Поломки вариатора

Dinamit · 24.08.2011, 12:22

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Да нафиг? б.у дешевле купить... Или контрактный...

Чтобы этот б.у. через несколько тысяч км тоже накрылся? Гарантий ведь никто никаких не даст. А что такое контрактный и сколько он стоит?

СергейМДХ · 24.08.2011, 12:51

Цитата:

Сообщение от Dinamit

Чтобы этот б.у. через несколько тысяч км тоже накрылся? Гарантий ведь никто никаких не даст. А что такое контрактный и сколько он стоит?

Контрактный - б.у, который перебрали на заводе... Стоит по-разному...

Я знаю лично 2ух человек, которые купили б.у варитор (с битых машин). У одного б.у вариатор отходил уже почти 60 тысяч, а у второго 30. Проблем нет... За цену в 20к - по-моему нормально.

CyberStorm · 24.08.2011, 11:14

Качественный ремонт вариатора с восстановлением его ресурса на 100% возможен только в заводских условиях. Все что предлагается - это кустарное восстановление. Спец. напыление на шкивах не делается (чаще всего убираются только задиры, соответственно стачивается спец. слой с шкивов и меняется ремень) ИМХО после него тысяч 20-30 может быть вариатор и проходит, но более - есть сомнения.

step13 · 26.08.2011, 09:18

Вчера посетил одну из "разборок" спросил про стоимость варика. 35000 руб.

boralgin · 26.08.2011, 23:02

всем здрасьте пишу в этот раздел, потому что вопрос будет связан с вариатором. хочу купить б/у авто, очень нравится аут xl 2.4 во всем , но пугает вариатор, хотя опыт использования был на новом лансе. подскажите пожалуйста у кого то был опыт ремонта негарантийного вариатора , (всю ветку прочитать не осилю), или не так страшен черт как его малютка))?. может просто чтоб не думалось купить авто на автомате? (аут 3 литра не потяну ни по налогам ни по расходу углеводорода)
звонил по фирмам которые ремонтируют вариаторы все в один голос называют цифру в 100 "ярославлей"

заранее всем спасибо за ответы

СергейМДХ · 29.08.2011, 14:39

Цитата:

Сообщение от boralgin

всем здрасьте пишу в этот раздел, потому что вопрос будет связан с вариатором. хочу купить б/у авто, очень нравится аут xl 2.4 во всем , но пугает вариатор, хотя опыт использования был на новом лансе. подскажите пожалуйста у кого то был опыт ремонта негарантийного вариатора , (всю ветку прочитать не осилю), или не так страшен черт как его малютка))?. может просто чтоб не думалось купить авто на автомате? (аут 3 литра не потяну ни по налогам ни по расходу углеводорода)
звонил по фирмам которые ремонтируют вариаторы все в один голос называют цифру в 100 "ярославлей"

заранее всем спасибо за ответы

На разборках полно вариаторов за 20-40 тысяч рублей. Так что ничего чинить не надо, ИМХО.

ARTAD · 26.08.2011, 23:09

Хочешь, бери и не бойся!

DSW · 26.08.2011, 23:11

Не хрен брать, если сомневаешься.

CyberStorm · 27.08.2011, 07:00

Не так страшен черт как его малюют. Ремонтировать в случае чего смысла нет, купить можно CVT на разборке за вменяемые деньги. При покупке все как обычно - проехаться, послушать коробку - при работе не должно быть постороннего шума (стука, скрежета). При старте с места не должно быть толчков. Разогнаться до 80 км/ч. - резко ускориться до 120 км/ч. - толчков не должно наблюдаться. Сбросить скорость до 25 км/ч и отпустить педаль газа, при уменьшении скорости не должно быть подвывания коробки (слушать на прогретой коробке). Ну и заехать на диагностику коробки к ОД.

PS. Кстати, в зубчатых передачах металл более нагружен в местах контакта зубьев чем ремень вариатора, и там тоже специальное покрытие практикуется для уменьшения износа. В теории, если электроника и гидравлика вариатора исправна, а также рабочая жидкость меняется своевременно, износ должен быть даже меньше чем у классической коробки.

Dinamit · 28.08.2011, 09:06

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

Не так страшен черт как его малюют. Ремонтировать в случае чего смысла нет, купить можно CVT на разборке за вменяемые деньги. При покупке все как обычно - проехаться, послушать коробку - при работе не должно быть постороннего шума (стука, скрежета). При старте с места не должно быть толчков. Разогнаться до 80 км/ч. - резко ускориться до 120 км/ч. - толчков не должно наблюдаться. Сбросить скорость до 25 км/ч и отпустить педаль газа, при уменьшении скорости не должно быть подвывания коробки (слушать на прогретой коробке). Ну и заехать на диагностику коробки к ОД.

Интересно как это Вы на разборке проедетесь, послушаете и т.д. Чтобы понять что покупаемый варик исправен, нужно его сначала поставить.

CyberStorm · 28.08.2011, 18:05

Пардон.... я имел ввиду проверку при покупке машины с вариатором.

Dinamit · 29.08.2011, 14:33

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

Пардон.... я имел ввиду проверку при покупке машины с вариатором.

А как покупать на разборке? Там не прокатишься и не послушаешь...

step13 · 29.08.2011, 15:51

Цитата:

Сообщение от Dinamit

А как покупать на разборке? Там не прокатишься и не послушаешь...

Обычно на разборке дают гарантию на пару недель. Так что не сцы))))) бери и не парься. А на разборке частенько машины ворованные, а как правило с пробегом под 200 тыс тачку никто не будет увозить.

DiMa_K · 29.08.2011, 15:53

Цитата:

Сообщение от step13

Обычно на разборке дают гарантию на пару недель. Так что не сцы))))) бери и не парься. А на разборке частенько машины ворованные, а как правило с пробегом под 200 тыс тачку никто не будет увозить.

Когда угоняют, пробег не спрашивают... ))

Dinamit · 29.08.2011, 17:58

Цитата:

Сообщение от step13

Обычно на разборке дают гарантию на пару недель. Так что не сцы))))) бери и не парься. А на разборке частенько машины ворованные, а как правило с пробегом под 200 тыс тачку никто не будет увозить.

Сколько денег нужно на замену вариатора? Гарантия - это конечно хорошо. Но нужно купить вариатор, дать денег ОД или другому сервису, чтобы вариатор заменить. Покататься, потестировать. И хорошо, если фокус удался. А если нет? Опять отстегиваешь денег за съем вариатора, едешь на разбоку, меняешь и т.д. Таким спортом можно долго заниматься.