XL/Out III - Вопросы по размерам дисков и шин

ДВК · 10.12.2013, 15:53

aleksrul стр 235

Каля н · 13.12.2013, 11:58

Я извиняюсь

много читать не охота
А узнать хочется, подойдёт-ли на аут-3, 235/60/18 или 225/65/18?

Добавлено через 48 секунд
Тоесть не будет-ли цеплять?

gendor · 15.12.2013, 14:44

Кто то говорит что не будут. У меня 235 55 18 цепляют, сам ниразу не слышал звука, но на подкрылке есть потертости.

Эдуард · 15.12.2013, 17:34

Цитата:

Сообщение от gendor

Кто то говорит что не будут... но на подкрылке есть потертости.

Видимо некий частный вариант("усталость" подвески,например).Потому как,мой вариант,размерность 235/55/18 что на штатных 18" литых,что на нештатных (другой вылет ET40,ширина обода шире-8") ни о каких потертостях на подкрылках и речи быть не может.

aleksei3451 · 18.12.2013, 09:34

Цитата:

Сообщение от gendor

Кто то говорит что не будут. У меня 235 55 18 цепляют

Я говорю что 235/60 18 на родных дисках,на родной подвеске не цепляет и да же намека на это нет

gendor · 15.12.2013, 18:15

Менял амортизаторы 15,000км назад -)))

Скажу другое, у меня 2 комплекта колес и оба одного размера. К летней нет претензий, а вот зимняя из-за высокого протектора очень близко подходит к подкрылку. Резина Dunlop Grandtrek SJ6, пробег уже 15,000км. Резина превосходно держит заснеженную дорогу, потому такие мелочи ей прощаю.

Johnyman555 · 18.12.2013, 00:37

Покурил большую часть темы, пришел к выводам по 18 радиусу на аут3, скажите - я верно понял всё?

- на зиму лучше резину узкую, то есть с родной шириной самое оно, но просто выше, чтобы не трясло как на стиральной доске - 225/60/18 либо 225/65/18(точно не трёт?)

- на лето можно и пошире, только на управляемости хуже сказывается? оптимально 235/55/18 или 235/60/18

- чем выше профиль, тем хуже динамика? но на сколько - 10мм разницы уже реально ощущается?

sdaww · 26.12.2013, 09:07

Интересует вопрос, крепежное отверстие 13х30 нормальное для диска? Не подскажите, какие стандартные отверстия у дисков?

Johnyman555 · 26.12.2013, 17:06

Хоть ещё и зима, но никак не могу определиться, что на лето лучше взять для R18

235\60 или 225\60 - хочется чтобы максимально мягко и комфортно, т.е. 1й вариант вроде как лучше ибо заколебало трястись на люках, но 235 смущает возможностью цеплять при загрузке и ухудшением управляемости

дайте совет, спасибо

Эдуард · 26.12.2013, 17:57

Цитата:

Сообщение от Johnyman555

Хоть ещё и зима, но никак не могу определиться, что на лето лучше взять для R18

235\60 или 225\60...
дайте совет, спасибо

А почему-бы не рассмотреть "золотую" середину 235/55/18?Стопудово,нигде и не за что не цепляет,летний вариант( в данной ветке) при любой нагрузке,даже близкой к макс.
Немного шире и немного выше штатного варианта.
Я лично остановился на данной размерности,посчитав оптимальным вариантом.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от sdaww

... крепежное отверстие 13х30 нормальное для диска? Не подскажите, какие стандартные отверстия у дисков?

Не запутались в лабиринте цифр?13х30 - это какое такое крепежное отверстие?
Про штатные параметры прописано в шапке данной темы.

sdaww · 26.12.2013, 18:22

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Не запутались в лабиринте цифр?13х30 - это какое такое крепежное отверстие?
Про штатные параметры прописано в шапке данной темы.

Эдуард, про штатные параметры дисков я читал.
Просто смотрю на СКАДовские диски (вот например http://www.skad.ru/ru/products/16/Слалом/) и там есть этот параметр - "крепежное отверстие". Видимо имеют ввиду отверстие под шпильку. Вот и возник вопрос...

Эдуард · 26.12.2013, 20:46

Цитата:

Сообщение от sdaww

Эдуард, про штатные параметры дисков я читал.
Просто смотрю на СКАДовские диски (вот например http://www.skad.ru/ru/products/16/Слалом/) и там есть этот параметр - "крепежное отверстие". Видимо имеют ввиду отверстие под шпильку. Вот и возник вопрос...

Все понятно,более чем.Прописанный вами параметр равнозначен P.S.D. 5х114,3,соответствующий штатному.
Параметр ET рекомендовал бы в пределах близких к 38-ми,в крайнем случае 35-ять.

Цитата:

Сообщение от Johnyman555

И что - ощутимо комфортнее?

Просто я отталкиваюсь от высоты профиля в отличие от штатной резины, для 235\60 - на 17 мм больше, для 225\60 - на 11 мм, а для 235\55 - всего 5 мм. Как то совсем мне кажется мало, ездил на стандартных R16 - самое то по комфорту, и там высота профиля целых 151 мм, что как раз близко к 235\60, у которой высота 141 мм.

Хочется чтобы как на 16ых по комфорту, но красота чтобы была 18ых

На АIII-ем была изменена настройка подвесок в зону "комфортности",т.е. чуть мягче,нежели XL.Как минимум задняя подвеска АIII стала одинакова для всех вариантов(стойка в сборе,ранее реализованная исключительно для всех праворульных XL и европейских XL JFG 2.0).
Так вот эти всего плюс 5мм,реально "преобразили" подвеску в сторону комфорта,я о себе,JFG под задницей.Однако,+17мм допускаю,при условии наличия/приобретения внедорожной резины для покатушек по всевозможным говн@м.Но все Ауты не тот вариант!!!
Потому и предлагаю,так как второй год юзаю!

Johnyman555 · 26.12.2013, 21:23

Цитата:

Сообщение от Эдуард

На АIII-ем была изменена настройка подвесок в зону "комфортности",т.е. чуть мягче,нежели XL.Как минимум задняя подвеска АIII стала одинакова для всех вариантов(стойка в сборе,ранее реализованная исключительно для всех праворульных XL и европейских XL JFG 2.0).
Так вот эти всего плюс 5мм,реально "преобразили" подвеску в сторону комфорта,я о себе,JFG под задницей.Однако,+17мм допускаю,при условии наличия/приобретения внедорожной резины для покатушек по всевозможным говн@м.Но все Ауты не тот вариант!!!
Потому и предлагаю,так как второй год юзаю!

Что-то я всё равно не пойму - почему для R16 151 мм профиль - это стандартная резина для города, а для R18 141 мм - для покатушек по г-ам? Чисто теория вопроса - в чем смысл такого различия?

Johnyman555 · 26.12.2013, 18:47

Цитата:

Сообщение от Эдуард

А почему-бы не рассмотреть "золотую" середину 235/55/18?Стопудово,нигде и не за что не цепляет,летний вариант( в данной ветке) при любой нагрузке,даже близкой к макс.
Немного шире и немного выше штатного варианта.
Я лично остановился на данной размерности,посчитав оптимальным вариантом.

И что - ощутимо комфортнее?

Просто я отталкиваюсь от высоты профиля в отличие от штатной резины, для 235\60 - на 17 мм больше, для 225\60 - на 11 мм, а для 235\55 - всего 5 мм. Как то совсем мне кажется мало, ездил на стандартных R16 - самое то по комфорту, и там высота профиля целых 151 мм, что как раз близко к 235\60, у которой высота 141 мм.

Хочется чтобы как на 16ых по комфорту, но красота чтобы была 18ых

Hart · 09.01.2014, 21:12

кто ездил с 17 дисками на трешке, как ведет себя машина? есть разница по сравнению с 18?