На очередном ТО мне приговорили к скорой замене шланга ГУРа, который стал сопливиться. В итоге получается, что у нас два варианта оригинальных шлангов это: 4455A017 и 4455A287, цены на них не маленькие. Есть вариант обратиться в контору по ремонту шлангов высокого давления. Цена 1500 рублей. Кто что посоветует сделать? Сразу скажу, что неоригинал брать не хочется!
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
коротко
1. обсуждалось неоднократно, есть три темы на форуме (там и стоило писать)
2. у всех сопливит
3. жижа не убывает? забить и ездить
4. обжимать - деньги на ветер
5. либо оригинал, либо с кЕтая (али) привезти
YesYes, расстроил ты меня совсем, видимо придется брать оригинальную, ездить с сопливой я точно не собираюсь как некоторые это делают, спасибо за помощь!
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от claude_84
ездить с сопливой я точно не собираюсь как некоторые это делают
перфекционизм?
я больше 50 уже с "соплями" откатал, знакомые больше 100.
Даже более скажу: у знакомого, после замены еще по гарантии в рольфе (аккурат под ее конец засопливил) - ровно через три года опять потничек. И что теперь, раз в три года менять? типа расходник?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от claude_84
что мне посоветуешь делать?
Вступить в секту "сопливые шланги".
Присяг давать не надо, членских взносов нет... и т.п.
Наверное пол-клуба уже в этой секте. Только большинство "анонимные"
Моё мнение:
Езди и смотри за уровнем жижи в бачке ГУР-а.
Поменять можешь в любой момент.
Ну сопливит себе и сопливит. Народ более 5 лет и 100 ткм уже с "этой бедой" проехали.
androder, ну неужели не хочется самому устранить эти споли со шланга?
Сразу как заметил вспотевший шланг, возникло желание исправить. Затем посмотрел на цену нового - желание убавилось, ну а почитав соответствующие темы на нашем форуме, желание лезть туда практически пропало. Регулярно (не реже одного раза в неделю) слежу за всеми тех. жидкостями, включая жидкость ГУР, которая не убывает уже год. Делаю вывод, что данное вспотевание не критично - его и утечкой-то не назовешь. Кроме того, как показывает опыт людей, заменивших этот шланг - вспотевание возвращается и на новом, поэтому смысла большого нет менять - типичная болячка Аута. Главный минус - это неряшливый вид самого шланга, с большой долей вероятности не влияющий на его надежность. В принципе, если средства позволяют, то можете и заменить его, это личное дело каждого. Лично у меня пока свободных средств на это нет - заменил на днях радиатор двигателя - потек,- вот тут действительно тянуть не надо, особенно накануне зимних морозов.