[spin]

Доброго дня всем.
На моём пипелаце установлен дополнительный бортовик(http://www.check-engine.ru/.
Так вот, меня интересуют некоторые параметры:
Нагрузка на двигатель
Короткая топливная коррекция
Длинная топливная коррекция

У кого установлен такой или подобный на авто, посмотрите пожалуйста.

Добавлено через 20 часов 35 минут
Инфа очень необходима, у машинки сильно вырос апетит, уже не знаю где копать.

[spin]

Ну народ помогите очень надо, в нете по нашим машинкам такой инфы не нашлось.

[Sher7]

За точность не уверен.
Краткосрочная и постоянная корекция по топливу до 3,5 % - очень хорошо.
Выше - есть какието отклонения. Проверяют с новым или чистым воздушным фильтром.

[Алексей764]

Сообщение от Sher7

За точность не уверен.
Краткосрочная и постоянная корекция по топливу до 3,5 % - очень хорошо.
Выше - есть какието отклонения. Проверяют с новым или чистым воздушным фильтром.

нет не соглашусь с тобой!!! Сам занимаюсь компьютерной диагностикой авто!
Нормальная работа лямб короткая от -15% до 15% больше 15% и ниже-15% это уже неисправность лямбды!! Длинную моеш и не смотреть!! При Х/Х должно быть в районе 0% при перегазовках в пределах 15%
нагруза на двигатель на всех авто разная на 4G69 кжеться 12-14% точно не помню! Если надо посмотрю на своем авто!

[spin]

Сообщение от Алексей764

нет не соглашусь с тобой!!! Сам занимаюсь компьютерной диагностикой авто!
Нормальная работа лямб короткая от -15% до 15% больше 15% и ниже-15% это уже неисправность лямбды!! Длинную моеш и не смотреть!! При Х/Х должно быть в районе 0% при перегазовках в пределах 15%
нагруза на двигатель на всех авто разная на 4G69 кжеться 12-14% точно не помню! Если надо посмотрю на своем авто!

Ну вот ожила темка
Топливная коррекция макситум поднималась до 8.5 это когда газ в пол несколько раз( лямбда зонд стоит свежий ) .
А вот нагрузка на двигатель по моему великовата 23-24% на хх и это после поездки километров 10 так что двигатель и трансмиссия прогреты нормально.
Расход в смешанном цикле 50/50 выходит 16 литров, в прошлом году катаясь по тому же маршруту больше 12 не выходило, где рыть уже не знаю.

зы. Движок 4G64 (простой) Акпп.

[Алексей764]

[QUOTE=spin;1668002]Ну вот ожила темка
Топливная коррекция макситум поднималась до 8.5 это когда газ в пол несколько раз( лямбда зонд стоит свежий ) .
А вот нагрузка на двигатель по моему великовата 23-24% на хх и это после поездки километров 10 так что двигатель и трансмиссия прогреты нормально.
Расход в смешанном цикле 50/50 выходит 16 литров, в прошлом году катаясь по тому же маршруту больше 12 не выходило, где рыть уже не знаю.

зы. Движок 4G64 (простой) Акпп.[/QUOTE

на нижних лямбдах коррекцию посмотри?

[spin]

.[/QUOTE

на нижних лямбдах коррекцию посмотри?[/QUOTE]

У меня всего две лямбды до ката и после(америкос)
та что после ката тоже живая, периодически вываливает ошибку низкая эффективность катализатора, к стати когда висит ошибка машинка кушать меньше просит.

[lostmedia]

Сообщение от spin

дополнительный бортовик(http://www.check-engine.ru/.

По этому БК отписывался только один, да и то 4 года назад- https://out-club.ru/board/showpost.p...9&postcount=42

[Sher7]

Алексей764, спорить не буду. Я не специалист. Про коррекцию на холостых оборотах не более 3,5 % мне давно сказал диагност и то по движку 4G18. У меня тогда была в пределах 0 - 1,5 % на х\х.
Если есть возможность, выложи пожалуйста нормальные параметры по датчикам. Тоже хочется взять шнурок и проверить в связи с ростом аппетита.
Расход подрос после выбивания ката и установки мех. обманки.

[Алексей764]

Сообщение от Sher7

Алексей764, спорить не буду. Я не специалист. Про коррекцию на холостых оборотах не более 3,5 % мне давно сказал диагност и то по движку 4G18. У меня тогда была в пределах 0 - 1,5 % на х\х.
Если есть возможность, выложи пожалуйста нормальные параметры по датчикам. Тоже хочется взять шнурок и проверить в связи с ростом аппетита.
Расход подрос после выбивания ката и установки мех. обманки.

Тёзка 3,5% это не правда!! Я уже давно занимаюсь диагностикой, много инфы перечитал в нете да и со спецами переобщался!! в пределах-15%-15% это нормальный показатель для лямбд!! Если за пределами этих цифр то ЭБУ выдаёт уже ощибку неиспраности лямбды, повышаеться расход!!
Спорить конечно тоже не буду!!!

[Sher7]

Спасибо за инфу.
На следующей неделе обещали дать шнурок, посмотрю, что у меня выдает.
Расход 17 по городу мне очень не нравится.
Заправку тоже менял, лил 92 и 95, без разницы. Чека нет.

[Алексей764]

Сообщение от Sher7

Спасибо за инфу.
На следующей неделе обещали дать шнурок, посмотрю, что у меня выдает.
Расход 17 по городу мне очень не нравится.
Заправку тоже менял, лил 92 и 95, без разницы. Чека нет.

Я и сам сейчас озодачен расходом!! Все датчики все параметры в норме!! Уже все передумал обдумал!! Походу бенза г....! Заметил одну закономерность, заливаю полный бак 92 откатываю на нем 1-1,5 дня на 40 литров проезжаю 320-330 км, заливаю опять полный, проезжаю 270-280 км Азс одна и таже уже на протяжении 7 лет!! Режим езды почти газ в пол по трассе!
Пальцы звенеть стали!
Да кстати что за шнурок?

[jeleziaka]

Сообщение от Алексей764

Я и сам сейчас озодачен расходом!! Все датчики все параметры в норме!! Уже все передумал обдумал!! Походу бенза г....! Заметил одну закономерность, заливаю полный бак 92 откатываю на нем 1-1,5 дня на 40 литров проезжаю 320-330 км, заливаю опять полный, проезжаю 270-280 км Азс одна и таже уже на протяжении 7 лет!! Режим езды почти газ в пол по трассе!
Пальцы звенеть стали!

Алексей, датчик детонации смотри. Он на вашем Mivek должен стоять. Именно он, если не ошибаюсь, отвечает за сдвиг фаз при детонации... ЭБУ "слышит" и корректирует...
Тут совсем небольшая темка - Тык
И если будет такая возможность, то выложи на всеобщее обозрение (вроде занимаешься авто диагностикой) нормативы коррекции (короткие ,длинные), нагрузки различных режимов для 4G64. Думаю многим будет тоже интересно. Инфы нет, а хочется...

Добавлено через 13 часов 4 минуты

Сообщение от Сержо Тачини

Пальцы не звенят,это друг детонация(юбка поршня бьет стенку цилиндра).Меняй заправку и лей 95й.

Пальцы при детонации (предпламенная реакция) действительно не звенят. Мы слышим звуковую волну 2.000 м/с (две скорости звука), которая ударяется о стенки цилиндра и поршня. А возможности ее разрушительны...
Про 95-тый действительно, у него детонация происходит позднее чем у 92-го. Это как вариант. Если ЭБУ по фазам уже загоняет УОЗ (угол опережения зажигания) до предела (совсем поздно), это означает, что датчик детонации он слышит и причина кроется вдругом...

[Алексей764]

Сообщение от jeleziaka

Алексей, датчик детонации смотри. Он на вашем Mivek должен стоять. Именно он, если не ошибаюсь, отвечает за сдвиг фаз при детонации... ЭБУ "слышит" и корректирует...
Тут совсем небольшая темка - Тык
И если будет такая возможность, то выложи на всеобщее обозрение (вроде занимаешься авто диагностикой) нормативы коррекции (короткие ,длинные), нагрузки различных режимов для 4G64. Думаю многим будет тоже интересно. Инфы нет, а хочется...

Добавлено через 13 часов 4 минуты

Пальцы при детонации (предпламенная реакция) действительно не звенят. Мы слышим звуковую волну 2.000 м/с (две скорости звука), которая ударяется о стенки цилиндра и поршня. А возможности ее разрушительны...
Про 95-тый действительно, у него детонация происходит позднее чем у 92-го. Это как вариант. Если ЭБУ по фазам уже загоняет УОЗ (угол опережения зажигания) до предела (совсем поздно), это означает, что датчик детонации он слышит и причина кроется вдругом...

По 4G64 инфы к сожеллению нет!!! В реальном времени данные с движка снять не могу так как нет подопытного с двиглом 4G64 у самогу 69й!

[spin]

Сообщение от Алексей764

По 4G64 инфы к сожеллению нет!!! В реальном времени данные с движка снять не могу так как нет подопытного с двиглом 4G64 у самогу 69й!

Посмотри на 69 том, какая нагрузка на двигатель.