PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Я пока не определился, мурзилка требует: "ACEA С1,2,3 и 4, по API нет вообще ничего (прочерк), но добавляется новый тип допусков чисто японский по JASO DL-1. Ну и вязкость по SAE 0W30 и 5W30. Иного не дано."(с) https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1178
Пробовал читать в интернете про любое масло, 50% отзывов за, 50 против. Для себя считаю Шелл - это верняк, другое - это эксперимент. В более-менее именитых марках масла нет нужного..
Обслуживаясь у одного и того же мастера официального дилера уже много лет льем мобил. Причем всем постоянным нормальным клиентам и знакомым льют исключительно его. В паджа(бензин) после обкатки залили мобил 0/40. Работать мотор на порядок тише стал, шуршит.
@Surgeon47, В бензиновые да, нет вопросов с подбором масла, как говорится вопрос религии. ИМХО. Лично для себя на аутлендере 4В12 для меня все было решено и прозрачно.
И почитав ветку про НМПС дизель тоже вроде как все прозрачно.)
А вот 4N15 вроде как прозводное от 4В21/12 но это ведь дизель нагрузки тавыше, и там Митсу рекомендует свой допуск.
Повторюсь, это все мои домыслы))) Вообще буду рад если кто-то компетентный разъяснит ситуацию или подтолкнет в нужном направлении)
@Mobilis, тут вы не найдете объективного мнения. Каждый будет хвалить то на чем сам ездит. У одного тише стало работать, у другого расход упал у третьего проходимость увеличилась.
А от меня вопрос - чем вас оригинал не устраивает? Дорогой? Или лишь бы чем нибудь заморочиться?)
Последний раз редактировалось Dolphin67; 18.11.2017 в 18:59.
@Dolphin67, По оригиналу у меня негативные воспоминания еще с Аутлендера.
Повышенное лакообразование при том, что менял еще сам между ТО(на гарантии), т.е. раз в 7,5т.км. Низкотемпературные ниже среднего.
Да и дороговато оно при своей посредственности.
Я не ищу здесь конкретную марку масла, я пытаюсь выяснить какие допуски перекрывают тот-же JASO DL-1.
С вязкостью вроде уяснил 0/5W30, (хотя есть мысль, что *W30 в дизеле это комплимент экономии топлива и читай экологии).
А уж по брендам у меня есть свои устоявшиеся предпочтения.
Вот помню был у меня Ниссан, там я про масло знал четко : не ниже SJ и 5/0W30. Все. Больше ни о чем голова не болела))) И отходил он у меня за зоо т.км., и маслажера не было сколь заметного (за 10000км. от верхней отметки уходил до нижней уровень. Объем заливаемого масла около 3л. был).[/quote]
Последний раз редактировалось Mobilis; 18.11.2017 в 19:27.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
Re: Кто, какое, масло заливает дизель 4N15
Mobilis, лей Claritech, он под эти допуски идет, да и в целрм неплохое масло. Меняй чаще, хотя бы раз в 10 ткм. Насчёт W30 не забывай, что здесь MIVEC, густое масло не очень хорошо, особенно в морозы. То что подходит для тракторного 4Д56 сюда не катит, этот мотор ближе к современным бензинам, чем к классическим дизелям.
По DL-1 сложно, это чисто яповский допуск. Слышал, что у Равенол есть масло под этот допуск. Но это не точно. Нужно смотреть. В прямую соотношение с другими стандартами не проходит, япы в своём репертуаре. .
По DL-1 сложно, это чисто яповский допуск. Слышал, что у Равенол есть масло под этот допуск. Но это не точно. Нужно смотреть. В прямую соотношение с другими стандартами не проходит, япы в своём репертуаре. .
Сегодня видел в магазин такой Mobil https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye...-formula-5w-30
Допуск есть, но стоит как чугунный мост), ну всем известный риск с приобретением.
Собственно с Лукойлом на MIVEC мной пройден не один десяток тысяч километров. Спасибо за совет.
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,710
Re: Кто, какое, масло заливает дизель 4N15
По моему Лукойл использует те же пакеты присадок, что и Мобил. Возможно, что в формуле Мобила и есть что-то инновационное, но в целом при схожих характеристиках и допусках есть ли смысл лить дорогущее масло?
У меня Claritech сейчас залит в ASX. Как работает мне нравится. И теперь получается, что я могу покупать 3 канистры этого масла (одну в ASX и две в мой будущий мотор).
Страна бренда Великобритания.
Сегодня вертел в руках канистру и не посмотрел страну изготовления, все внимание на допуски.
Плюсом "нераскрученность", ну и цена.
Экзист пишет страну производства -Великобритания.
Последний раз редактировалось Mobilis; 20.11.2017 в 19:42.