Всем привет!!! Возникла такая проблема – за месяц двигло(4G63) съело литр масла (((
Тут полез проверить свечи а колодцы свечные все в масле ( при чем сами свечи и наконечники сухие, а вот под крышками (наконечников ) сгустки масла! Подскажите что это может быть?
литр для свечных колодцев не дохрена? А вот сальникам клапанов в самый раз. но это так мысли вслух. Конечно KoS прав, поменяй вначале прокладки свечных колодцев - стоят немного и меняются на ура. Пятен по стороны ГРМ нет? потеков между двигателем и кпп нет?
не должен брать мпи двиг ничего если он в порядке, в отличии от джидая, да и мой джидай 4г93 на прошлой машине после смены колец и сальников клапанов тоже переставал есть. Хотя до переборке жрал уровень от смены до смены масла.
делал сам, ничего сложного. докучи были поменяны вкладыши шатунные, притерты клапана, и много чего помыто, почищено.
---------- Добавлено в 17:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:18 ----------
лучше ехать стал или нет я незаметил, то что стал работать ровнее - это точно. При вскрытиии показалось, что износа компрессионных колец нет, а полная закоксовка маслосъемных в ровен с поршнем - особенность джидая.
[QUOTE=nick_Z;952910]делал сам, ничего сложного. докучи были поменяны вкладыши шатунные, притерты клапана, и много чего помыто, почищено.[COLOR="Silver"]
движку снимал,или по принципу жигулевской классики ремонт делал?
за день можно управится? я эту процедуру на 5А проделывал за вечер. просто есть мнение, что GDI типа сложный движек. во сколько обошелся ремкомплект и где брал?
за день мне кажеться вряд ли можно успеть. В башке на впуске говнища будет дохрена, пока все выковыряешь, пока помоешь, притрешь и т.д. Вот с пятницы вечера довечера воскресенья это реально все аккуратно сделать. GDI - мотор как мотор ничего нового. запчапсти заказывал в.
Цены того года
вкладыши - 1364
кольца - 4485
сальники клапанов - 553
прокладка грм - около 1000
ремень, ролики - около 2000
итого - 9500
и так всякая мелочовка масло, антифриз, солярка для мытья, карбспрей, прокладка свечных колодцев, клапанных крышек, герметик и т.д.
за день мне кажеться вряд ли можно успеть. В башке на впуске говнища будет дохрена, пока все выковыряешь, пока помоешь, притрешь и т.д. Вот с пятницы вечера довечера воскресенья это реально все аккуратно сделать. GDI - мотор как мотор ничего нового. запчапсти заказывал в.
Предупреждение. РЕклама запрещена
а особенные ключи или инструменты нужны? (звездочки, шести гранники и пр.)
Решил перед заменой колец попробовать сделать раскоксовку.
Там пишут что необходимо отсоединить разъем датчика Холла, чтоб искра не вырабатывалась.
Подскажите где он этот датчик, если можно тона фото или рисунке.
Еще пишут: " Снял предохранитель EFI - 15 А, теперь искра не формируется." Где он?
Спасибо.