И от чиповки тоже зависит. Чиповка или альтернативная программа управления ДВС, как правило, подразумевает в том числе и увеличение УОЗ и кол-во бензина подаваемого форсункой в каждый конкретный момент. Что может привести к требованию использования более высокооктанового бензина.
Переобедненная смесь + ранний УОЗ + недостаточное октановое число бензина для этих условий -> детонация.
Все будет зависеть от данной программы, про качество бензина сейчас не говорим.
Хотя, те кто пробовал ездить на европейских или хотя бы на белорусском бензине, могут подтвердить, что динамика немного лучше, а расход немного меньше, как правило. И без чиповок.
Хотя, те кто пробовал ездить на европейских или хотя бы на белорусском бензине, могут подтвердить, что динамика немного лучше, а расход немного меньше, как правило. И без чиповок.
У меня даже на турецком бензине расход никакой. Очень уж штрафы высокие...)))
У меня даже на турецком бензине расход никакой. Очень уж штрафы высокие...)))
A где Вы турецкий заправляете ? Я его только в Абхазии видел. И за качество ничего сказать не могу, но местные говорили, что это лучший бензин в Абхазии.
Кто-то пробовал прошивку Адакт? В Барнауле такую предлагают. Хотелось бы узнать, что и как.
Пробовал, прошивали со снятием ЭБУ(якобы такая фирменная технология) непосредственно в дилерском сервисе Adact.
Первично накосячили, машина жутко тупила...Через сутки что-то долго корректировали, типа сбой/баг в прошивке.
Но, итог и полноценной меня совсем не устроил:
- полку эффективного крутящего момента подняли выше 3,5 тыс.об.. Динамика на низких оборотах ухудшилась в сравнении со штатной. А крутить регулярно за 4 тыс. об. - это не мой стиль.
- прошивка исключительно под АИ-95. Пробная заправка АИ-92 показала детонацию двигателя.
- в режиме 4 Auto или 4 Lock при интенсивном наборе скорости в районе -2,0 - 2,5 тыс. об. по кузову ощутимо шла крайне неприятная вибрация.
Собственно, через неделю сделал откат на заводскую...Это было 5 лет тому назад.
Возможно все недочеты Adact удалось исправить.
Честно говоря, изначально был несколько скептически настроен по поводу прошивки. Но после манипуляции Ежика действительно тупизна заметно уменьшилась, и расход снизился процентов на 5. Плюсанул Ежику в корневом топике.
Привет друзья! Подскажите где можно сделать чип-тюнинг в Кемерово-Новосибирске? Почитал поузнавал, сделать это можно чуть ли не в каждой мастерской! Но вот как определить где это делают хорошо и правильно????
Здравствуйте. Проясните ситуацию с прошивкой s-awc. Вчера был у официалов и интересовался есть ли изменения на автомобилях 2020 г.в. с s-awc относительно аппаратной части. Ответили так, что с 2020 года есть изменения на всех версиях(не только 3.0 литра). Говорят прошивка блока s-awc без модернизации железа не имеет смысла(какая-то муфта нужна или как её там называют). У меня 2.0 2020 года? но 2019 модельного ряда, полный привод. Есть ли смысл только в программном апдейте в моём случае?
Модернизации железа никакого не произошло, только программная доработка, хотя 3.0 версию действительно лишили переднего дифференциала и там теперь всё точно также как на вашей машине по железу полного привода.
Модернизации железа никакого не произошло, только программная доработка,
Спасибо за ответ. Я так понимаю, что если перепрошить на s-awc , то пропадёт режим LOOK(пусть он даже и программный тоже). Вместо него появятся два режима-зимний(снег) и грязь. Как бы не понятно...оба предполагают LOOK или совсем другая реализация..Просто я так думаю, что реально судить о s-awc ещё слишком рано. Никто же ещё толком не ездил даже зимой на s-awc. А некоторые блогеры-тестеры вообще приходят к выводу, что нет никакой разницы...В общем хотелось бы больше инфы..посвятить этому вопросу тему отдельную, например...
@papsi, режима ЛУК у нас нет, да и вообще ни у одной машины такого режима нет, может быть, ЛОК (LOCK)?
на моем ауте блок управления полным приводом перепрошит (спасибо Алексею Zygard), теперь там четыре режима работы пп:
awc eco
normal
snow
lock