Постоянный перегрев левого заднего тормозного диска, Аут 3 2015 г., взял его у тестя ,почистил суппорт,направляйки смазал,ничего не изменилось... Так понял ,что скоба колодок,на ней не загнули крепления к скобе суппорта, задевала диск и он грелся и теперь его повело,может и не в этом дело ,кто сталкивался подскажите...
Постоянный перегрев левого заднего тормозного диска, Аут 3 2015 г., взял его у тестя ,почистил суппорт,направляйки смазал,ничего не изменилось... Так понял ,что скоба колодок,на ней не загнули крепления к скобе суппорта, задевала диск и он грелся и теперь его повело,может и не в этом дело ,кто сталкивался подскажите...
А может быть это из--за того, что трос ручника подклинивает? У меня такое ощущение, что греется сильнее но правый.
А может быть это из--за того, что трос ручника подклинивает? У меня такое ощущение, что греется сильнее но правый.
Все повышенные температуры дисков (т.е не просто горячий а горячее, иногда значительнее, другого диска на ТОЙ ЖЕ оси. Не сравнивать перед с задом) возникают от того что при отпускании тормоза на колодки продолжает действовать сила прижимающая к диску.
Это может быть подклинивающий поршень, плохо ползающая скоба суппорта из за направляющих. Как показатель - часто разный износ по наружней/внутренней колодке.
Ну и конечно красавец ручник. Особенно реализованный как у нас, на основные колодки.
Особенно после отзывной акции на задние суппорта машин 15-16 годов (именно механизм ручника, интегрированный в основную тормозную систему на основные колодки в суппорт и закисал)
Ищите да обрящете.
Поменять диски считаю предложением странным.
Ну и конечно красавец ручник.
Я тут подумал, можно прямо на стоящей машине (на подъемнике - яме- вообще идеал) снизу-изнутри посмотреть на механизмы ручника на заднем суппорте. Обе стороны сравнить. При не затянутом ручнике Если пружины сжаты на флажках - отлично, если растянуты, или растянуты но по разному - звонок. А если не сжата/растянута и именно это колесо греется - бинго.
Все повышенные температуры дисков (т.е не просто горячий а горячее, иногда значительнее, другого диска на ТОЙ ЖЕ оси. Не сравнивать перед с задом) возникают от того что при отпускании тормоза на колодки продолжает действовать сила прижимающая к диску.
Это может быть подклинивающий поршень, плохо ползающая скоба суппорта из за направляющих. Как показатель - часто разный износ по наружней/внутренней колодке.
Ну и конечно красавец ручник. Особенно реализованный как у нас, на основные колодки.
Особенно после отзывной акции на задние суппорта машин 15-16 годов (именно механизм ручника, интегрированный в основную тормозную систему на основные колодки в суппорт и закисал)
Ищите да обрящете.
Поменять диски считаю предложением странным.
Сам суппорт - это надо обслуживать, но если с ним все в порядке, то и вопросов нет. Ручником надо пользоваться всегда и не будет закисать и проблем никаких нет. Лично я даже суппорт менял и не помогло, а новые купленные диски выбросил и заменил на другие и проблема ушла. Странного ничего нет, брак может быть и в дисках.