PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Проблема в том, что вентилятор, по ощущению, работает на 50 % своей производительности. Заметил так: в выходные поехал по трассе, включил кондер с направлением воздуха через лобовое стекло, скорость потока - пять отметок из восьми. Через минут 15 почувствовал, что перестал явно ощущать поступление охлаждённого воздуха. Включил вентилятор на полную мощность, а сила потока воздуха соответствует примерно половине от возможной (раньше на максималке поток ощущался по другому).
Попереключал в разные режимы (ноги, голова и т.п.) - все так же. Пришлось открыть окна и ехать без кондера. На следующий день уезжал обратно, завожу авто, включаю - поток на максималке как должно быть. Проезжаю 10-15 минут, мощность падает, хоть с кондеем, хоть нет.
Вернулся, отогнал авто в сервис. Проверили фильтр, погоняли 20 минут на холостом + прокатились, ничего не нашли. Договорились, что я приеду к ним, когда вентилятор будет фигово работать и покажу.
У меня только два предположения:
1. Возможно подклинивают и не полностью открываются заслонки/ заслонка (не знаю устройства воздуховодов под торпедой). Но тогда непонятно, почему первые 10-15 минут все работает.
2. Возможно крыльчатка вентилятора на холодную сидит плотно и все нормально работает, а разогревшись, начинает прокручиваться на валу - мощность падает.
Может у кого было подобное или подскажете, что можно посмотреть - буду благодарен!!!
Всей этой хе@оборе предшествовала замена пружины сцепления компрессора кондея, но я это никак не связываю, т.к. он работает нормально.
Ссылку на мое сообщение в другой теме приложу в следующем сообщении.
Всех заранее благодарю
Re: Проблема в работе вентилятора отопителя салона
Возможно, некорректно назвал тему.
Просьба к администратору - измените на «Слабый поток воздуха в салон при максимальных оборотах вентилятора». Проблема же может быть и не в вентиляторе …
Re: Проблема в работе вентилятора отопителя салона
На сколько я знаю заслонки двигаются только при изменении направления потока, т.е. если поток уменьшился без изменения направления, то дело не в них.
Крыльчатка на валу мне кажется не вероятным, а вот проблема с регулятором оборотов вполне может быть. Только ни где он стоит, ни как управляется не знаю.
Re: Проблема в работе вентилятора отопителя салона
Цитата:
Сообщение от akrutsko
фэйспалм,.. умельцы блин народные
напругу посмотрите когда дует сильно и когда слабо
Андрей, я себя умельцем и не мнил))) Никогда не парился спросить то, что не знаю или в чем не понимаю, поэтому не стыдно.
Если предполагаешь, то подскажи, пожалуйста, как измерить и чем + логику по выводам.
Спасибо
Re: Проблема в работе вентилятора отопителя салона
короче, умный регулятор напряжения, при перегреве капотного пространства сильно роняет напругу и разумеется на вентиляторе тут же падают обороты и очень заметно
хотите чтобы не ронял, обеспечьте продувку капотного пространства так чтобы там небыло выше 50-60гр
Re: Проблема в работе вентилятора отопителя салона
Цитата:
Сообщение от akrutsko
короче, умный регулятор напряжения, при перегреве капотного пространства сильно роняет напругу и разумеется на вентиляторе тут же падают обороты и очень заметно
хотите чтобы не ронял, обеспечьте продувку капотного пространства так чтобы там небыло выше 50-60гр
Странно, что это началось на пятом летнем сезоне)) Почему раньше-то все работало?
Re: Проблема в работе вентилятора отопителя салона
У меня, по ходу, система кондиционирования начинает жить сама по себе …
Сегодня с проблемой слабого напора вентилятора поехал после работы в сервис. До этого прокатился по трассе, чтобы вентилятор начал дуть слабо, т.к. первые 15-20 минут напор воздуха нормальный.
Прокатился. Вентилятор минут через 20 начал дуть слабо. Я в сервис. Авто не глушил, позвал мастера. Садимся, авто на ХХ работает, показываю проблему. Мастер переключает в различные режимы, включает авто и ставит температуру 15 град. Из воздуховодов тепловатый воздух, ставит 23 - дует как при 15 - ледяной. У меня такой проблемы пока не возникало )) При этом, по мощности потока средне.
В итоге завтра поеду ещё раз днём, когда нужный спец будет на работе (работает в день).
Пока ехал домой, вентилятор по напору дул как нужно, чего ранее не бывало. При движении из воздуховодов при включённом на 23 град кондере идёт холодный (по ощущениям 17-18), на светофоре теплее.
Пзд, как это уже начало раздражать …