Хочу поделиться опытом чтобы другие смогли съэкономить у кого такаяже проблема. В общем как то ехал по трассе иду накатом на небольших оборотах и вдруг проморгнула зарядка АКБ и ручник и погасла. Спустя неделю опять проморгнула и потом стала возникать данная ошибка все чаще и чаще и стала постоянной, т.е. когда еду по трассе и скорость высокая т.е. требуется много энергии на свечи и если мои обороты падают ниже 3 тысяч то загорается зарядка и ручник, переключая на передачу ниже т.е. увеличивая обороты ошибка пропадает, дальше эта ошибка стала моргать и в городе при не высоких скоростях и даже на холостых. Проблема вся в том что не знаешь что заказать заранее без снятия генератора. Короче пришлось все покупать когда машина висела на сто т.е. втридорога. поэтому если у вас аналогичная проблема а болезни я думаю у всех одинаковые то побеспокойтесь заранее перед снятием генератора заказать запчасти вот что потребуется (коды из екзиста):
1.MD 619268 - регулятор напряжения. это номер оригинала стоит дорого, берите аналоги, я ездил в магазин и мне продали китайский за 1700 марку не помню, ну я бы заказал за косарь. VR-H2009-70A
2.когда собирали назад оказался что накрылся подшипник я думаю учитывая его положение его полюбому придется менять при разборе.MD 611928 - подшипник генератора задний мне впарили за 750 могли и 2 тысячи запросить никуда бы не делся))))
Вот и вся любовь. так что заказывайте заранее при данных симптомах.
Удачи!
У меня в мороз передний подшипник начал попискивать - брызнешь вд-шкой и тишина. Но видимо тоже надо готовиться к ремонту гены..
Подшипники планирую большой передний SKF 62032RSH и маленький задний NSK B885T12DDNCXMC3E до кучи соответственно. Щетки наверное оригинал 2шт. MD618689 надо брать, хотя народ и от тазов ставит, единственное чтоб щетка была с медью а не чисто графитовая..
У меня в мороз передний подшипник начал попискивать - брызнешь вд-шкой и тишина. Но видимо тоже надо готовиться к ремонту гены..
Подшипники планирую большой передний SKF 62032RSH и маленький задний NSK B885T12DDNCXMC3E до кучи соответственно. Щетки наверное оригинал 2шт. MD618689 надо брать, хотя народ и от тазов ставит, единственное чтоб щетка была с медью а не чисто графитовая..
У меня он шелестит минут пять после запуска на морозе, потом в принципе сам успокаивается.. Брызгал да, в щель между шкивом и корпусом через трубочку, мож и рядом куда попало, но затихает сразу.
Добавлено через 4 часа 47 минут
Цитата:
Сообщение от Azommer
Хочу поделиться опытом чтобы другие смогли съэкономить у кого такаяже проблема. В общем как то ехал по трассе иду накатом на небольших оборотах и вдруг проморгнула зарядка АКБ и ручник и погасла. Спустя неделю опять проморгнула и потом стала возникать данная ошибка все чаще и чаще и стала постоянной, т.е. когда еду по трассе и скорость высокая т.е. требуется много энергии на свечи и если мои обороты падают ниже 3 тысяч то загорается зарядка и ручник, переключая на передачу ниже т.е. увеличивая обороты ошибка пропадает, дальше эта ошибка стала моргать и в городе при не высоких скоростях и даже на холостых. Проблема вся в том что не знаешь что заказать заранее без снятия генератора. Короче пришлось все покупать когда машина висела на сто т.е. втридорога. поэтому если у вас аналогичная проблема а болезни я думаю у всех одинаковые то побеспокойтесь заранее перед снятием генератора заказать запчасти вот что потребуется (коды из екзиста):
1.MD 619268 - регулятор напряжения. это номер оригинала стоит дорого, берите аналоги, я ездил в магазин и мне продали китайский за 1700 марку не помню, ну я бы заказал за косарь. VR-H2009-70A
2.когда собирали назад оказался что накрылся подшипник я думаю учитывая его положение его полюбому придется менять при разборе.MD 611928 - подшипник генератора задний мне впарили за 750 могли и 2 тысячи запросить никуда бы не делся))))
Вот и вся любовь. так что заказывайте заранее при данных симптомах.
Удачи!
Мож я ошибаюсь конечно но у дубля-регулятора 70A ток, а у нас гена на 110A..
У меня он шелестит минут пять после запуска на морозе, потом в принципе сам успокаивается.. Брызгал да, в щель между шкивом и корпусом через трубочку, мож и рядом куда попало, но затихает сразу.
Вчера тоже брызнул ВДшкой. Седня утром -30... После заводки дрыгла завизжал, но значительно тише. Газанул немного, визг пропал. Типа лучше.
Но я так и не уверен, он ли это. Мож еще что шелестит. Надо прыснуть в тот момент, пока звук есть. Просто на морозе в -30 не возникает большого желания куда-то лезть )))
[QUOTE=ZMS;1617018]У меня он шелестит минут пять после запуска на морозе, потом в принципе сам успокаивается.. Брызгал да, в щель между шкивом и корпусом через трубочку, мож и рядом куда попало, но затихает сразу.
Вполне возможно это свистит поликлиновый, брызните силиконовой смазкой на ремень в любом самом доступном месте, сразу услышите.
Спустя почти два года, как служит китайский регулятор напряжения? Замечания есть? (всмысле, нет ли перезаряда аккумулятора, или наоборот - недозаряжает)
Запел подшипник генератора. На разборе взял 100A -родной стоял 90А
Параллельно заказал обновление для старого. Щетки CARGO (медные) оригинальные подшипники.
Перечислять не буду всё есть в каталогах и данной теме выше.
Первым делом пролить все болты -резьбы вэдэшкой. Дабы не оторвать головы столь нежным шурупчикам.
Самое сложное в моём случае было- открутить гайку шкива не замяв сам шкив. Держал газовым ключем через деревянные прокладки и крутил воротком.
Разбирается генератор так же ОТ ШКИВА.
Снял гену для плановой переборки. подшипники в наличии. залил гайку
вдшкой и болтики. мне кажется они сломаются. надо сразу искать новые.
щетку то одну надо или две брать?не могу понять . оригинал 500.
а есть еще Cargo 140817 не дорогие. брал кто их?
Щетки покупал бош (что было и подобрали, то и взял) в деревенском магазине, две шт.Винты соединяющие генератор открутились легко, единственное придется повозиться с одним винтом, который между корпусом и обмоткой.