УжЕ ездю 4 дня. Сегодня будем бухать и отмечать моЮ малышку.
Теперь по теме.
Тяга - практически как у 3-х литрового!
Разгон плавный, я ф шоке - АКПП просто отдыхает!
Ездю по полной по бордюрам - класс!
Ездил по рыхлому, но более-менее ровному песку - без проблемм!
По трассе на обгонах - двигл и высокая посадка делают своё дело!
Тормоза - не скрипят!
Руль - не ведёт!
Езда - не трясёт, всё плавно, особенно когда колёса спустил с 3атм. до 2.1атм.
Музыка - нормальная!
Вариатор шумит - сказка!
Теперь о плохом.
Шумки нет ваще - буду делать однозначно!
Сигнал отстой - уже поменял см. сюда https://www.out-club.ru/board/showth...?t=4253&page=7
Скрипят дверцы бардачков - ну это тоже к шумке.
При переключении на руле радио - включается поиск следующей станции, а мне надо чтоб менялись станции которые я запрограммировал.
Поздравляю!
Радость - это хорошо! Лишь бы надолго!
Тяга у 2.4 - практически как у 3х литрового!
Тяга у 2.0 - практически как у 2.4!
Тяга у 1.8 - практически как у 2.0!
Тяга у 1.6 - практически как у 1.8!
Тяга у 1.4 - практически как у 1.6!
Но вот что парадоксально, тяга у 1.4 ну совсем не такая, как у 3.0. А ведь казалось бы...
Поздравляю!
Радость - это хорошо! Лишь бы надолго!
Тяга у 2.4 - практически как у 3х литрового!
Тяга у 2.0 - практически как у 2.4!
Тяга у 1.8 - практически как у 2.0!
Тяга у 1.6 - практически как у 1.8!
Тяга у 1.4 - практически как у 1.6!
Но вот что парадоксально, тяга у 1.4 ну совсем не такая, как у 3.0. А ведь казалось бы...
Поздравляю!
Радость - это хорошо! Лишь бы надолго!
Тяга у 2.4 - практически как у 3х литрового!
Тяга у 2.0 - практически как у 2.4!
Тяга у 1.8 - практически как у 2.0!
Тяга у 1.6 - практически как у 1.8!
Тяга у 1.4 - практически как у 1.6!
Но вот что парадоксально, тяга у 1.4 ну совсем не такая, как у 3.0. А ведь казалось бы...
Между прочим Вы забыли одну тонкость! На вариаторе тяга лучше, чем на автомате и не по ощущениям, а реально. Поэтому вариатор позволяет движку 2,4 полностью работать в самом оптимальном режиме, а автомат хоть какой - все таки съедает какой-то % ускорения. Да и движок на автомате не всегда работает в оптимальном режиме (л.с/кр.м.). Так что фраза "Тяга у 2.4 - практически как у 3х литрового!" имеет больше смысла нежели все остальные.
Аналогично. Добрался до дома. Тормоза жуть, встает как вкопанная, а вот захватов не обнаружил. Шум присутствует, безусловно. Рвет с места, но набирает плавно. Сзади едущий жаловался на слепящий стоп-сигнал. Так и не нашел кнопки приглушения звука.
Аналогично. Добрался до дома. Тормоза жуть, встает как вкопанная, а вот захватов не обнаружил. Шум присутствует, безусловно. Рвет с места, но набирает плавно. Сзади едущий жаловался на слепящий стоп-сигнал. Так и не нашел кнопки приглушения звука.
Кнопки приглушения звука (MUTE, если это имелось ввиду) и нету. Но нафига она нужна в случае соединения телефона с Hands Free System в машине?
По просьбе Odin'а пернес сообщения, связанные с работой вариатора в соотв. тему. Кроме того, перенес и другие "тематические" сообщения в соотв. ветки (про блутус, про вариатор, про очереди). Результат "чистки", как говорится, на лицо - тема "облегчилась" на две с лишним страницы сообщений.
Отзыв про пересечённую местность.
Наехал задним левым брызговиком на что-то. В результате бампер слева отошёл, брызговик тоже типа "выпал" со своего места. Бампер я обратно защелкнул. А вот брызговики думаю надо поменять на резиновые.
2Pavel_XL
Пиши, как машинка зажигает, а то терпелка кончается...
на чем ездил до этого ? С чем сравниваешь ?
тема - твоя персональная. Ждем отзывов.
Млин, дык вроде всё написал!
ЗЫ. А такая штука у кого-нить есть: Поездил-поездил, машину на стоянку. Выходишь и слышишь щелчки, типа как у электрического бытового масленного радиатора при остывании.