Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Large
Сдается мне, что суппортом вы называете не то, что все остальные! ...
Называю тоже, что и все. По присоединительным размерам может и одинаковые, но партнамберы для заказа - разные. Скорее всего потому, что разные геометрические размеры - со стойкой с coil on меньше, с вынесенной пружиной больше.[COLOR="Silver"]
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Но суппор на замену рычага, амортизатора и пружины никакого влияния не оказывает. За чем тогда его обсуждать?
to Safon чашки под пружины нужно искать на разборе. Или точить что-то на подобии наших металлических проставок (чертеж в шапке темы), только без центрального отверстия. И если варить потом не хочется, то можно попробовать прикрутить их к лонжерону одним большим болтом с гайкой.
Последний раз редактировалось Large; 30.03.2013 в 10:12.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
За размеры конечно спасибо правдо я уже все измерил, родная чашка из 2мм или 2,5мм стали. На разборе это идет целый кусок задняя часть ланжирон-крыло истоит до фига. Отверстие прийдеться делать проще центровать по отверстию в ланжероне. Да на прихватки в 3х, 4х или 5х местах, родные думаю также сделаны.
Цитата:
Сообщение от zorge799
Называю тоже, что и все. По присоединительным размерам может и одинаковые, но партнамберы для заказа - разные. Скорее всего потому, что разные геометрические размеры - со стойкой с coil on меньше, с вынесенной пружиной больше.[COLOR="Silver"]
Вот ссылка на суппорт для стойки с пружиной: http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...0WHEEL%20BRAKE
А вот для евроверсии с разнесенными пружиной и амортизатором: http://www.japancats.ru/mitsubishi/P...0WHEEL%20BRAKE
По этим ссылкам отличия не нашёл номера одинаковые MN 116310
Последний раз редактировалось Large; 16.12.2015 в 00:33.
Причина: оверквотинг
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Немного фото по факту проезда в 500км. Установлены ШП28. С-Р еще не делал... машина стоит на немного диагональном варианте. Даже при большей нагрузке на колесо(на которое идет нагрузка больше) машина смотрится как надо. Смотрите сами.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Ааааааа...да.забыл главное, кто то писал про жесткость и даже снял шп28 и потом продавал их...народ я не пиарю, но какой то сверхжесткости я не чувствую ни на грамм...сзади катается ребенок и жена.сказали как было тока немного чувствуется ВЫШЕ.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от БелАут
Ааааааа...да.забыл главное, кто то писал про жесткость и даже снял шп28 и потом продавал их...народ я не пиарю, но какой то сверхжесткости я не чувствую ни на грамм...сзади катается ребенок и жена.сказали как было тока немного чувствуется ВЫШЕ.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Цитата:
Сообщение от Goose
Похоже именно это и есть идеальный вариант.
я уже где-то писал, что считаю для себя шп35 перебором, т.к. прицепы и сухие смеси для ремонта в багажнике не вожу.так что для ме5ня ИДЕАЛ. я б даже был бы не прочь. чтоб они еще сели примерно на 10мм. тогда получится четко вровень с передом.дискомфорта никакого не ощущаю, машина собранная, на дороге в колее ведет себя очень четко, при старте *опа не просидает, уставшей не выглядет...вообщем 99% советую всем, кто еще сомневается)))))))))
всем удачи.
теперь эту тему читаю только чтоб посмотреть на прибавившихся в наши ряды, но на фото что-то все жидноваты)))
обещаю по глубокой весне сделать фото по факту 1000 и 1500.
и отпишу про Сход-Развал, что и на сколько ушло. хотя я буду на неродных дисках.(ширина 8)
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Поменял сегодня пружины на шп28, заодно и амортизаторы сменил.
Что хочу сказать, да... машина стала себя вести по другому. Согласен со всеми, кто давал положительные отзывы. Для меня, действительно, идеальный вариант. Это первые впечатления, поездим, посмотрим.
Спасибо всем, кто принимал и принимает участие в теме! Благодаря вам, сделал свой выбор и очень этому рад!
Суважением.
Re: Просевшие задние пружины или увеличиваем просвет
Практически все вместе с пружинами меняют амортизаторы.
Возникает очень большое подозрение, что сильное изменение поведения машин в лучшую сторону связано в первую очередь с заменой амортизаторов, а не с заменой пружин.
Да, машина становится по выше, но по идее чем выше центр тяжести тем сильнее качка, а у всех получается наоборот. А вот амортизаторы как раз гасят раскачивание.