ни филин ни кот помочь не смогут в вашей ситуации, здесь нужно обратится к ёёёжииикууу, правда живет он......
Ребята реально очень опытные, но раде пары тройки Аутов наверное нет смысла заморачиваться с програмой, да и цены у них - от 500у.е. за настройку - дороговато, хотя если строиш чтото далеко не стоковое то наверное нормально.
ехать стал лучше по расходу если давить как положено то кушает 16-17 по городу а если спокойно то 13 у кориша стоит буст так до прошивки немогли нормально настроить а сейчас то что надо
Andreyukk мой сток(на автомате) жрет 20л 95го с ОКО или с WOGа
грм, все фильтра, масла, свечи оригинал - все поменяно 2000км назад.....хотя, сразу после замены в 18-19укладывался - может турба маслице кидает, свечи загаживаются? на щупе миллиметра 2 ушло ниже максимума за 2000км - сколько это в граммах интересно?
хватит на бензе экономить, перейду на 98 с КАТРАЛа
правда жена постоянно ругает меня за слишком быстрые ускорения....не наигрался я еще с тачкой...всех нужно обогнать, всех нужно наказать, всем нужно показать....видать кризис среднего возраста не за горами...или старина фрейд обо мне труды писал
самокритика
Andreyukk и к другим кто у ЕП прошивался: что Вам ЕП делал с прошивкой? Какие изменения в динамике и расходе топлива?
Что делал,что делал...Заливал другую,под соответствующий конфиг,потом всё индивидуально настраивается на дороге...
Динамика улучшается, расход уменьшается в гражданском режиме!
Что делал,что делал...Заливал другую,под соответствующий конфиг,потом всё индивидуально настраивается на дороге...
Динамика улучшается, расход уменьшается в гражданском режиме!
Так всетаки на сколько улучшается? Что так некто и не мерялся на стенде, интересны реальные цифры. Я если Диму дождусь, то обязательно поеду замерюсь.
В лучшем случае 220. 260 л.с. на стоково конфиге это маловозможно. Если только совсем экстримально настраивать - как "в том самом месте, о котором нельзя говорить". Но может сразу звякнуть.
Однозначно нужно оптимизировать выпуск. Стадии: Декат - даунпайп - вся трасса.
В лучшем случае 220. 260 л.с. на стоково конфиге это маловозможно. Если только совсем экстримально настраивать - как "в том самом месте, о котором нельзя говорить". Но может сразу звякнуть.
Однозначно нужно оптимизировать выпуск. Стадии: Декат - даунпайп - вся трасса.
Парни! В Украине нет настройщиков Turbo Outов. Все к кому я за два года обратился или чесно говорили, что Evo - да, а Out - не. Или начинали уговаривать поставить 8е мозги. Я представлял себе эти переделки и гембель, связанный с ними и поэтому не прекращал искать. И таки да, это был Дима-Ёжик! Катаюсь уже год после его настройки. Правда, настройка была не простая, много переделок и ему пришлось приезжать два раза.
Я доволен и мой Out помоему тоже.)