[gassa]

Купил с типо пробегом 82 000 км, визуально тянет на этот пробег. Машину брал без сервисного осмотра, сам поглядел и взял, претензий не было.
Спустя 15 000 км стук в движке, сразу после холодного запуска. Масло было уже второе Mobil 5w40 синт после 12 тыс поменял, индикации температуры и низкого давления масла не было.
Разбор показал хана колену (коренные и шатунные) и кольцам поршневым.
И теперь главное!
Как это назвать? Мой косяк или предыдущий хозяин что-то намутил, но как? (если 15 тыс. проехал)

[Ninegr]

Сочувствую! Тут масса причин, от подделки масла до наплевательского отношения к Т.О. бывшим владельцем, а может брак заводской, железка ведь!

[brabus166]

Сообщение от gassa

Машину брал без сервисного осмотра, сам поглядел и взял,
Мой косяк или предыдущий хозяин что-то намутил, но как?

Ваш косяк. Проверять надо было в сервисе.

[Giga]

Ну то что "брак заводской" вылез на 80000 это ужо ИМХО вряд ли...
Скорее предыдущий "хозяин" относился к машине "одноразово"...

[Shapola]

Во что хоть встанет до ума довести? Хотя бы примерно, если не секрет...

[Штурмбаннфюрер]

в питере разбор двигателя , замена вкладышей и колец, до кучи ремня грм , маслосъемных кол. и прочих расходников на V-6 встанет в 50-6000 руб, с з/ч у нормальных мотористов.

Кстате вопрос автору если он машиной следил, почему ГРМ на 90 000 не поменял?

[VladGor]

Сообщение от Штурмбаннфюрер

в питере разбор двигателя , замена вкладышей и колец, до кучи ремня грм , маслосъемных кол. и прочих расходников на V-6 встанет в 50-6000 руб, с з/ч у нормальных мотористов.

Мне кажется 50-60 т мало, больше будет

Если ремень, то - клапана загнуты, поршня пробиты

[gassa]

Согласен сказка, кольца 10, все коренные и шатунные 10, маслосъемные 3, грм все 10, и работу мне предлогали около 50, это цены средние по москве, я долго приценялся, так что факт.

[VladGor]

Сообщение от gassa

Согласен сказка

Я написал цифру100 т, но потом убрал
Около 100 и выйдет с мелочами , маслом, охлаждающей и пр.

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от VladGor

Я написал цифру100 т, но потом убрал
Около 100 и выйдет с мелочами , маслом, охлаждающей и пр.

не сказка,

примерно такой расклад вышел в 2008 году на двигатель 6а12 мивек, не сильно от него ушел 6в31.

вкладыши были оригиналы, маслосъемные и компрессионные не оригиналы, ремень грм оригинал, ролики койо, комплект прокладок всех около 5 000 р.(так называемый ремкомплект двигателя), масло , ож.

все 3/ч встали в 20 000 ку, работа 30 000. В Питере есть мастерская "Тимур на Потапова", к нему очередь японцев на полгода вперед, потому что делает нормально.

естественно коли автор попал на колено, тут другие деньги.
может быть проще поставить тогда контрактный двигатель, лепить из двух половинок не всегда айс.

[Banderas]

Сообщение от Штурмбаннфюрер

в питере разбор двигателя , замена вкладышей и колец, до кучи ремня грм , маслосъемных кол. и прочих расходников на V-6 встанет в 50-6000 руб, с з/ч у нормальных мотористов.

Кстате вопрос автору если он машиной следил, почему ГРМ на 90 000 не поменял?

Это где же в Питере такие ценники? Я слышал, что снять-поставить окола 40000 руб. стоит. Замена ГРМа обошлась в 23000 руб. Колено б/у 20000 без вкладышей((

[OLEJEG86]

Сообщение от Banderas

Это где же в Питере такие ценники? Я слышал, что снять-поставить окола 40000 руб. стоит. Замена ГРМа обошлась в 23000 руб. Колено б/у 20000 без вкладышей((

Мне капиталка с расточкой блока под ремонтный размер обошлась в 130 рублей из них разбор-сбор ДВС 55 рублей, 10 расточка, остальное запчасти. движку делал у официалов, запчасти заказывал сам на EMEX.

[Banderas]

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Banderas

Это где же в Питере такие ценники? Я слышал, что снять-поставить окола 40000 руб. стоит. Замена ГРМа обошлась в 23000 руб. Колено б/у 20000 без вкладышей((

А ГРМ я тоже не совсем своевременно махнул( на 105000

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от Banderas

Это где же в Питере такие ценники? Я слышал, что снять-поставить окола 40000 руб. стоит. Замена ГРМа обошлась в 23000 руб. Колено б/у 20000 без вкладышей((

вы б еще через 2 года спросили ( писал в 2010 году, 4 года прошло!!! ) живете как будто инфляции в стране и нет.

в 2008 г. в6 от галанта капиталил моторист, полностью.

Мастер Тимур с Потапова, на дроме его многие знают. Много машинок реанимировал.

- http://forums.********/piter/t46565-p2.html

[HLG]

Сообщение от gassa

Купил с типо пробегом 82 000 км, визуально тянет на этот пробег. Машину брал без сервисного осмотра, сам поглядел и взял, претензий не было.
Спустя 15 000 км стук в движке, сразу после холодного запуска. Масло было уже второе Mobil 5w40 синт после 12 тыс поменял, индикации температуры и низкого давления масла не было.
Разбор показал хана колену (коренные и шатунные) и кольцам поршневым.
И теперь главное!
Как это назвать? Мой косяк или предыдущий хозяин что-то намутил, но как? (если 15 тыс. проехал)

интересно а как определили что всему этому хона? По славам сервис менов? Трешки стучат при прогрева, об этом на форуме писали, и вроде как это нормальное явление.А на горячую он у Вас не стучал? Чтобы так серьезно ухайдокать мотор надо очень постараться.может просто вас разводят!? Если есть возможность сфоткайте вкладыши коренные и шатунные со стороны рабочей поверхности,и колено. и еще интересно посмотреть масленную пробку и то что внутри горловины под клапанной крышки на предмет отложений, еще стоит забрать колено и промерить самому или с людьми которые их точат. Очень странно что двигатель растачивать не предлагают, если уж колено износилось то и поршневая должна. быть убитая насмерть, а вам только кольца предлогают менять!