Вот и мой старик (классический Out 2006 года) захандрил - нарастающий гул при движении в салоне.
Толко что от ОД с ТО 105 тыщ. Подшипники проверили - сказали что все в норме.
Гул исключительно в движении, не важно накатом ли, на нейтралке или на скорости - главное это скорость автомобиля.
Что может быть? Может "сервисменам" надо подсказать что искать?
Вот и мой старик (классический Out 2006 года) захандрил - нарастающий гул при движении в салоне.
Толко что от ОД с ТО 105 тыщ. Подшипники проверили - сказали что все в норме.
Гул исключительно в движении, не важно накатом ли, на нейтралке или на скорости - главное это скорость автомобиля.
Что может быть? Может "сервисменам" надо подсказать что искать?
Спасибо
У меня всё тоже самое, аут 2006 г. 95 тыр. пробег - тоже нарастающий гул примерно с 80-90 км/ч, на 100 км слышно очень хорошо, нарастающий и как то волнами что ли..
У меня всё тоже самое, аут 2006 г. 95 тыр. пробег - тоже нарастающий гул примерно с 80-90 км/ч, на 100 км слышно очень хорошо, нарастающий и как то волнами что ли..
Почти то же самое. Начинает гудеть в 60 - 70, в 80 уши закладывает, в 120 затихает. По ощущениям гудит в задней части. Аут 2007 года, автомат, пробег 47 тыс.
Кто нибудь решил данную проблему? Поделитесь опытом.
Почти то же самое. Начинает гудеть в 60 - 70, в 80 уши закладывает, в 120 затихает. По ощущениям гудит в задней части. Аут 2007 года, автомат, пробег 47 тыс.
Кто нибудь решил данную проблему? Поделитесь опытом.
Доброго времени!
Симптомы такие же.
Гул на 60-100 км/ч
На 120 км,ч затихает.
Ощущается в задней части солона громче.
Была такого рода проблема, ездил с ней больше месяца... Потом отремонтировал, пробег был 128 ткм.
Проявлялась так: При нагрузке, т.е. давлю на педаль газа, даже слабо, на скорости от 40 кмч появляется гул, свист в передней части авто.. звук слышен до 120 примерно... При отпускании педали газа звук пропадает. Сняв защиту, слушали разные узлы через головку торцевого ключа, сильнее всего звук шел от раздатки. Если смотреть снизу на подрамник стоя лицом к передней части авто - раздатка справа от КПП.
Благо у меня была б/у раздатка с пробегом 15 ткм...
Поменяли раздатку, звука нет, всё ОК!
При осмотре старой имеются:
1. Продольный люфт стакана идущего к приводу (на правое колесо).
2. Износ подшипника хвостовика (к кардану).
3. Выдавило подшипник вместе с сальником идущим в сторону АКПП.
Раздатку не вскрывали, остальные неисправности неизвестны. Масла в ней почему-то было больше чем 0.55 литра.
Со слов мастера - нужно меньше резко вдавливать со светофоров. Каюсь, ниву убивал точно так же.
Диагностика:
Для начала возьмите помощника, вывесите авто на подъемнике, снимите защиту, заведите, переведите на Drive и разгонитесь до 40-50 кмч (!!НЕ БОЛЕЕ 60-ти! Больше нельзя, КПП без нагрузки это плохо воспримет!). Держите немного нажатой педаль газа и ровную скорость/обороты, чтобы был слышен звук, при этом авто будет стоять на второй передаче.
Пусть помощник (или вы сами) слушает звук следующим простым способом: ладонь сжимается в кулак, как будто держит, скажем, черенок лопаты, трубку диаметром 20-30 мм.., в районе мизинца нужно зажать головку торцевого ключа на 12-14, 4-х гранной стороной в сторону ладони. Тем самым получается простейшее устройство прослушивания как при помощи "стакана через стену". Головкой прикладывайте к раздатке в нескольких местах, к нижней части КПП, к подрамнику.. Где звук сильнее, тот узел и неисправен.
Ещё можно на заглушенном авто стоящем на нейтрале покачать кардан у входа в хвостовик раздатки. Если есть люфт - это первый признак...
Была такого рода проблема, ездил с ней больше месяца... Потом отремонтировал, пробег был 128 ткм.
Проявлялась так: При нагрузке, т.е. давлю на педаль газа, даже слабо, на скорости от 40 кмч появляется гул, свист в передней части авто.. звук слышен до 120 примерно... При отпускании педали газа звук пропадает. Сняв защиту, слушали разные узлы через головку торцевого ключа, сильнее всего звук шел от раздатки. Если смотреть снизу на подрамник стоя лицом к передней части авто - раздатка справа от КПП.
Благо у меня была б/у раздатка с пробегом 15 ткм...
Поменяли раздатку, звука нет, всё ОК!
При осмотре старой имеются:
1. Продольный люфт стакана идущего к приводу (на правое колесо).
2. Износ подшипника хвостовика (к кардану).
3. Выдавило подшипник вместе с сальником идущим в сторону АКПП.
Раздатку не вскрывали, остальные неисправности неизвестны. Масла в ней почему-то было больше чем 0.55 литра.
Со слов мастера - нужно меньше резко вдавливать со светофоров. Каюсь, ниву убивал точно так же.
Диагностика:
Для начала возьмите помощника, вывесите авто на подъемнике, снимите защиту, заведите, переведите на Drive и разгонитесь до 40-50 кмч (!!НЕ БОЛЕЕ 60-ти! Больше нельзя, КПП без нагрузки это плохо воспримет!). Держите немного нажатой педаль газа и ровную скорость/обороты, чтобы был слышен звук, при этом авто будет стоять на второй передаче.
Пусть помощник (или вы сами) слушает звук следующим простым способом: ладонь сжимается в кулак, как будто держит, скажем, черенок лопаты, трубку диаметром 20-30 мм.., в районе мизинца нужно зажать головку торцевого ключа на 12-14, 4-х гранной стороной в сторону ладони. Тем самым получается простейшее устройство прослушивания как при помощи "стакана через стену". Головкой прикладывайте к раздатке в нескольких местах, к нижней части КПП, к подрамнику.. Где звук сильнее, тот узел и неисправен.
Ещё можно на заглушенном авто стоящем на нейтрале покачать кардан у входа в хвостовик раздатки. Если есть люфт - это первый признак...
Удачи!
Был перед мицу субарь форик СГ5 так же приговорили хвостовик коробки.
только что с трассы и тоже такой звук есть (раньше не замечал) начинается с 95 и у-у-у-у-у-у на 100 - 110 пик, потом сливается или привыкаю уши, причём на нажатие или отпускание педали газа гул никак не реагирует, 2W
Сорри, что с задержкой, но всеже сообщу о результатах лечения.
Поехал в "проверенный" сервис - у меня помимо прочего официалы "приговорили" шланг высокого давления ГУ и предложили купить его где-то за 15 000 рублей.
В итоге, в результате вывешивания и прослушивания при помощи
медицинского прибора выявлено что гул издает правый задний ступичный подшипник (Привет официалам! - "Мы не знаем, что гудит, но подшипники точно в порядке").
В наличии оказалась ступица в сборе, что в купе со шлангом как раз и стоило теже 15 000 . Позже мне позвонили и сказали, что подшипник можно будет поменять отдельно и так как он , естесственно дешевле ступицы, то после выполнения работ они мне остаются должны еще рублей 60
Тоже самое, уже год так еду... Все проверил, не нашел, последний вариант, остановился на резине, шины "DUNLOP" со шпорами, может от этого, но вряд ли... Этот гул прямо со скоростью связан, появляется на 40 км/ч и продолжается до 90-100 км/ч, а может и дальше тоже есть, просто уже привыкаешь и не слышно... Лучше забейте, если серьезное что то, рано или поздно само откликнется...
гул подшиников-при повороте влево усиливается значит справа..и на обород...также зависим от виляния по прямой..тоесть нагрузки- перенос веса на разные бока..на большой площадки попрямой и плавный поворот затяжной..если звук меняется значит- подшипник ступицы..усиливается значит подшипник с стороны противоположной повороту (с стороны куда наклоняется авто) уменьшается значит с стороны разгрузки и поворота
Последний раз редактировалось Levy 13; 12.06.2012 в 21:49.
Причина: дополнение
гул подшиников-при повороте влево усиливается значит справа..и на обород...также зависим от виляния по прямой..тоесть нагрузки- перенос веса на разные бока..на большой площадки попрямой и плавный поворот затяжной..если звук меняется значит- подшипник ступицы..усиливается значит подшипник с стороны противоположной повороту (с стороны куда наклоняется авто) уменьшается значит с стороны разгрузки и поворота
А если без поворотов гудит, когда накатом сбрасывается скорость допустим с 60 до 40 в других пределах НЕ гудит по трассе кочегарил за 150 тишина, а до этого 3 мес назад был задний там там как самолет не перепутаешь.
И то временами то гудит то нет, на прогретой или на холодной без разницы.