Снег в городе хоть и чистят, но не так быстро, как хотелось. Не подходил к машине неделю. Замело не сильно, я бы сказал совсем не сильно. Но, как оказалось на практике моя новая машинка ну совсем не предназначена для движения по таким условиям. Или к ней надо привыкнуть, попробовать различные варианты движения? Я думал, что умею всё. Увы.
4ВД лок включил и мееедленно добавляя газ поехал... Как оказалось не так далеко поехал В том же самом месте стоянки, где и мой прошлый авто Ниссан Х-трейл 2010 года выпуска даже в 4ВД авто выползал на раз-два, Митцу сорвался передними колёсам в пробуксовку. Пару раз туда-сюда хватило, чтобы дальше не жечь вариатор. Вышел, ещё раз осмотрелся в поисках снега по пороги. Увы, такого не было Пластиковая лопата в помощь на пару минут и я свободен
Дальше было ещё интереснее... Паркуюсь у магазина и сдаю назад в снег. Под передними колёсами снежная каша со льдом. Вижу, что ещё полметра можно заехать задом (ну, так как в Ниссане я это делал девять зим подряд по такому же снегу) и... снова передние колёса буксуют. Плюнул, оставил машину как есть. Заезжаю вечером во двор. Лёгкая колея из льда под тонким слоем снега. Поворачиваю влево Колёса пытаются цепляться, но проскальзывают и я снова в колее. Отмечу, что не давил в пол педалью газа. Пытался хоть как-то накатом. Народ на авто во двор заезжают, смотрят, как я покаряю "вершину". Кое-как заехал. В Ниссане о таком даже не думал, руль повернули заехал бы! В общем, слегка в недоумении.
Я читал, что в Ниссане и Митцу разные настройки так называемого "полного привода". Ну не на столько же! Шины одного и того же производителя, только в Ниссане 17 был, в Митсу 18.
А может я ещё не знаю "секретного ингредиента" моей машины?))
У кого как?)
Х.з. у меня как по рельсам. Режим "снег". Если на пузо не сажусь, то прет как танк. Если восьмерки покрутить, то отключаешь стабилизацию и вперед.Это еще на 4007м делал, а на GT это еще проще, можно смотреть подключение момента по осям и колесам.
Х.з. у меня как по рельсам. Режим "снег". Если на пузо не сажусь, то прет как танк. Если восьмерки покрутить, то отключаешь стабилизацию и вперед.Это еще на 4007м делал, а на GT это еще проще, можно смотреть подключение момента по осям и колесам.
если снег глубокий то газ давить и не останавливаться пока не будет поменьше. а то не тронешься...
Да, без проблем. Еще плюс, что газовать не нужно. На почти холостых ломится. Режим лок почти не включаю, в режиме авто (нормал и снег) он едет лучше. Когда начинает зарываться, встал, включил лок, сдал назад по своим следам, потом ходом вперед, как из совсем засады вырвался - опять в сноу.
@RKA, @Р68,
парни, у вас же совсем другая система полного привода, конечно сложнее засесть )
Н?у, в общем, да. Все другое. Но мне приходится изредка по лесу на 2,4 ездить. Не вызывало затруднений. Кстати, первый раз на него сел (почему он попал в список рассматриваемых претендентов), когда сам на сузуки был в той же компании в лесу. То есть он прошел в качестве сравнения с машиной, на которой я все огни и воды прошел. И крайне удивился непринужденности езды в сугробах. Тогда же я и мазду сх5 впервые попробовал. Тогда же мне и начали мысли приходить о замене машины, хотя и не собирался вроде этого делать.
@Al-lex, лок включал кнопкой и селектором??в мягком снегу,мокром , иногда цепляя порогами,снизу прикатанный снег,может и лёд не знаю, еду ...кнопка лок,селектор в лок,газ в натяг,чтобы в пробуксовску не срывалось...шины 17 с шипами, нокия резина вторую зиму ,те же два литра,один в салоне ...фих знает...
Единственный раз когда в СПб зимой мне понадобился Lock - когда на троссе из снежной каши на стоянке вытаскивал другую машину. Все остальное время на auto и никаких проблем не испытываю. Доволен невероятно. Пожалуй единственное даже не нарекание, а некоторое "но" - из ледяной колеи в сторону выбрался с небольшим напрягом, но выбрался и с первой попытки.
Так, что я даже не знаю, что сказать по сути изначального вопроса. То ли вы аут с внедорожником перепутали и уж в какие-то совсем сугробы загоняете, то ли у вас муфта не пашет.
А может я ещё не знаю "секретного ингредиента" моей машины?))
У кого как?)
1. А колеса задние крутятся?, нужно посмотреть попросить кого-то со стороны, а то может муфта не включается...Я недавно проходил ГТО для страховки, там мне как раз проверили, что задний мост в ЛОК функционирует.
2. Перед большими сугробами лучше всегда отключать ESP, помогает!
А может я ещё не знаю "секретного ингредиента" моей машины?))
У кого как?)
В деревне проехал не чищенную дорогу к дому, 30 см пухляка метров 150 без напряга. Около подъезда в Москве сел в ямку 3 см передним левым, выехал только после того как подрубил спресованный снег, я был в ШОКЕ!!! Резина Pirelli Ice Zero 225/55 R18 шипы.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Nicolo
1. А колеса задние крутятся?, нужно посмотреть попросить кого-то со стороны, а то может муфта не включается...Я недавно проходил ГТО для страховки, там мне как раз проверили, что задний мост в ЛОК функционирует.
2. Перед большими сугробами лучше всегда отключать ESP, помогает!
У меня крутились все кроме переднего левого,ESP отключал!
...
У меня крутились все кроме переднего левого,ESP отключал!
...
Цитата:
Сообщение от Al-lex
...Пластиковая лопата в помощь на пару минут и я свободен...
Таже самая фигня. 17й год,2.4
По целине может оно и нормально прет (пока не довелось проверить).
Но выезжаю с парковочного места вправо, небольшая колея.
Под левым передним колесом небольшой буртик из снего-льда.
Левое колесо шлифует снег и все.
Все пробовал - режим lock, отключать ESP, L, туда-сюда.
Только после того как лопатой снег чуток из под колеса сковырнул - выехал. Снега там было реально децел - 1-2 минуты лопатой поработал.
Под остальными колесами - вполне себе приличный спресованный снего/лед как везде в замкадье.
Резина шипованный гиславед.