Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

microBIT · 28.10.2014, 12:12

Добрый день.
Знатоки выручайте. 10.10 утром вспомнил что подошел срок замены масла, на холодную проверил уровень (он был чуть ниже середины) поехал на замену. Залил mitasu sn5w40 platinum pao.

На след. день как положено с утра решил проверить уровень, он стоит четко по середине меток. Завожу, в двигателе появился треск, почти сразу ушел, но был еле слышен пока двиг. не прогрелся до первой отметки. Такого раньше не было.

До этого был залит Mobil Super 3000 5w40, за 9000км расход если и был, то минимальный.
Прошло 2 недели все было в порядке, но сегодня утром треск был опять.

Вопросы:
1. Что за треск? Если это норма для MIVEC, почему его нет постоянно и не было раньше. Двигатель "шепчет" даже холодный
2. По паспорту в мой XL 3.0 2007, должно входить 4,3. Вошло 4, уровень стоит как положено. Сливали мин 10, я смотрел уже не капало.

Artemk@ · 28.10.2014, 12:19

Цитата:

Сообщение от microBIT

Сливали мин 10, я смотрел уже не капало.

за 10 мин не успеет все слиться, когда менял капало более получаса.

Вячеслав в 31 · 28.10.2014, 13:09

Цитата:

Сообщение от Artemk@

когда менял капало более получаса.

и сколько накапало? В 1 мл примерно капель 40-50 масла.

Artemk@ · 28.10.2014, 13:55

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

и сколько накапало?

количество капель не довелось посчитать

CyberStorm · 28.10.2014, 16:05

microBIT, стартер?

Вячеслав в 31 · 28.10.2014, 13:58

Вот и я о том же. За те 20 минут, что прошли после первых 10 минут накапает 1-2 миллилитра. Это уже каламбур получается - капля в море.

martinleo · 28.10.2014, 17:34

Меняйте марку масла. После первого запуска, как только треск пропадет, заглушите авто и через минуту заведите снова. Если треска нет во второй раз, то причиной его может быть выход из строя муфты Mivec

microBIT · 29.10.2014, 07:03

Цитата:

Сообщение от martinleo

Меняйте марку масла. После первого запуска, как только треск пропадет, заглушите авто и через минуту заведите снова. Если треска нет во второй раз, то причиной его может быть выход из строя муфты Mivec

Да как-то странно все это, никакой систематики. Первый раз на след. утро после замены и через две недели. Я вот думаю может быть причина в масле (пользуюсь им уже года 4 на разных машинах) или бывает такое что оно все уходит в низ и треск пока не прокачает насос (ну это мой бред, т.к. не механик).

Как можно продиагностировать муфту?

АндрейКо · 29.10.2014, 09:10

А масло не подделка случаем. Треск или стук гирокомпенсаторов. Если стук то, при старте гидрики стучат потому что масло не продавливает сразу все систему. Возможно надо 0W40 попробовать. Еще фильтр масляный может не держит масло (точно не знаю как фильтр на 3.0 стоит) и оно уходит все в картер, и при старте происходит голодание масленое, из-за отсутствия давления, пока продавит насос масло по всем каналам и фильтру. Во общем по любому надо из этого отталкиваться. Мотор за неделю резко без причины не умрет.

microBIT · 29.10.2014, 09:18

Цитата:

Сообщение от АндрейКо

А масло не подделка случаем. Треск или стук гирокомпенсаторов. Если стук то, при старте гидрики стучат потому что масло не продавливает сразу все систему. Возможно надо 0W40 попробовать. Еще фильтр масляный может не держит масло (точно не знаю как фильтр на 3.0 стоит) и оно уходит все в картер, и при старте происходит голодание масленое, из-за отсутствия давления, пока продавит насос масло по всем каналам и фильтру. Во общем по любому надо из этого отталкиваться. Мотор за неделю резко без причины не умрет.

Я почему-то тоже вижу в этом причину. Такое бывает что оно все уходит в картер? Ну и опять же, этого не происходит каждый днь.
Масло беру в одном и том же месте, они вроде как офиц. представители.
0w40 разве не "жиже" 5-ки? При пробеге под 100 что посоветуете?

Wayfarer · 29.10.2014, 11:12

Цитата:

Сообщение от microBIT

Я почему-то тоже вижу в этом причину. Такое бывает что оно все уходит в картер? Ну и опять же, этого не происходит каждый днь.
Масло беру в одном и том же месте, они вроде как офиц. представители.
0w40 разве не "жиже" 5-ки? При пробеге под 100 что посоветуете?

5w30/0w30 API sn,sm ACEA A1/А5 Ilsac GF-4/5 производитель на свое усмотрение.

Пластмасс · 29.10.2014, 20:19

Цитата:

Сообщение от Wayfarer

5w30/0w30 API sn,sm ACEA A1/А5 Ilsac GF-4/5 производитель на свое усмотрение.

в пятницу буду лить в замену 5w30 Мицубиси 5W30 тойтовский оригинал (остался от камри)
по допускам все в норме
посмотрим как зиму покажет

Felt · 30.10.2014, 10:41

Где-то в интернете прочел, что масло правильно менять не по пробегу, а по счетчику моточасов. Граница 250часов.
У жены есть такой счетчик в машине. Засек : 55часов-800км.
Средняя скорость получается 14.5км/ч.
Понятно, что прогрев машины, на работу пробки, назад домой-то же самое.
Если и дальше так эксплуатировать автомобиль, масло надо менять когда машина проедет примерно 3600км.
Просто беда с эксплуатацией машины в городе. Или цифра в 250моточасов глупость?

АндрейКо · 29.10.2014, 09:41

0W40 жиже при низких температурах чем 5W40 мивекам надо чтобы первая цифра была 0 или 5 но не 10 точно

Добавлено через 50 секунд
как стоит фильтр на движке отверстием вверх или вниз под углом на 3.0?

Добавлено через 3 минуты
Да еще сам один раз использовал на 2т.км. митасу но узнал что в японии внутри страны такого бренда нет и поменял на оригинал. Но у меня никаких претензий к маслу не было ЛИЛ Mitasu 0W30 Gold вроде. Иточник о масле в японии живет в стране Восходящего солнца более 10 лет и работает на концерне Toyota.

microBIT · 30.10.2014, 13:23

Цитата:

Сообщение от АндрейКо

0W40 жиже при низких температурах чем 5W40 мивекам надо чтобы первая цифра была 0 или 5 но не 10 точно

Добавлено через 50 секунд
как стоит фильтр на движке отверстием вверх или вниз под углом на 3.0?

Добавлено через 3 минуты
Да еще сам один раз использовал на 2т.км. митасу но узнал что в японии внутри страны такого бренда нет и поменял на оригинал. Но у меня никаких претензий к маслу не было ЛИЛ Mitasu 0W30 Gold вроде. Иточник о масле в японии живет в стране Восходящего солнца более 10 лет и работает на концерне Toyota.

В общем нашел знакомого маслянщика, обрисовал что происходит. Он сказал что самая большая вероятность в том что фильтр бракованный, не держит обратный клапан. Соответственно за ночь (у меня машина стоит +- 14 часов), все масло уходит в поддон, отсюда и сухой треск на 1сек при запуске. Когда приезжаю поздно, уезжаю утром рано (8-10ч. простоя), оно просто не успевает стечь и треска нет.

Кароче поеду к нему менять масло и фильтр, остановился на Мобиле 0W30.