В октябре купила новый аутлендер, 2л, полный привод, летняя резина.
При плавном и неспешном движении ход авто такой, будто еду по грунтовке после трактора. Трясёт и тряска отдается в руль. Поменяла резину в стороннем сервисе на зимнюю и сделали балансировку. Эффект такой же.
Обратилась к ОД и тут начались танцы с бубнами. Мастер прокатился по плитке в самом сервисе и сказал что это кривая зимняя резина но надо смотреть ходовую. За мои 3 т.р. проверили и выяснили - всё в порядке но надо сделать повторную балансировку. Сделала, не прошло. Настойчиво прошу разобраться,ОД предлагает прокатится на тестовом авто и если на нем не трясет, перекинуть колеса на мой авто и протестировать. Проделали, на тестовом нормальный ход, на моей с новыми колесами проблема не ушла. Разводят руками, машина в норме, никаких отклонений. Обратилась к руководителю, вызвал еще одного спеца и мы с ним поехали снова. Парень тряску почувствовал, руль потрогал, языком поцокал и начальнику своему доложил что ничего не почувствовал Начальник сказал что машина на гарантии, что то сломается, приезжайте.
Уважаемые форумчане, вы умные и не бросите вновь прибывшую. Выручите советом, как быть дальше!?
@Nura, Анна, приветствую вас на форуме. Если вы уверены в балансировке колес, то проведите диагностику ходовой в стороннем сервисе, процедура стоит не больших денег. И если вибрация появляется сразу после начала движения, то идёт самодиагностика системы ABS, это нормально, длится несколько секунд на скорости 40-50 км/ч.
Мне кажется вам юрист нужен, чтобы дилера нагибать за их выкрутасы и эксперименты за Ваш счёт.
Для обращения к юристам нужно заключение кого то о чем то, что противоречит бумажкам от ОД.
А меня очень настойчиво убеждают что я до этого не такие машины водила, это норма, я придуриваюсь и вечерами являясь к ним, отвлекаю больших, серьёзных дядей от серьезной работы.
Для обращения к юристам нужно заключение кого то о чем то, что противоречит бумажкам от ОД.
А меня очень настойчиво убеждают что я до этого не такие машины водила, это норма, я придуриваюсь и вечерами являясь к ним, отвлекаю больших, серьёзных дядей от серьезной работы.
Вам уже посоветовали обратиться в сторонний сервис и получить от них заключение
Как бы в документах.
Инструкцию почитайте.
И еще, чтобы не было громких слов " японцы обманули физику" или "да я лью в свою 76 и все нормально".
С года так 2005 на российском рынке не осталось НОВЫХ машин, которые рассчитаны на 92. За небольшими исключениями. Например, Пахеро бензиновый с мотором 3.2 и мощностью ....174 силы. Мощь. Но рассчитанный ИМЕННО на 92.
Откройте советскую табличку зависимости требуемого октанового числа от геометрической степени сжатия. Найдите там свои цифры. Успокойтесь.
И еще. В свою можете лить все что угодно. Хоть самогон, хоть авиационную сотку, хоть нитрометан. Другим советовать только не надо.
Как бы в документах.
Инструкцию почитайте.
И еще, чтобы не было громких слов " японцы обманули физику" или "да я лью в свою 76 и все нормально".
С года так 2005 на российском рынке не осталось НОВЫХ машин, которые рассчитаны на 92. За небольшими исключениями. Например, Пахеро бензиновый с мотором 3.2 и мощностью ....174 силы. Мощь. Но рассчитанный ИМЕННО на 92.
Откройте советскую табличку зависимости требуемого октанового числа от геометрической степени сжатия. Найдите там свои цифры. Успокойтесь.
И еще. В свою можете лить все что угодно. Хоть самогон, хоть авиационную сотку, хоть нитрометан. Другим советовать только не надо.
Этот форум как раз для советов и обмена мнениями, а вот навязывать свое не надо.
У меня в инструкции по эксплуатации на авто 2018 года выпуска написано - 92-й бензин.
P.S. Ещё про качество российского бензина напишите, в чём разница между 92-м и 95- м. А лучше почитайте здесь соответствующую тему про заправляемый бензин, там даже опрос соответствующий есть.
Добавлено через 4 минуты
[QUOTE=Алехандро I;2953966]Чушь!
Аут 2,4 2014 г.в. вполне нормально ездит на 92-ом.
...
... это предусмотрено инструкцией по эксплуатации.
+100500, абсолютно согласен
Советские учебники конечно хорошие, но интернетом-то пользуетесь, а в период "советских учебников" его не было!
Как бы в документах.
Инструкцию почитайте.
И еще, чтобы не было громких слов " японцы обманули физику" или "да я лью в свою 76 и все нормально".
С года так 2005 на российском рынке не осталось НОВЫХ машин, которые рассчитаны на 92. За небольшими исключениями. Например, Пахеро бензиновый с мотором 3.2 и мощностью ....174 силы. Мощь. Но рассчитанный ИМЕННО на 92.
Откройте советскую табличку зависимости требуемого октанового числа от геометрической степени сжатия. Найдите там свои цифры. Успокойтесь.
И еще. В свою можете лить все что угодно. Хоть самогон, хоть авиационную сотку, хоть нитрометан. Другим советовать только не надо.
У меня в инструкции то же самое, что уже выложили в этой теме выше. У вас другое? Будьте добры скриншотик приложить.
Вы видимо что-то перепутали - я никому ничего не советовал.
Думаю, что сначала - провести диагностику в стороннем сервисе. Если что-то обнаружат, то писать претензию ОД с требованием устранить дефект и компенсировать ранее понесенные расходы. Можно сразу с копией в представительство Митсу. Главное, правильно составить и "красочно" всё описать. Ну, и приложить копии полученных до этого заключений (заказ-нарядов) от ОД. Тут, наверное, юридически грамотный человек пригодится.
С ваших слов сложно понять что происходит с авто
дребезжит руль? трясет кузов? поменяли вы только резину или диски тоже? какая резина? как вела себя машина на летнем геоландаре?
на нулевое ТО ездили?
С ваших слов сложно понять что происходит с авто
дребезжит руль? трясет кузов? поменяли вы только резину или диски тоже? какая резина? как вела себя машина на летнем геоландаре?
на нулевое ТО ездили?
Конечно трудно, слова и ощущения, вот что могу передать вам. В руль отдает, в дверь отдает. И на летней и на зимней, после двух балансировок все одинаково не очень. Нулевое ТО делала, рекомендации -провести повторную балансировку. "Геоландаре" слово не идентифицировала