Раскрутил крышку где расположен бензонасос, постучал сверху раза 3 - 4, после этого завелась. Все ок прокатился покатался, выключал,включал, все ок. Утром снова сел - не заводится, раскрутил постучал, завелась.
я бы не был так категоричен.
У меня стоит бош от десятки, номер посмотрю, так вот, когда бензина в баке мало, он с первого раза не заводит- не хватает ему чего-то...
Скажи,что еще лучше всего поменять сразу вместе с этим насосом? или достаточно только его...просто я не каждый день залазию в насос и хотелось бы сразу доп. что нужно...ну ...желательно
С насосом надо обязательно две копеешные прокладки поменять. От них гемор может быть.
MR 514677
MR 514683
И желательно с фильтром оригиналом топливным
MR 514676
С заменителей лезет волосня. Не ставить. И будет счастье 120 000 км.
Гайки со шпилек поливать вдешкой. И потиху туда-сюда откручивать. Дабы шпильки не сломать.
На америкосах(как у меня) система не такая , как у евро. На корпусе фильтра будет стоять вместо обратки датчик паров бензина. Извлекается отгибанием отверткой последовательным потиху двух защелок с протаскиванием каждой стороны..Отогнул один край-чуток сместил. Потом вторую сторону. Затем дергаешь и выходит. Стоит 250 долларов. Так что потиху и после извлечения в тряпку и в сторону.
Последний раз редактировалось bescotex; 10.11.2013 в 22:04.
При замене обязательно менять резинки-прокладки на фильтр-насос . От них гемор. Вот и подсасывает воздух при малом уровне топлива . От этого плохая заводка.