1. Форсунки с Evo 7-9 включая GTA все 560ые, только у 9ых лучше распыл так как "головка" форсунки другая. Эти форсунки низкоомные так что потребуется резистор-бокс с эво4-9. Партнамбер резистора MR561990. Резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет с любого другого авто где низкоомные форсы. Дополнительное сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом.
Под форсы эво требуется замена фишек, на эво они прямоугольные, можно найти на разборах или приобрести в магазине по ВАЗ запчастям. Стоимость 4ех фишек 200-300руб. Фишки ваз удобнее при снятии с форсунки чем фишки Эво.
Так же под форсунки Evo при использовании топливной рейки сток или с эво нужно изготовить дополнительные проставки под рейку. Высота проставки 1см.
Так же потребуется изготовить дополнительно пластину для переноса соленойдов управления EGR и EVAP, иначе они упрутся в рейку. Или в штатной пластине сверлим новые отверстия для соленойдов.
2. Форсунки субару 550сс, они высокоомные (резистор-бокс не требуется), наши фишки к ним подходят, проставки под рейку не нужны.
Во всех случаях замены форсунок требуется коррекция карт (size, latency, карты запуска, для больших форс и форс субару еще и минимальное время открытия) в прошивке.
Можно и не успецов. Посмотрел бы кто у себя на турбе что на форсунках написано и все дела. У меня стоят 560сс как на ЭВО, просто в стоке незнаю какие должны быть.
1) Поскажите, чем отличаются форсунки ЭВО 7? 8? и 9? и какие соответсвенно лучше ставить?
собственно от куда вопрос: приобрел форсы - продавец убеждал, что от ЭВО 9 (на них надпись есть MDL560P ) - у них 4 отверстия для распыла.
на форуме человек продает форсы ЭВО 8 - судя по фото там сопла совершенно другие - распыл в 2 струи!
вот и интересуюсь какие лучше или разницы просто нет?! ну или у меня форсы непонятно откуда
2) может на AIR есть смысл не заморачиваясь установкой форсунок от ЭВО и резистор-блока, найти высокоомные форсы, тогда какие, какой марки и производительности, если в планах 320-350 сил на турбине TD05?
1. Форсунки с Evo 7-9 включая GTA все 560ые, только у 9ых лучше распыл так как "головка" форсунки другая. Эти форсунки низкоомные так что потребуется резистор-бокс с эво4-9. Партнамбер резистора MR561990. Резистер бокс не обязательно брать с эво, подойдет с любого другого авто где низкоомные форсы. Дополнительное сопротивление в цепи форсунки должно быть 5,8-6,2 Ом.
Под форсы эво требуется замена фишек, на эво они прямоугольные, можно найти на разборах или приобрести в магазине по ВАЗ запчастям. Стоимость 4ех фишек 200-300руб. Фишки ваз удобнее при снятии с форсунки чем фишки Эво.
Так же под форсунки Evo при использовании топливной рейки сток или с эво нужно изготовить дополнительные проставки под рейку. Высота проставки 1см.
Так же потребуется изготовить дополнительно пластину для переноса соленойдов управления EGR и EVAP, иначе они упрутся в рейку. Или в штатной пластине сверлим новые отверстия для соленойдов.
2. Форсунки субару 550сс, они высокоомные (резистор-бокс не требуется), наши фишки к ним подходят, проставки под рейку не нужны.
Во всех случаях замены форсунок требуется коррекция карт (size, latency, карты запуска, для больших форс и форс субару еще и минимальное время открытия) в прошивке.
Закрепил первый пост для ленивых. Если есть у кого достоверная инфа (не охота искать если честно) по форсам субару ввиде характеристик, партнамберов и т.д. и т.п, выкладываем я потом закреплю
СТИ-форсы на 550 кубов розовые с праворулек, голубые леворульки. Некоторые умельцы субарасты пилят WRX форсы под 550 кубов так, что потом трудно к ним подобрать параметры size, latency. Колхоз короче.
Закрепил первый пост для ленивых. Если есть у кого достоверная инфа (не охота искать если честно) по форсам субару ввиде характеристик, партнамберов и т.д. и т.п, выкладываем я потом закреплю
Есть немного фоток сравнения ЭВОвских форс с СТИшными - соберу и выложу фотоотчётик
Партнамбер TH510F
Под брендом Power Enterprise продаются в том числе.
По тестам выдают 560-565cc. Производитель заявляет 510-525cc (в разных местах по-разному пишут).
Параметры латенси точно переведенные под наш вольтаж из субаровских карт я выкладывал, Ваня потер вместе со срачем )
3.8 2.5 1.37 0.95 0.68 0.38 0.26
Скейлинг 510.
У Димы (Shalnoy) их (латенси) пришлось подправлять (увеличивать, пока что +13%). Может потому, что одна из форс в непонятном состоянии, может из-за другого Injector Latency Base на зубарах, может из-за чего-то ещё.
Карты запуска править не надо, заводится нормально.
Вань, что за минмальное время открытия форсунок? Это Injector Latency Base или что-то другое?
Партнамбер TH510F
У Димы (Shalnoy) их (латенси) пришлось подправлять (увеличивать, пока что +13%). Может потому, что одна из форс в непонятном состоянии, может из-за другого Injector Latency Base на зубарах, может из-за чего-то ещё. Карты запуска править не надо, заводится нормально.
Вань, что за минмальное время открытия форсунок? Это Injector Latency Base или что-то другое?
А заводиться кстати хуже...в -1 уже только со 2-3 раза после ночи простоя.
На эво и треке минимальное время открытия 1,28мс если память не изменяет, естественно если ставим большие форсы, то этого времени на хх будет много. В выложенных хмл этих карт нет