Подскажите до какой температуры на гревается,а затем срабатывает термостат.Уменя на американце выше 70 не подымается,чейто я побаиваюсь что зимой окалею.на преведущей (ваз-12) грелась до 93,вот енто был кайф зимой и летом в футболке.Что делать?
Определил элементарно,Шкала сделениями каждое деление по 10 градусов красная шкала от 100,вывод стрелка на 70,вертикально земле.
Если ты про панельный, но бредово определять Т по этому датчику, это чисто визуальная индикация, и у него погрешность соответствует цене деления, так что считай, какой разброс)))
Определил элементарно,Шкала сделениями каждое деление по 10 градусов красная шкала от 100,вывод стрелка на 70,вертикально земле.
А у меня даже вертикально не становится - чуть левее, все в порядке и зимой тоже. Правда зимой в футболке не езжу - слишком большой контраст температуры с улицей получается в салоне (вредно для организьмы), а так не жалуюсь - 22градуса есть
....И кстати щупал нижний патрубок с радиатора холоднй пыдла и греться не хочет.
ИМХО : господа, а не кажется ли вам если нижний патрубок горячий будет -значит радиатор не справляется и в двигатель идет горячая охл жидкость (кстати не тосол там, а антифриз - тосол ведь только для чугунных блоков пригоден(если правильно использовать) - т.е. холодный нижний патрубок -НОРМА !!!
Подскажите до какой температуры на гревается,а затем срабатывает термостат.Уменя на американце выше 70 не подымается,чейто я побаиваюсь что зимой окалею.на преведущей (ваз-12) грелась до 93,вот енто был кайф зимой и летом в футболке.Что делать?
У меня температура двигла 90-93С, причем максимум далеко не всегда достигается в пробке. Стрелка при этом стоит вертикально. Измерял компьютером Мультитроникс RI-500, т.е. с диагностического разъема. Похожую температуру показывает и сигналка, но там датчик внешний и ему не очень верю.
Благодаря чудному блоку управления вентиляторами они включаются постепенно, а не резко, как на 2110 при 101С.
DmirtyVS добавил 13.11.2008 в 00:19
Цитата:
Сообщение от GRAF-6260
Определил элементарно,Шкала сделениями каждое деление по 10 градусов красная шкала от 100,вывод стрелка на 70,вертикально земле.
Вертикально - это 90С
Красная зона должна быть 120-130С
Нормальный тосол при 100С еще не кипит и на ВАЗах это его обычная рабочая температура. У меня включался при 101, а выключался при 97, но несколько раз видел и 105 (все показания с МК10 - с к-линии диагностики) при этих температурах тосол не кипел
Последний раз редактировалось DmirtyVS; 13.11.2008 в 00:19.
Причина: Добавлено сообщение