у меня тоже помпу крутит приводной ремень, но двигло у меня 4G64.
или я что-то путаю?
дело в том, что помпу не вытащить и не вставить, не сняв ремня ГРМ. хотя крутит ее агрегатный ремень.
толковый механик на вопрос
-надо поменять ГРМ на 4г64
обязательно спросит:
-помпу меняем?
Ну, теоретически возможно все, особенно если в нашем сервисе меняли ГРМ и плохо их закрутили.
По ценам не скажу, я в деревне живу :-) и в основном все сам делаю.
---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:18 ----------
В соседней ветке прочитал, что тебе как раз недавно ремни ГРМ меняли, вот могли плохо зажать шкив помпы, там 4 болтика, при замене ремней ГРМ он обязательно снимается. Ты попробуй сам пошатать руками шкив, там должно стать понятно что шатается, то ли шкив отдельно от вала, то ли шкив вместе с валом болтается. Думаю, скорее всего шкив.
Вчера был в Анкаре, и задал им этот вопрос. Что на 64 что на 69, при замене помпы надо снимать ГРМ , на 69 хоть он и не крутит помпу, но без его снятия помпу не извлеч.
проверить самому не удалось ((( чтоб покачать шкив, надо снимать ремень, а чтоб его снять надо лезть под машину, специнструментом оттягивать натяжной ролик....
в общем завтра еду в авториф менять все по-необходимости.
AlexCir, специнструмент для оттягивания ролика есть не что иное как стандартный 4-гранник из набора головок. Т.е. сам вороток, на который надеваются головки.
в общем съездил я на сервис.
пока ехал, начала расти температура. думал не доеду.
Доехал чудом с включенной печкой. по приезду - из под помпы аж антифриз потек. так что причина выяснилась однозначно - хана помпе.
Расходы, если интересно:
помпа GMB - не родная -2500
работа - 5000
зато теперь работает как часы )))