ну как...прочёл инструкцию...поставил время охлаждения на 1мин.В режиме езды ставлю тахометр или спидометр...у меня ещё есть на нём функции RSMки,иногда ради забавы замеряю разгон и т.д. иногда на вольтметр поглядываю...мне нравится))я смотрю у тебя проблемы с использованием...обычно все таймеры подключаются на ручник...т.е. если хочешь,чтобы он выключился,то отпусти ручник,а потом дёрни.
ну как...прочёл инструкцию...поставил время охлаждения на 1мин.В режиме езды ставлю тахометр или спидометр...у меня ещё есть на нём функции RSMки,иногда ради забавы замеряю разгон и т.д. иногда на вольтметр поглядываю...мне нравится))я смотрю у тебя проблемы с использованием...обычно все таймеры подключаются на ручник...т.е. если хочешь,чтобы он выключился,то отпусти ручник,а потом дёрни.
У меня автомат и ручником я вообще практически не пользуюсь.. но попробую... что ты имел ввиду под "...потом дёрни"?
Я так и не понял нахрена он мне этот HKS Type 1, у меня в сигналке (Шер-Хан 5) есть турбо таймер, а прочие показания в борт.компе. А показания вольтметраи ещё какой-то хрени (я не помню) мне пока не нужны да и вряд ли будут интерестны (я в этом как свинья в апельсинах) Меня интересует разгон, расход и максималка.
Я так и не понял нахрена он мне этот HKS Type 1, у меня в сигналке (Шер-Хан 5) есть турбо таймер, а прочие показания в борт.компе. А показания вольтметраи ещё какой-то хрени (я не помню) мне пока не нужны да и вряд ли будут интерестны (я в этом как свинья в апельсинах) Меня интересует разгон, расход и максималка.
А тебя не интересует,когда ты встанешь посреди дороги из-за поломки?Я считаю,что чем больше авто даёт информации о себе,тем больше вероятность вовремя ликвидировать неисправность...Была бы моя воля,я бы ещё впихнул датчик давления турбины,выхлопных газов и буст-контроллер.
А тебя не интересует,когда ты встанешь посреди дороги из-за поломки?Я считаю,что чем больше авто даёт информации о себе,тем больше вероятность вовремя ликвидировать неисправность...Была бы моя воля,я бы ещё впихнул датчик давления турбины,выхлопных газов и буст-контроллер.
Прикольно наверно стоять где-нибудь посредине дороги в степи и точно знать чё у тя сломалось . У меня есть свой диагност он если чего приедет, это в городе, а за городом мне похрену чего сломалось всё равно в город тащить. А на счет датчика давления турбины я только за!
чтобы он включается,когда ставить авто на ручник...если выключить зажигание,то начинает работать турботаймер,чтобы его выключить можно снять авто с ручника и тогда таймер вырубится,а потом снова поставить на ручник)
чтобы он включается,когда ставить авто на ручник...если выключить зажигание,то начинает работать турботаймер,чтобы его выключить можно снять авто с ручника и тогда таймер вырубится,а потом снова поставить на ручник)
А если он (турботаймер) у меня работает без ручника? Я коробку на "Р" переключаю, ключик вынимаю и .... двигло молотит.. ждал 20мин, потом клемму с акку снял. И это учитывая, что я завёл только что.. т.е. завёл и тут же пытаюсь выключить (т.е. о том, что турбина нагрелась речи быть не может)...
на сервисе льют кажется 0W-40 Мобил 1.ТОгда нужно найти инструкцию в инете к такому Турботаймеру.Его точно можно отключить без снятия клемм,кнопочка должна быть на нём.