Всем привет!
Outlander XL 2008 г.в. 2,4 CVT, пробег 200 000 км.
В пробке загорелся чек двигателя, обороты двигателя не прыгают, но при нажатии на педаль газа ничего не происходит. Заглушил двигатель, все норм, машина поехала снова. Чек не пропал.
Поехал в автосервис, просканировали, сказали, что ошибка распредвала.
Сегодня опять та же история, стоял в пробке, загорелся чек, машина
не едет. Решил ехать к оф. диллеру.
После нескольких остановок двигателя ошибка пропала. Ехать к дилеру не с чем.
Прошу знающих помочь, на что думать?
Может ли это быть вариатор?
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Цитата:
Сообщение от Зырян
Цепь отношения к датчику мало имеет
Как и датчик к ошибке.
Добавлено через 2 минуты
Ошибки надо расшифровывать (и диагностировать) по руководству по ремонту, а для этого надо знать номер ошибки.
"ошибка распредвала" - слишком неопределённые данные, даже для гуру аут-клаба (в котором нет ни одного профессионального моториста).
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Цитата:
Сообщение от Megatron_spb
Как и датчик к ошибке.
Добавлено через 2 минуты
Ошибки надо расшифровывать (и диагностировать) по руководству по ремонту, а для этого надо знать номер ошибки.
"ошибка распредвала" - слишком неопределённые данные, даже для гуру аут-клаба (в котором нет ни одного профессионального моториста).
А, что может ещё дать ошибку распреда кроме датчика распреда????
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Цитата:
Сообщение от DenDubrovskiy
А, что может ещё дать ошибку распреда кроме датчика распреда????
1) может быть неисправен сам датчик (или проводка)
2) может быть проблема с цепью ГРМ
3) может быть проблема в целом с ГРМ, в том числе и мивеком.
4) причиной может быть другой датчик или узел, который искажает расчётную картину по показаниям датчика распредвала, но ЭБУ принимает решение, что это распредвал (это самое сложное для понимания доморощенных механиков)
5) может быть неисправен ЭБУ двигателя (в официальных картах диагностики это самый крайний случай, но он тоже учтён)
Короче, нужно диагностировать с умом и максимальным набором исходных данных, а не делать скоропалительные выводы и запутывать ТС в своих догадках.
Диагностика - это целая наука (и не "о контактах" (c)), её в ВУЗах преподают.
Цитата:
Сообщение от Rockabilly
После нескольких остановок двигателя ошибка пропала. Ехать к дилеру не с чем.
Погасший джекичан ещё не говорит 100% о том, что ошибка в памяти стёрлась. Может и осталась.
Но даже если стёрлась - всё равно надо ехать в мастерскую, и эмулировать там ситуацию, при которой возникает проблема (теперь вы знаете, как её вызвать - долго стоять с запущенным двигателем).
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Зырян
Цепь отношения к датчику мало имеет
Вот сразу видно опытного диагноста (и видимо, профессионального моториста).
Если колбасится растянутая цепь, что будет с распредвалами?
Правильно, они тоже будут колбаситься.
А что даст сведения о том, что они колбасятся?
Датчик распредвала (вопрос: которого?).
И теперь у нас виноват датчик получается, который верой и правдой исполняет свою работу.
Прямо классика получается: виноват тот, который доложил о проблеме, а не тот, что допустил бардак.
Последний раз редактировалось Megatron_spb; 16.05.2017 в 11:43.
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Цитата:
Сообщение от Rockabilly
Да, может и осталась, не ехать в сервис мне официалы сказали, не сам придумал..
а, это было первым предположением и моим и сервис-менов, учитывая пробег машины. Цепь поменял.
, эмулировать ситуацию да, я научился Буду пробовать.
Отпишу по результатам..
Отпишитесь пожалуйста - у меня такая же картина с машиной, один в один (код ошибки P0014). Я к официалам боюсь ехать - начнут на цепи разводить и прочее, прочее - методом тыка и за мой счёт...
Re: Загорелся чек двигателя в пробке! Машина не едет!
Megatron_spbВот сразу видно опытного диагноста (и видимо, профессионального моториста)
я бы на вашем месте не ерничал
вы видимо книжный червь который толко экран компьютера видит