Братья по оружию! подскажите какой фирмы выбирать передние тормозные диски. Оригинал вроде дорого.
Пробежал 50т забило в руль при торможении, сейчас 80. Думаю пора менять.
А! ну и соответственно колодки какие?
Авто: с Outlander XL 2.4 CVT S61 на Pajero 4 - 3.0 max
Сообщений: 1,058
Re: Тормозные диски на П4
Цитата:
Сообщение от Бергун
Забыл добавить, на 50 передние диски поточил. Сейчас и передние и задние в глубоких рисках, а по краям наросты рашпилем не снять.
Чисто теоретически:
Домкратим правую половину машины (отрываем переднее и заднее колесо) и снимем переднее колесо, заовдим двигатель, включаем полный привод без блокировок. Начинается крутится свободные заднее и передний правый диск (колесо то уже сняли) берем болгарку и с богом срезаем наросты. Потом тщательно смываем стружку. Для удобства выворачивем руль в нужную сторону. Не забываем ставиь упоры с двух сторон для левой стороны. Аналогично обрабатываем левую сторону. К стати задние диски так же обрабатываем. Все ИМХО, сам не пробывал, но теоретически, при правильно заточенных ручках - реально. Так же можно шлифануть диски, но бес приспособы будет сложно.
Братья по оружию! подскажите какой фирмы выбирать передние тормозные диски. Оригинал вроде дорого.
Пробежал 50т забило в руль при торможении, сейчас 80. Думаю пора менять.
А! ну и соответственно колодки какие?
Коллега, меняйте машину в профиле
Ежели оригинал дорого, то могу посоветовать NK или TEXTAR. Оба от 2000 до 2800 руб. за один диск. Станет интересно - скажу где брать
пробег почти 60000. Диски родные, не точил, колодки - второй комплект(на 45000менял) так что что-то не так... Главное не экономить, ставить всё оригинальное, даже если кто-то скажет, что делается на одном заводе... Водку контрафакт тоже на одном заводе с правильной делают, но что бы мы выпили? - конечно оригинал с гарантией, что не траванёшься.
Простите, если сравнение не то...
Авто: Lancer-9, Out-9, теперь Pajero-4 - счастье 100%
Сообщений: 1,751
Re: Тормозные диски на П4
Третья дилерская тачка от МИЦУ... По части тормозной системы до окончания гарантии (хотя бы) стараюсь не заморачиваться неоригинальными запчастями. ТО-30000 - перед 65% износа, задик - 50%. Родное все...
Удачи на дорогах!