Внимание!
Программа EvBatMon для Outlander PHEV, предлагаемая в Google Play, - не работает с адаптерами, предлагаемыми в России.
Я проверил несколько адаптеров из разных фирм Санкт-Петербурга, которые мне дали на тестирование (от 400 до 3 000 рублей). Ни один в PHEV не заработал.
В России данная программа бесполезна, только зря потрачены деньги.
Это неверная информация. я поставил себе эту приблуду. Адаптер купил на ebay из перечня рекомендованного разработчиком программы (у них есть сайт). Воткнул девайс в разъем, закачал прогу в телефон - все работает и показывает. Реально нужная вещь, поскольку показывает как работает каждая из 80 ячеек батареи. В России тоже будет работать.
Лучше взять адаптер на WiFi, дальность связи будет существенно больше
Цитата:
Сообщение от фотограф
Внимание!
Программа EvBatMon для Outlander PHEV, предлагаемая в Google Play, - не работает с адаптерами, предлагаемыми в России.
Я проверил несколько адаптеров из разных фирм Санкт-Петербурга, которые мне дали на тестирование (от 400 до 3 000 рублей). Ни один в PHEV не заработал.
В России данная программа бесполезна, только зря потрачены деньги.
Это неверная информация. я поставил себе эту приблуду. Адаптер купил на ebay из перечня рекомендованного разработчиком программы (у них есть сайт). Воткнул девайс в разъем, закачал прогу в телефон - все работает и показывает. Реально нужная вещь, поскольку показывает как работает каждая из 80 ячеек батареи. В России тоже будет работать.
Лучше взять адаптер на WiFi, дальность связи будет существенно больше
Информация верная. Если вы умете правильно читать по-русски, то у меня написано о адаптерах продающихся в России.
С ebay не все продающиеся товары поставляются в Россию, да и цены с доставкой не радуют
Информация верная. Если вы умете правильно читать по-русски, то у меня написано о адаптерах продающихся в России.
С ebay не все продающиеся товары поставляются в Россию, да и цены с доставкой не радуют
Вы делаете вывод что
"В России данная программа бесполезна, только зря потрачены деньги" на основании того что вам что то мешает купить адаптер на eBay. Если вы покупаете только то что предлагается в России, какое это имеет отношение к программе EvBat?
я как рядовой пользователь могу сказать что программа весьма полезная для Outlander PHEV, неважно где они ездят.
покупать нужно адаптеры только из зеленого списка
красный список это те которые не работают с программой
Прогу надо допиливать конечно. Мне например не нравится что если данные какие то не грузятся, она издает громкий писк. Все время если пользовать напрягает. Но если надо посмотреть как заряжается батарея, какие ячейки в порядке какие не очень, альтернативы нет пока.
Это неверная информация. я поставил себе эту приблуду. Адаптер купил на ebay из перечня рекомендованного разработчиком программы (у них есть сайт). Воткнул девайс в разъем, закачал прогу в телефон - все работает и показывает. Реально нужная вещь, поскольку показывает как работает каждая из 80 ячеек батареи. В России тоже будет работать.
Лучше взять адаптер на WiFi, дальность связи будет существенно больше
Соединилась с адаптером, купленным года три назад: http://ru.aliexpress.com/item/2012-e...528413778.html В планшетной ориентации экрана у меня изображение теряет большую часть информации. Для планшета, используемого в качестве в том числе навигатора, неудобно: приходится вынимать из крепления на время пользования программой.Надеюсь допилят.
Приятно убедиться - "Здоровье батареи - отличное"
Подключил в машину и приложение EvBatMon заработало.
Есть мелкие ошибки, но в основном все работает.
Протестирую, отпишусь.
ну вот видишь, кто ищет тот найдет. Напиши, работает ли адаптер постоянно или его как мой надо перетыкать в разъеме для диагностики. По виду у меня такой же только черный.
День отработал, не "перетыкал". Некоторые ошибки есть например не показывает температуру за бортом и в салоне, давление воздуха снаружи.
Версия прибора, не соответствует заявленной производитель пишет v1.5 на самом деле ELM327 v2.1
День отработал, не "перетыкал". Некоторые ошибки есть например не показывает температуру за бортом и в салоне, давление воздуха снаружи.
Версия прибора, не соответствует заявленной производитель пишет v1.5 на самом деле ELM327 v2.1
опиши если можно как заряжаются ячейки батареи: какое минимальное напряжение и максимальное на полностью заряженной батарее и сколько батарея уже на службе? Для этого когда поставишь машину на зарядку, включи диагностику и там кнопочка есть в проге чтобы посмотреть процесс зарядки.
Зарегистрировался на сайте и получил график состояния батареи по своему пройденному расстоянию (красная точка) относительно других владельцев (синие точки)
Зарегистрировался на сайте и получил график состояния батареи по своему пройденному расстоянию (красная точка) относительно других владельцев (синие точки)
интересно. а можешь еще в главном меню EvBatMon нажать кнопочку "Outlander PHEV Cell Graph" и посмотреть данные после полного заряда батареи? еще в том же меню есть кнопочка "Send Battery Data to Web" (она пошлет график тебе на почту)
кнопочка "Send Battery Data to Web" посылает данные не мне на почту, а на сайт: http://www.evbatmon.com/
вот там и рисуются графики который я и опубликовал выше.
Пункт меню просто рисует состояние батареи, но отослать его невозможно по крайней мере с моего телефона
Попользовался немного и оказалось, что Vgate iCarII Wi-Fi не корректно работает с программой EvBatMon.
Периодически выскакивает в нижней части экрана окно:
NO Data. Car not powered up, or Unsupported PID:011A,
и данные не обновляются.
Всплывающее окно с ошибкой не закрыть.
Коды ошибок:
PID:011A
PID:012A
PID:014A
PID:015A
Видимо нужна версия ELM327 v1.5, а чип с версией ELM327 v2.1 не все команды отрабатывает.
Последний раз редактировалось фотограф; 16.10.2016 в 14:14.