Добрый день, с машиной приключился глюк.. стояла на запуске по температуре, с утра не завелась с брелка, с трудом завел ключом, поработала секунд 20, заглохла... и всё. Стартер крутит, но не схватывает, свечи абсолютно сухие.
Двигатель GDI 4G64
Также есть подозрения на сигналку (9010), при запуске двигателя с брелка стартер крутит буквально один оборот или даже не пытается крутить. С ключа крутит бодро.
Если проблема с топливными насосами, в какой последовательности проверять предохранители/насосы.
Если сигналка, то как проверить работоспособность насосов?
PS. Машина на улице, лучше максимально быстрые и простые методы.
я лично, откидывал заднию сидушку, открутил несколько болтов и достал бензонасос, дома подключил к запасному аккумулятору дабы проверить+ заодно поменял фильтр топливный. делал при -20 градусах, заняло 15 минут )))
З.ы. некоторые просто откидывают сидушку и стучат тяжелым предметом по корпусу бензонасоса
но как мне кажется дело не в нем, может выхлопная перемерзла?
у томагавков критично напряжение на аккуме: 12В и ниже - все, крутить не будет
А насчет датчиков - самый "влиятельный" - положения коленвала, если он умер, то и двиг тоже.
ну и бензонасос стоит проверить. Самый простой способ - подключить напрямую к батарейке. Снимается довольно быстро
FeudorK, у меня насос в баке умер, не схватывала даже.
снял сидушку постучал по насосу ключом (без фанатизма - все пластиковое) - завелась, ну я и поехал.... потом встал посреди дороги, сколько ни стучал - больше не заработал.
Для сигнализации "похрену" подает ли ТН бензин в движку или нет,она в любом случае должна крутить ,как положено.....Для проверки работоспособности ТН не надо его снимать и вытаскивать из бензобака(зачем лишний геморрой) достаточно подать "плюс" от АКБ на третий контакт реле №2 топливного насоса...находится в блоке предохранителей в салоне над правой ногой на всю проверку уходит около пяти минут и не надо пол машины разбирать. Так же можно подать питание непосредственно на фишку питания ТН под сидушкой( не снимая ТН) на все уходит 10 минут..(.Это все касается 4G63)
Вполне мог глушак перемерзнуть это раз.
Могло и на ремне зубья слизать это два.
Мог бензонасос в баке навернуться.
Могла вода в бензине замерзнуть.
Лучше сейчас отогнать в тепло и все проверить, я бы начал с ремня
померил мультиметром разъемы питания насоса в баке и ТНВД - питание подается (напряжение нормальное, около 12В), насос в баке не жужжит.
Кстати с брелка машина крутит, позавчера какой-то глюк был.
Пробовал стучать по насосу сверху, не помогло :-)
Поеду на СТО менять насос в баке.
Какие из бюджетных насосов 1:1 подходят?
Алексей из ГДИ-сервиса советовал какой-то китайский, название не помню... Говорит, БОШ в последнее время испортился сильно.... В автограде китайский предлагали за 1 килорубль.
померил мультиметром разъемы питания насоса в баке и ТНВД - питание подается (напряжение нормальное, около 12В), насос в баке не жужжит.
Кстати с брелка машина крутит, позавчера какой-то глюк был.
Пробовал стучать по насосу сверху, не помогло :-)
Поеду на СТО менять насос в баке.
Какие из бюджетных насосов 1:1 подходят?