И так, загудел загудел задний ступичный подшипник. Машина MMC Airtrek CU2W 2.0 4WD. Как это выражалось и как определили? Начался довольно ощутимый гул, когда машину подняли на подъемнике, взял колесо заднее и начал вперед назад как бы дергать, ощутил как бы стук в ступице, мастер сразу сказал - подшипник к замене.
Подшипник приготовленный на замену - Koyo. Этой же фирмы они приходят в фирменной упаковке MMC, только стоят 2500р, этот обошелся в 1200р.
Пресса у мастера не было, но заменить как выяснилось можно и не имея его.
Снимаем колесо.
Откручиваем гайку удерживающую привод в ступице. Для этого между кузовом и шпильками засовываем монтировку длинную. Это надо чтоб ступица не проворачивалась.
Спрыскиваем WD-40 гайки и болты которые будем откручивать. Эти болты фиксируют рычаги.
Снимаем болты, для этого один человек поднимает вверх стойку, другой вытаскивает болт фиксирующий стойку в рычаге.
После снятия всех болтов вытаскиваем привод.
Привязываем привод к рычагу, чтоб он не мешал.
Фиксируем рычаг обратно к ступице, просто насадив болт. Это необходимо для выбивания подшипника. С помощью такого типа ключа, не знаю как называется.
Сначала снимается внешняя часть ступицы с внутренней частью подшипника. Ступечный подшипник состоит из двух частей, внутренней и внешней. И шариков там два ряда. Внешняя часть ступицы снимается как раз с частью подшипника. Та часть, что внутри ступицы чистая, а та, что снаружи с грязью и ржавчиной.
Снимаем с помощью отвертки и узконосов стопорное кольцо внутри подшипника, оно не даст выбить подшипник наружу.
С помощью небольшой кувалды и типа торцевого ключа осторожно выбиваем остатки подшипника наружу.
Инструмент
Ставим в ступицу новый подшипник и осторожно заколачиваем его на место. В качестве накладки можно использовать внешнюю оболочку старого подшипника, чтоб не бить прямо по подшипнику.
Теперь снимаем часть подшипника сидящего на внешней части ступицы. Для этого зажимаем её в тиски и с помощью зубила (отвертки) и молотка просто сбиваем её чуть чуть. Потом укладываем на пол два бруска и два уголка на них, вставляем уголки в щель и выбиваем оставшуюся часть подшипника.
Вставляем привод, собираем рычаги, закручиваем гайку привода, так же как и откручивали, ставим колесо на место и счастливо выезжаем из гаража.
p.s. Все делалось на подъемнике. Инструменты тож нужны специфичные, так что перед началом работ обзаведитесь инструментами. Если я что-то не так назвал, с радостью подправлю.
Re: Airtrek. ФотоОтчет о замене заднего ступичного подшипника
Час назад все тоже самое делали моему танчику на сто, все верно начались шумы по нарастанию с каждым днем все больше, только сразу не было понятно с какой стороны шум даже находясь на заднем сидении, а как заехал на яму все стало ясно, колесо попросту слегка болталось.
Вся работа заняла часа 2 со снятием рычага -без этого никак, 1подшипник Koya(фима Росско 950 руб) и немного терпения.Сама работа 1100руб.
Re: Airtrek. ФотоОтчет о замене заднего ступичного подшипника
Цитата:
Сообщение от Chet off
Час назад все тоже самое делали моему танчику на сто, все верно начались шумы по нарастанию с каждым днем все больше, только сразу не было понятно с какой стороны шум даже находясь на заднем сидении, а как заехал на яму все стало ясно, колесо попросту слегка болталось.
Вся работа заняла часа 2 со снятием рычага -без этого никак, 1подшипник Koya(фима Росско 950 руб) и немного терпения.Сама работа 1100руб.
Недавно менял, Мне все это дело обошлось немного дороже, подшипник поставил за 2700(оригинал koya) за 900 уже не было, ждал пол месяца его, и поменяли за 1500, короче встал он мне в 4200, жестьгде подшипник менял?нормальная СТОха?)
---------- Добавлено в 08:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:40 ----------
p.s. Все делалось на подъемнике. Инструменты тож нужны специфичные, так что перед началом работ обзаведитесь инструментами. Если я что-то не так назвал, с радостью подправлю.[/QUOTE]
Где же ты раньше был, может бы и сам поменял, вроди бы не так страшен полный привод как его малюют )))
Re: Airtrek. ФотоОтчет о замене заднего ступичного подшипника
че та у меня брякать начало после смены подшипника -поеду к мастерам пусть смотрят, как будто ведро снизу болтается когда по сторонам болтает на кочках удар такой металлический идет,может чаго забыли прикрутить раньше такого не замечал да и музыка в салоне никогда не стихала х.з. посмотрят потом расскажу.
Re: Airtrek. ФотоОтчет о замене заднего ступичного подшипника
После проделанной работы по замене подшипника , был добит нижний салентблок-он то и брякал(рычага подвески MR 554111) -прикепел болт проходящий ч/з салент, Итог: принято решение по замене рычага целиком, т.к. выходит чут дешевле, нежели брать в Полиуретане(пару)один из которых получается не нужен+работа.
Re: Airtrek. ФотоОтчет о замене заднего ступичного подшипника
"Оригинальный" подшипник MR 491462, его типа аналог DAC407043WCS83 Koyo, который в свою очередь является аналогом для оригинала MB663547 (для лансера седиа вроде) и стоит в пределах 1500 р. Вот как так может быть? Для наших треков оригинал 2500, для лансера этот же подшипник 1500??? (Хотя по сути это один и тот же подшипник, при чем с мицубановской наклейкой на упаковке)
Заезжал в сервис, сказали пора менять ступичный подшипник.
Сразу же расстроили, сказав, что предеться снимать датчик АБС. А снять его невозможно (прикипел-болезнь такая у них). Придется покупать новый. Правда ли это? Сталкивался ли кто-нибудь с этим?