На новый год уехал к родственникам в область (400 км от Архангельска)
3 января понадобилось уехать обратно. машину оставил там. уехал на другой машине, а там мороз треснул -30. приехал. завожу(((( подсела АКБ.не завелась, от другой тачки тоже не завелась. на тросе утащили в тёплый бокс (тащили около 1 км). утром пришёл. завелась с первого раза. через минуту загорелся чек. я вышел. в выхлопе были взрывы. предположу что взрывалось не сгоревшее топливо. а спереди авто был звук как будто щёлкает реле и небольшим металлическим лязгом. газанул до 6 тыщ. лязг прошёл.
поездил день. чек не погас. выкрутил свечи. 3 свечи в норме. а в первом цилиндре чёрная. почистил все, поставил, завёл. один хрен троит и движок трясёт. брат оперативно купил свечи оригинал и послал их мне (рождественскими свечи оказались). поменял - таже хрень(((
кароче ехал я в архангельск 400 км на трёх горшках. тянуло нормально.
Братья, помагайте!!!! что там у меня могло случиться? что смотреть? что я мог ушатать такой ездой? и мог ли убить катализатор?
зы: клемму не сбрасывал - так как не умею холостому ходу тачку учить.
ёпэрэсэтэ((((
катализатор!!!
этого я боялся больше всего(((
а сколько примерно стоит катушка и катализатор?
BeastieBoy добавил 07.01.2009 в 18:52
ещё вопрос:
а катушка зажигания это такая резиновая штуковина которая одевается на свечу и крепится болтом на 10 к двигателю. верно??
Последний раз редактировалось BeastieBoy; 07.01.2009 в 18:52.
Причина: Добавлено сообщение
Вот катушка, вот ее # MR994643, стоит ок. 3000 руб., а кат может еще и жив, не расстраивайся.
Стала троить , диагностика показала перебои зажигания в 4-ом цилиндре , выкрутили свечу , центральный электрод выгорел , поставили свечу новую , все тоже , троит , плохо тянет , двигатель с перебоями работает . поменяли катушки местами - цилиндр работает . Виновата катушка . На экзисте оригинал нужно было ждать 8 дней , какие то поставщики диагностов привезут через день катушку не оригинал , партнамбер тот же , но в счете написано Zündung Zündspule Ignition Coil (GER3) , не знал что немцы для нас что то делают , кстати катушки на 2.4 движок подходят от ланса х 2.0 и даже от какого то крайслера . и может я путаю , но ее номер по каталогу - 1832A016
---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:26 ----------
стала троить в день установки сигналки с а\з , я естественно на них наехал , но потом и у незаинтересованных узнал что они не виноваты . вот такое они мне дали заключение :заводской брак , установщики сигнализации при настройке автозапуска многократными включениями и выключениями зажигания спровоцировали дефект модуля зажигния . Короче говорят скажите еще нам спасибо что это не случилось на трассе . Типа выявили . ХЗ верить-нет , но геморой поездки к ОД( 450км) ожидания фиг знает какого , и мне только на бензин тыщи полторы ... Вот только думаю , может надо было все же оригинал заказывать ..
щас почитал мат часть про катализатор. так вот пишут, что металлический лязг - есть звук разрушения сот в катализаторе.
может и бред напишу.......а-ля мысли в слух---->проехав 400 км я сжёг примерно 60 литров бензина. предположу, что 15 литров прошло через неработающий цилиндр в катализатор, что не есть хорошо(((
уфффф
катализатор в норме!!!
тачку отдавал на диагностику офицальному дилеру, который по сути заинтерисован впарить мне новый кат.
приговорили катушку!!
правда в архангельске её в наличии не нашёл
буду ждать на заказ. в конце месяца привезут
цена около 4 тыщ
я больше на топливе сэкономлю пока аут в гараже будет стоять))))
буду ездить на фокусе2))))
зы: пойду напьюсь на отложенные 30 тыщ (цена ката)
2 Артур:
2004 год, пробег 75 тыщ.
когда машину забирал, приёмщик сам сказал, что езда на 3 цилиндрах для катализатора безвредна. так как мозги отключают подачу топлива на неработающем цилиндре.
зы: негарантийный аут всегда делаю у офицалов, так как вменяемые парни. а вот гарантийный форд не делаю у офицалов, так как там постоянно пытаются наколоть!
А вот что я подскажу!После севшей АКБ и снятия её с переустановкой новой в случае длительного стояния без питания происходит сброс памяти акпп. после установке новой батареи обороты будут плавать и троить.авто потом самодиагностирует нужные параметры работы и выправит ситуацию.для этого мин на 15-30 нужно оставить на холостом ходу.У самого была та же фигня. мучался пару дней а потом чёт ждал жену из магазина и в очередной раз машина заглохла-я выключил и включил зажигание и всё встало на свои места!
я после этого ехал полдня 400 км. и глушил и стоял более 30 мин на азс.
чек не потух и троить не перестало. в моём случае 100% умерла катушка, что доказала диагностика у офицалов