2Игорь_spb
Блоки стоят в штатных местах под фарой. попасть туда струей можно только целенаправленно при мойке моторного отсека. Или спереди через решетку бампере. Но опять же это надо сделать специально. Сами блоки герметизированы вполне адекватно. Все разъемы с уплотнениями. Как любой корейский комплект они купаться не бояться. Дополнительно герметизировал там, где пересобирал разъемы. Фотки сделаны когда фара лежала "вверх ногами" Так что все ок.
2Sим
Если ты про фотки габарита - это секция дальнего света. Там колпачка не было. Фото секции ближнего света - https://www.out-club.ru/board/attach...7&d=1202676601 (в этой же ветке сообщение №448, там оно во всех ракурсах)
При сближении с вертолетами дальний буду выключать -)
Последний раз редактировалось Greendizer; 26.02.2008 в 21:00.
Ну да... я как-то неудачно прикрутил на мацуду блок - каждый раз при наполнении бачка омывателя поливал его - ничо не произошло. При случае переставил, тоже, от греха подельше.
Фары еще не ставил, поэтому родные стоят на машине. Чего с ними делать пока не придумал.
Блоки действительно не бояться воды. Да и само место где они стоят вполне сухое.
Это вариант бюджетно собрать правильный ксеноновый свет.
Все собирается из ШТАТНЫХ ксеноновых фар. Экономия на начинке.
Разница между ксеноновой и налогеновой фарами в 448 посте этой ветки.
По свету - пучок ровнее, без явных пятен, ровнее засветка в области галки- то что освещает правую обочину, четче свето-теневая граница .
Принципиальная разница: один вариант правильный, другой нет. С точки зрения света.
Куда потом девать родные фары - этим вопросом еще не озадачивался. тк не придумал что с ними делать. Продать то можно. Вон народ периодически ищет запчасти. А тут оно в наличие и по гуманной цене -)))
Про мигать: если свет не горит совсем, то зажгутся оба. И ближний и дальний. Так что все правильно.