Первые признаки появились где то в 25.000км, после 15-20км езды, я так понимаю когда коробка нагревается, после 3.000 оборотов появлялось какое то жужжание и чем больше коробка нагревается тем громче жужжит, ближе к 30.000км пробега шум усиливался плюс при ускорение (педаль в пол) появляется жуткий свист. Ни каких ошибок комп не выдает, ни разу перегрева коробки не было. Обращался к ОД, проехали с мастером сказал это натяжитель так свистит, поменяли по гарантии, не помогло, сейчас в 34,000км обратился к другому ОД, так же проехал с инженером по гарантии и мастером. Первое предположение было на большое количество масла в коробке, уровень масла и правда был выше нормы грамм на 400-500, слили, все то же самое. В итоге, ЗАМЕНА АКПП, 1 августа отправили запрос в MMC, жду ответа.
ну что ты людей пугаешь .вариатор то доработали а на хл он сыроватый
Никого я не пугаю...все люди взрослые, читать умеют. В соседней теме тоже уже со счета сбились по кол-ву перегревшихся, а все равно находятся те, кто говорит, что единицы.
И причем тут ХЛ? Тема то о перегревах на А3. И если его доработали, почему он перегреваться стал чаще?
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от Евгений72
У него перегревов не было, так что скорее всего дефект механизма.
Вполне возможно, но симптомы (свист, жужжание) те же.
ну что ты людей пугаешь .вариатор то доработали а на хл он сыроватый
Иногда даже жалко наивных людей... Вот в Jeepе его доработали. Поставили на рестайле вместо него 6ти ступенчатый автомат. А в аутах как стоял старый вариатор так и стоит (хотя у меня за 30к км к нему притензий никаких).
На самом деле , это первая реальная поломка вариатора на форуме. И вобще как то странно. Откуда лишние пол литра масла в коробке? На ТО там они не накосячили случаем?
На самом деле , это первая реальная поломка вариатора на форуме. И вобще как то странно. Откуда лишние пол литра масла в коробке? На ТО там они не накосячили случаем?
Так замена масла в коробке, если не ошибаюсь, в 60.000км
alexeystr99, оно понятно. Но у нас ведь и две рядом стоящие машины в рем зоне у дилера могут перепутать и разное ТО сделать...
Ну это все лирика... Всетаки интересен вопрос откуда пол литра масла взялось. Может на заводе плеснули лишку?
Кстатии , вопрос ко всем , самому щуп вытаскивать и смотреть уровень не черевато чемнибудь?
alexeystr99, оно понятно. Но у нас ведь и две рядом стоящие машины в рем зоне у дилера могут перепутать и разное ТО сделать...
Ну это все лирика... Всетаки интересен вопрос откуда пол литра масла взялось. Может на заводе плеснули лишку?
Кстатии , вопрос ко всем , самому щуп вытаскивать и смотреть уровень не черевато чемнибудь?
Гарантийщик вытаскивал щуп на заведенной машине, на щупе есть несколько рисок, то есть можно проверить уровень масла как на холодную, так и на гоячую, есть риски с буквой С это на холодную и есть риски с буквой Н это на горячую. У меня на горячую было миллиметров на 5 больше, после последней риски на горячую