Добрый день, уважаемые. Подскажите, может кто сталкивался с таким явлением. Стал появляться горелый запах после поездок. Оказалось, что колодки на переднем правом колесе не разжимаются после торможения и сильно греют тормозной диск. В сервисе проверили тормозные поршни и направляющие, все функционирует. Предположение, что глючит блок АБС. Типа он работает в отношении перед. правого колеса в режиме постоянного торможения. На этом их знания по этой проблеме закончились. Собственно вопрос. Куда копать дальше?
Я думаю надо перебирать суппорт и все его составляющие этого узла (при этом лучше заменить резинки (ремкомплект), возможно и поршни + очистка внутренности самого суппорта, поршни могут клинить об внутренности суппорта из-за коррозии). Проверить направляющие пальцы, смазать смазкой (или заменить пальцы и резинки которые входят в этот узел). почистить и смазать направляющие скобы колодок (или заменить на новые) . Т.е. - произвести ревизию (ТО) этого тормозного узла. Все это я делал с задними суппортами, хочу для проффилактики сделать и с передними.
Скобы тормозных колодок очищаю и смазываю раз в год + направляющие пальцы проверяю и смазываю заново и + меняю тормозную жидкость.
ну вот всё верно.
есть бабки бери
- цилиндр
- направляющие верх и низ
- рем комплект.
- со скобами можно потерпеть. но наверно и их
если есть время снять всё. разобрать. посмотреть состояние направляек.
я вот свои вынул пошкурил всё красиво - сдам пальцы это 900 р
цилиндры всё отлично. не брал
Скобы в норме. всё пошкурил внутри мелкой шкуркой приклеивая ее на карандаш
итог: пока тока рем комплект QUATTRO FRENI и хорошую смазку в направляйки.
смазку лучше:
SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor", 85гр
Да, если это чисто механическая причина (коррозия поршней, износ направляющих), то это хорошо, т.е. понятно, как исправлять. Но в сервисе утверждают, что это косяк блока АБС. Проверяли при заведенном и заглушенном двигателе. После нажатия на тормоз поршни остаются в выдвинутом состоянии (это при работающем двиг.). Вот поэтому я и не знаю, верить в фантазии слесарей или все таки дело в суппорте.
Если нет времени , возможности и пр. , то заехать на другую станцию . Чтобы разобраться, надо как минимум разобрать суппорт . Лампочка АВС горит ? АВС при запуске двигателя тестируется ?
Все перебрал нечего не помагло левый легко задавливаеться а правый рывками и выходит с большим усилием на педаль
Из ГТЦ выходит две трубки. Одна из них давит на правый передний и задний левый. Если задний левый ходит норм, то клинит по трубкам и, возможно, абс. можно на абс поменять местами пер лев и пер прав и посмотреть, что будет. Если правый клинит дальше, то смотрите уже саму трубку и тд... Можно купить отдельно любую трубку, снять прав суппорт и подсоединить его к абс минуя штатную магистраль. Станет понятно что клинит. Побольше фантазии и вы найдете причину.
Здравствуйте можно видео, фото где нормально показано как разобрать передний двухцилиндровый передний суппорт на Аутлендере 2007 года.Боюсь накосячить.
@пуаэрториканец, приобретайте ремкомплект суппорта, правильную смазку и меняйте все резинки. Главное поршни аккуратно выдавить (можно воздухом), старайтесь не повредить "зеркало" на поршнях. Обязательно хорошенько вычистить, промыть, продуть от грязи суппорт.
Далее - аккуратная сборка.
Если сами боитесь "накосячить" - отдайте в сервис.
Здравствуйте можно видео, фото где нормально показано как разобрать передний двухцилиндровый передний суппорт на Аутлендере 2007 года.Боюсь накосячить.