Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:
215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38 225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38
где:
Скрытый текст
215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.
[свернуть]
Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.
Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...
Цитата:
Сообщение от BofA
Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать
Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...
"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.
Последний раз редактировалось Sergy; 21.09.2012 в 20:49.
Причина: "продвинутый" шиннный калькулятор
По-моему диаметр посадочного отверстия под ступицу 67,1мм.
Обсуждалось в доп оборудовании в теме зимняя резина, там же и все остальные размеры, причем довольно подробно.
Кстати, а ктонибудь задавал вопросы офдилеру про диски - в смысле, если я пойду на рынок и куплю 4 диска (не родных, а какие понравятся) что будет с гарантией на подвеску?
Кстати, а ктонибудь задавал вопросы офдилеру про диски - в смысле, если я пойду на рынок и куплю 4 диска (не родных, а какие понравятся) что будет с гарантией на подвеску?
Если не родные, но размеры теже-гарантия будет, а если размеры не по мануалу,как повезёт.Считай официальный ответ(проверенно).
Вопрос: как подобрать что-то аналогичное, какие это наиболее вероятные размеры/типы дисков/шин?
И... если кто ездил: на резине такой "полувнедорожной" реально ли передвигаться зимой, или богову-богово?
Насколько по сравнению со "штаткой" изменится ощущение дороги по городу?
И нет ли аналогичных фоток Аута "в профиль", чтобы реально оценить внешний вид авто на такой резине?
Вопрос: как подобрать что-то аналогичное, какие это наиболее вероятные размеры/типы дисков/шин?
И... если кто ездил: на резине такой "полувнедорожной" реально ли передвигаться зимой, или богову-богово?
Насколько по сравнению со "штаткой" изменится ощущение дороги по городу?
И нет ли аналогичных фоток Аута "в профиль", чтобы реально оценить внешний вид авто на такой резине?
Резину эту я бы поставил на широкие (8-9") 16-дюймовые диски. резина размера 225/75 или 245/70 по идее должна встать и без лифта, ну максимум задок приподнять.
Ездить конечно весело на ней будет. Затуплять на разгон жетоко будет, расход увеличится, валкость, колейность, зато мягко.
Вопрос в другом, зачем это?
p.s. если очень охота могу приставить такие колеса к свему XL и сфоткать в профиль
Вопрос: как подобрать что-то аналогичное, какие это наиболее вероятные размеры/типы дисков/шин?
И... если кто ездил: на резине такой "полувнедорожной" реально ли передвигаться зимой, или богову-богово?
Насколько по сравнению со "штаткой" изменится ощущение дороги по городу?
И нет ли аналогичных фоток Аута "в профиль", чтобы реально оценить внешний вид авто на такой резине?
Там расширители арок стоят, приводы, аммо, пружины явно не стандартные. Такая резина и диск весить будут ого-го, увеличение неподрессоренной массы весь комфорт от высокой резины сведет на нет.
Там расширители арок стоят, приводы, аммо, пружины явно не стандартные. Такая резина и диск весить будут ого-го, увеличение неподрессоренной массы весь комфорт от высокой резины сведет на нет.
Диск такой с резиной, кстати, по ощущениям килограмма на 4 тяжелее чем мои неродные 8 дюймовые R18, сравнил когда а один день мыл свои колеса и колеса от Соренто. Но мои и так тяжелые очень, уже чутвуются вибрации неподресоренных масс, а дополнительные 4-5 кг совсем плохо.
По кочкам на маленькой скорости может и комфортней будет, а по плохому асфальту руль из рук вырвет.
Привет всем
Кто-нибудь пробовал всунуть в R-18 резину выше профилем?
Да и почему на зиму все берут R-16? У нас зимой дороги лучше!И вообще что можно сделать с машиной чтобы была помягче кроме резины?
Привет всем
Кто-нибудь пробовал всунуть в R-18 резину выше профилем?
Да и почему на зиму все берут R-16? У нас зимой дороги лучше!И вообще что можно сделать с машиной чтобы была помягче кроме резины?
У меня зима 225/60. Разницы по мягкости по сравнению с летом 225/55 не ощущаю. Хотя теоретически - должна быть (резина мягче, профиль выше).
[QUOTE=Николай23;927787]вот такой вопрос!!!???у меня колеса 225\55\18 родные диски и я такиеже купил у дилера на зиму!!!можно на них поставить 235ю резину???[/QUOT
можно ставить!
---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:40 ----------
ищу резину на лето 225/60 R18. с таким протектором что бы можно было и в грязь залезть и по асфальту не шумела. может кто подскажет?