Хотя, смотрю, тут особо народ не сидит, но вдруг кто подскажет...
Заклинило суппорта задние внезапно. Идёт адовый перегрев дисков. На сервисе, разобрал суппорт, отвёрткой сам поршень двигается, но при нажатии на педаль тормоза обратно уже не отходит.
Сначала это было на одном колесе. Сейчас на двух. Иногда одно откоксовывается..
Уважаемые знатоки, внимание! Вопрос ))
Это суппорта или главный тормозной циллиндр?
Почему, то один суппорт не работает, то два не работают?!
+ у меня ещё техноблок стоит (это блокировка тормозной системы механическая, если ключик где надо не повернуть..) может из за этого фокус?
P.S. Как бюджетнее всего решить проблему? Может рем комплект суппортов есть на аут xl наш?
Последний раз редактировалось mitrofun81; 09.03.2015 в 20:17.
mitrofun81, Те же самые симптомы. Это суппорта, точнее поршни.
Было такое - на обоих задних за последние полгода поменял поршни суппортов + ремкомплекты.
mitrofun81, Те же самые симптомы. Это суппорта, точнее поршни.
Было такое - на обоих задних за последние полгода поменял поршни суппортов + ремкомплекты.
То есть сами суппорта не обязательно менять. А где вы брали поршни + ремкомплекты?
mitrofun81, приезжал с проблемой в ТСМ, там же ставили новые поршни оригинал и ремкомплекты...ездить было невозможно, ремонт был срочный. Направляющие были в идеальном состоянии, т.к. по осени еще профилактика была, а вот поршни все ржавые...чистить и ставить обратно - не вариант.
mitrofun81, приезжал с проблемой в ТСМ, там же ставили новые поршни оригинал и ремкомплекты...ездить было невозможно, ремонт был срочный. Направляющие были в идеальном состоянии, т.к. по осени еще профилактика была, а вот поршни все ржавые...чистить и ставить обратно - не вариант.
Я для ремонта одного заднего супорта брал в экзисте:
4605A211 - направляющая верхняя
4605A212 - направляющая нижняя
MB 857613 - поршень
MR 955067 - ремкомплект сальников
В моем случае заклин был конкретный, на колодке отвалился фрикцион; поэтому пришлось поменять еще и колодки. Хотел АТЕ, но в тот момент они были слишком дорогие, потому взял Textar 2358202, они тоже отличные.
Так же заменил тормозуху, т.к. на своей "кипяченой" ездить побоялся.
Я для ремонта одного заднего супорта брал в экзисте:
4605A211 - направляющая верхняя
4605A212 - направляющая нижняя
MB 857613 - поршень
MR 955067 - ремкомплект сальников
В моем случае заклин был конкретный, на колодке отвалился фрикцион; поэтому пришлось поменять еще и колодки. Хотел АТЕ, но в тот момент они были слишком дорогие, потому взял Textar 2358202, они тоже отличные.
Так же заменил тормозуху, т.к. на своей "кипяченой" ездить побоялся.
Подскажите пожалуйста, эти запчасти для Citroen C-Crosser 2008г 2.2 дизель подойдут?? А то тоже проблема с задними
Я для ремонта одного заднего супорта брал в экзисте:
4605A211 - направляющая верхняя
4605A212 - направляющая нижняя
MB 857613 - поршень
MR 955067 - ремкомплект сальников
В моем случае заклин был конкретный, на колодке отвалился фрикцион; поэтому пришлось поменять еще и колодки. Хотел АТЕ, но в тот момент они были слишком дорогие, потому взял Textar 2358202, они тоже отличные.
Так же заменил тормозуху, т.к. на своей "кипяченой" ездить побоялся.
Ну вот и меня правое заднее прихватило. Вопрос по ремкомплекту MR 955067? Идет на одно колесо? Или на два?
Поршень Febest кто ни будь ставил? Идет как заменитель.
Я вот кстати тоже грешил на клин. Задние диски проржавели. Думал писец, разработать бы надо. Поехал к месту "разработки". А там лед, метров 20 имеется, решил проверить - тормозят заразы! в юза, колом встают. Теперь грешу на то что в последнее время мало ездил, и то что поленился разработать вместе с передними - задние... Жду тепло
У меня клонили. Чё тока не делал и суппорта новые купил, а проблема в дисках была. Купил на рынке, проехал пару недель и стало все плохо. Что с дисками не знаю, но заменил и стало все отлично.
Была аналогичная проблема прошлым летом, обратил внимание что на диске красный налет, стал мониторить то нормально то диск до красна...заморочился ремкомплектами а потом очень удачно подвернулся аут 11г с оторванной мордой и пробегом 9,5 тыс км, в итоге новые супорта за мизерную цену.
Это проблема коррозии поршней характерна именно для задних суппортов - метод устранения - замена поршня ( полировка старого лишь оттягивает время замены на несколько месяцев , не более того) . Предупреждающей такой трабл мерой является регулярная замена не реже раза в 2 года тормозной жидкости - это первое , и второе - под пыльник поршня подложить силиконовый компаунд ( типа Molykote 111 , Slipkote 211, OKS 1110 и так далее).Он оттуда не вытечет при высоких температурах и отлично герметизирует поршень от попадания влаги и пр. извне.