Цены на них выросли ого-о. Кгда то он стоил в базовой комплектации 1 268 000 и был самым доступным из больших внедорожников. Я недавно заехал в салон Форд, базовый 4 литра на бежевом велюре продавали за 1 600 000 рублей!(((
Причем как и везде - менеджеры не знают когда будут машины 2010 года и по какой цене. (Счас везде так отвечают)))
Может тут есть чего? http://www.offroadopen.ru/ интересный сайт, в принципе все есть из навесного оборудования большинства моделей
Кстати, эту тему можно было бы переименовать в Эксплорер 2011 м.г. или выделить в отдельную тему.
машинка ничего так. меня салон порадовал. если сравнивать с прошлым - то небо и земля. но боюсь он будет стоить за 2 млн. так как даже 4 литровый старичок Эксплорер продается от 1 600 000, а 4.6 л с 295 л.с. - от 1 800 000 р.
Этот же не только свеж, а свежие модели прибавляют в цене, но имеет 3.5 л ДВС мощностью 290 л.с.
У Кадиллака СРХ есть все таки мотор менее мощный - 260 л.с., будет и 300 сильный. А базовая версия кэдди стоит всего 1 670 000 р., это значит что новый форд может тягаться с ним только если у Эксплорера появятся двигатели в диапазоне 200-250 л.с. что маловероятно. Так что жаль - с рынка уходит еще один брутальный и доступный по ценам "жып" ((((( и появилась еще одна гламурная модель((((
Да нормальная машина, более приспособлен к городским условиям, наконец то посвежел и внутри стал на авто 21 века походить. Но цена! Если будет стоит более 1 800 000 - то ему будет очень очень тяжело.
Хотя у него и подвеска типа терран респонс появилась!
И еще я все таки ошибаюсь - будет турбомотор 2 литра мощностью 240 л.с. - вот это уже интересно! Во первых 2 литра растамаживать будет много дешевле - значит цена может быть конкурентна! Если будет 1.5-1.6 млн - очень интересный вариант. Мне нравится сзади очень..., а сбоку вообще красавец. кажется, что дизайнеры Форда как то вдохновлялись Ренж Роверами)))
Цитата из http://www.drive.ru/ford/news/2010/0...rizatsiya.html
"Из соображений экономичности кроссоверу выделили два более компактных и современных мотора, нежели у его предшественника. Под капотом модели может находиться бензиновая наддувная 240-сильная (340 Н•м) «четвёрка» 2.0 семейства EcoBoost или 294-сильная (346 Н•м) атмосферная «шестёрка» 3.5 Ti-МСЕ с двумя распредвалами, потребляющая примерно на 20% меньше топлива, чем нынешние двигатели V6, которые устанавливаются на эту модель".
По моему очень симпотичная машинка, хотя очень настороженно отношусь к американским "мостодонтам".
По салону, имхо не очень. Сильно смахивает по силуэтам на линейку шевроле крузе.
По кузову - красавец. Кажется такой прототип катался в последнем бонде. Крейг на нем с хохлушкой от гостиницы, расположенной в боливийских полях, отъезжал. Если кто помнит. Но могу ошибаться.
Поставил бы 4 с большим минусом. Из-за салона.
В бондиане катался Форд Эйдж мне кажется. Что касается салона - то этот салон по сравнению с нынешними американскими просто космос))). Главное что я читал - они специально уделили внимание на шумоизоляцию. Воообще большой кроссовер с 240 л.с. то что мне надо.