[Колян 86]

Сообщение от poshin

Да ладно, ладно...)) видимо мне не понять, как владельцу прошитого авто без катов)) для себя с покупки авто решил, что только 0-30 !

Добавлено через 7 минут

Люди, человеки, ну не надо лить лук в мотор, не умеют наши делать высококачественные масла !!

Да ладно а я то и не знал..вот только на Генезисе с декабря, и никаких затупостей двигла не ощущаю... И расход с моим рваным стилем езды замер на 12.5....
Масло нормальное...

[Вадим_69]

Сообщение от poshin

Люди, человеки, ну не надо лить лук в мотор, не умеют наши делать высококачественные масла !!

Кстати, ПО ВСЕМ показателям сильнее оригинала Мицу
0W-30 Mitsubishi Genuine
5W-30 Лукойл Genesis Armortech A5/B5
Даже по низкотемпературным... И это 0W-30 vs 5W-30!

[mac-mac]

Сообщение от poshin

Люди, человеки, ну не надо лить лук в мотор, не умеют наши делать высококачественные масла !!

А вы можете обосновать своё мнение?

[Goha012]

Пробеги у меня небольшие, масло меняю получается раз в пол года ,первая двадцатка была залита RAVENOL Eco Synth ECS ,потом залил двадцатку TOTACHI, на нём проехал буквально 3 т.км, не понравился его угар, при активной езде очень быстро уходит, ,сейчас залил лукойл genesis armortech 5w-30.Может кому-то и смешно, но мотор реально раскручивается на этом масле хуже, и это мне не кажется, по экономии бензина сравнивать не буду, внимания не обращаю на него, проеду пару тысяч на этом масле, и уйду видимо на shell 0w20, вроде по нему отзывы хорошие

[Вадим_69]

Сообщение от Goha012

и уйду видимо на shell 0w20, вроде по нему отзывы хорошие

Конечно, Totachi и рядом не стояло с 0W-20 Shell Helix Ultra PurePlus. ИМХО, одно из немногих 0W-20, которые можно смело лить в трёшку.
Вообще я бы не лил в 6B31 0W-20 с "хилыми" допусками (ILSAC без ACEA и Dexos1) типа Totachi (ещё вопрос проходил ли этот Totachi вообще тесты даже ILSAC)...

[poshin]

Мне все равно что у вас в моторе)), тем более 2,4 всеядный

[poshin]

Писал ранее об этом, был опыт лук и газпрома, правда на комерческом и карьерном транспорте, после разбра полетов эти два бренда умерли...свое мнение на других не проецирую, каждый сам для себя выбирает, лить или не лить ))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Вадим_69

Кстати, ПО ВСЕМ показателям сильнее оригинала Мицу
0W-30 Mitsubishi Genuine
5W-30 Лукойл Genesis Armortech A5/B5
Даже по низкотемпературным... И это 0W-30 vs 5W-30!

Я и не спорю), один раз пришлось докупить литрушку оригинала на доливку, теперь разжигаю печку им ))

оффф....Буквально после НГ перешли на Фукс, теперь у нас встают моторы по линии колена, 3 с одинаковым диагнозом, а переборка моторов за десятку млн за штуку...изза копеечной экономии ввиде "оно же дешевле...зачем платить больше" ввергли себя в судебные тяжибы

Добавлено через 14 минут
Забыл добавить, на след. замене возьму пробу масла, шелл обещал сделать результаты.

[mac-mac]

Сообщение от poshin

Буквально после НГ перешли на Фукс

Фукс же крупный немецкий производитель?..

Добавлено через 20 секунд

Сообщение от poshin

был опыт лук и газпрома, правда на комерческом и карьерном транспорте

Давно это было?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от poshin

изза копеечной экономии ввиде "оно же дешевле...зачем платить больше"

После кризиса 1998 года несколько московских больниц попали на сотни тысяч долларов из-за экономии на средствах дезинфекции — от дешёвого российского мутнели линзы на эндоскопах...

[poshin]

Если быть точнее он занимает первое место среди частных масловаров не имеющих собственных плантаций (нефтедобычи)...ну и как любой уважающий себя производитель открыл завод в Калуге)).
Лукойл давненько ...лет пять назад, а газпром буквально в прошлом году катали на испытаниях, чуть два мотора не привез экскаватору..
Можете не верить, но меня уже тошнит от испытаний масел и разборов, связанных с их "качественной работой". В жизни столько анализов не видел, правда когда делаеш аналитику, потом сразу видны закономерности. Все что мы испытывали, у всех падает кинематика при 100oC
изначально продукт 15-40, а по сути 10-30, что в наших условиях не допустимо....а теперь еще и на моторы попали.

Добавлено через 5 минут
Если кому будет интересно мое мнение, то я с Вадимом согласен польностью что одни из лучших и очень стабильных масел это продукты от шелла и валволайна.

[DimOn74]

Сообщение от poshin

Все что мы испытывали, у всех падает кинематика при 100oC

что, простите, падает?

[Вадим_69]

Сообщение от DimOn74

что, простите, падает?

Наверняка имелась ввиду кинематическая вязкость. Кстати, незначительное (5-10 %) падение вязкости в первые 2-3 тыс. км пробега - обычное явление для многих масел. Причина - в структуре масла, т.е. в количестве полимерного модификатора вязкости - загустителя (чем больше разница между цифрами до и после W - тем больше в масле загустителя и "меньше масла"). 0W-40 и 5W-50 теряют в вязкости очень сильно, 0W-20 и 5W-30 поменьше, а 5W-20 и 10W-30 вообще практически не теряют. Также почти не "проседают" по вязкости масла на вязкой базе с минимумом загустителя (0W-20/5W-20 Ravenol, 0W-20/5W-20 Amsoil SS, 0W-30 Valvoline SynPower FE). Плюс способствует уменьшению вязкости неслитый остаток старого масла (у нас 0,5-0,8 л), а зимой - попадание топлива при прогревах...
При больших перепробегах (10-15 тыс. км) начинается обратный процесс - загущение масла из-за перенасыщения грязью и продуктами сгорания... Такое масло даже может перейти в другой класс по SAE. Пример
Как то так.

[arkadius]

Сообщение от DimOn74

что, простите, падает?

Похоже, стремительный домкрат (с)

[@artemka]

Осталось пол-литра шела 0-20 могу отдать, мне оно сейчас не актуально))

[poshin]

У нас, к сожалению, были анализы проб, где падение было до 20%, а на некоторых на половине наработке до смены.

[ZMS]

Сообщение от poshin

У нас, к сожалению, были анализы проб, где падение было до 20%, а на некоторых на половине наработке до смены.

К чему тут ваши анализы с тяжёлой дизельной техники на дешманских минеральных маслах 15W40 от того же Лукоила? Сам себя убедил что вся линейка Лукоила гамно - теперь надо свои предрассудки распостранить максимально широко.