Доброе время суток.
Долгое время рассматривал следующим своим авто дизельный мондео с автоматом и всем бы ничего , но угораздило покадаться на XL - страшно понравилась. И вот тут начинается самое интересное при всех плюсах XLя чтобы получить приличную динамику разгона надо брать 2.4 , а 2.4 я так понял кушает явно больше чем дизель на моне.
Вопрос конечно нетривиальный , но сморю многие тут пересели на XL именно с форда . Поделитесь впечатлениями и размышлениями. Насколько знаю к форду не самое серьезное отношение. С другой стороны вроде и Мицубиси все же не Таета.
Сейчас езжу на авенсисе второго покления на сегодняшний день вижу смыл ее менять только либо на что то высокое либо на что то дизельное.
только либо на что то высокое либо на что то дизельное.
Если ездить по Спб и до 20 000 км в год - смысла в паркетнике бензиновом нету, если только по большой любви.
Дизель нужен чтобы экономить при больших пробегах.
Если ездить по Спб и до 20 000 км в год - смысла в паркетнике бензиновом нету, если только по большой любви.
Дизель нужен чтобы экономить при больших пробегах.
А вообще машины совсем разные.
Вывод - голосуй кошельком, выбирай сердцем.
Да получается, что ни то ни другое не подходит. Хотя дизель вроде как хочется что0бы не задумываясь можно было нажимать педаль газа . XL вроде больше семейный , ну и универсальный.
Я когда пересел с Мондео 2004 на Аут1 2007, оказался очень довольным. Разница в ощущениях была не в пользу Форда. Минус был один - простота салона после Мони. XL не зацепил ничем. Новый Мондео тоже не зацепил. Нравится - берите Форд. Мой 120000 прошел, не сыпался.
Я когда пересел с Мондео 2004 на Аут1 2007, оказался очень довольным. Разница в ощущениях была не в пользу Форда. Минус был один - простота салона после Мони. XL не зацепил ничем. Новый Мондео тоже не зацепил. Нравится - берите Форд. Мой 120000 прошел, не сыпался.
А что именно больше понравилось в Ауте1 ,после мондео ? Ведь эти машины фактически разный подход к автомобилестроению . Я сечас даже ен про то что они по предназначения разный ,а про то что школа японская и немецкая.
Да, в повороты входить пришлось на меньшей скорости. Но двери закрываются мягко и тихо, в салоне тихо на любой скорости (только на холостых Мондео был тише), тормоза на Ауте шикарные и предсказуемые, на Мондео всегда по разному тормозили. Но все это МОЕ восприятие. Да, еще 1 и задняя включились очень жестко у Мондео, это у них была болезнь. В пробках раздражало.
Да, в повороты входить пришлось на меньшей скорости. Но двери закрываются мягко и тихо, в салоне тихо на любой скорости (только на холостых Мондео был тише), тормоза на Ауте шикарные и предсказуемые, на Мондео всегда по разному тормозили. Но все это МОЕ восприятие. Да, еще 1 и задняя включились очень жестко у Мондео, это у них была болезнь. В пробках раздражало.
У 4 того мондео тормоза очень хорошие , по карйне мере такие же как у XLя. Pj звуком дверей совсем непонятно тут многие пишут это как недостаток аутов. На самом деле форд по большому счету смущает только шильдиком , да потензальной большей возможностью поломки - относительно японца.
Сейча вот пишу ,а сам ловлю себя на мысли - ну какой салон огромный у Xlя !!
Повторюсь, у меня с ФМ3 все было нормально. На 120000 задние стойки амортизаторные поменял и стойки стабилизатора, и подшипники передних ступиц. По моему это нормально. Управлялся он классно! А вообще, какая больше нравится, такую и берите. Главное удовольствие получать от авто.
Повторюсь, у меня с ФМ3 все было нормально. На 120000 задние стойки амортизаторные поменял и стойки стабилизатора, и подшипники передних ступиц. По моему это нормально. Управлялся он классно! А вообще, какая больше нравится, такую и берите. Главное удовольствие получать от авто.
погляди на дизельный ФОРД КУГА... езжу на бензиновом - доволен как слон, но када брал, дизелей с автоматом не делали, а щас пауэршифт ставят.. ходят слухи что офигенно... вощем яб посоветовал и в динамике гораздо веселее будет чем ХЛ 2,4...
При покупке Аута тоже размышлял на тему Mondeo. До того момента ездил на Фокусе.
Значимые для меня плюсы Форда:
- комфортней и приятней салон,
- мягче подвеска,
- получше шумка.
Плюсы Митцу:
- дорожный просвет,
- полный привод,
- высокая посадка,
- брутальная внешность.
Выбрал, как понимаете, Аут. Ибо вокруг дома уже который год не заканчивается стройка: ездить с маленьким клиренсом - страшно, ямы на каждом шагу, а в темное время суток - вообще как на ощупь; ну и к даче проезд постоянно разбит. Каждый раз, когда сваливаюсь в незамеченную мною ямку или скатываюсь с высокого бордюра, в очередной раз убеждаюсь в правильности своего выбора.