 20 см), где слой тумана практически отсутствует и узким пучком долбят в даль, чтобы как можно дальше было его видно...

IgSo · 21.02.2008, 14:09

Цитата:

Сообщение от CrutcH

Насчет ксенона в противотуманных фарах.
Я всегда думал, и об этом по моему написанно в правилах, что туманки нужны не для того, чтобы видеть в тумане (все равно за пеленой ничего не разлядеть, а для того, чтобы тебя видели другие водители, в том же тумане. Для этого их ставят близко к земле (помоему около 20 см), где слой тумана практически отсутствует и узким пучком долбят в даль, чтобы как можно дальше было его видно...

Спорное предположение.

Игорь_spb · 21.02.2008, 18:21

Цитата:

Сообщение от IgSo

Спорное предположение.

Просто путает,то что у нас все что в бампере ПТФ,в Европе часто и фары дневного света,если можно так назвать...

CrutcH · 21.02.2008, 22:52

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Просто путает,то что у нас все что в бампере ПТФ,в Европе часто и фары дневного света,если можно так назвать...

Ну да, 21 см клиренса + еще см 15 до посадочного места туманок, высоковато