Не было никаких проблем, но в один прекрасный день на светофоре машина затроила, выяснилось, что топливная коррекция на х.х. в 2 банке уходит в -25 и мотор начинает троить, при движении прочихается и всё норм и так повторяется, что может быть, подскажите? Иногда выскакивает ошибка P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания Свечи поменял, ничего.
Добавлено через 14 часов 43 минуты
Неужели нет никакой информации или личного опыта?
Вопрос (по коррекциям) не так прост... Я думаю речь шла о долгосрочной ?
Скорее даже я сказал бы не для "любителей", к каковым и я себя причисляю. Потому как поведение ЭБУ при различных режимах и ситуаций (отключение форсунки в одном из цилиндров, увеличение длительности впрыска в другом(их)...) известно только заводу изготовителю, т.е. зависит от ПО в ЭБУ (если оно не корректировалось).
И однозначно делать выводы по одним коррекциям (краткосрочным и долгосрочным) не будет ни один мало-мальски соображающий диагност. Чтоб сложить все "пазлики" нужны как минимум сканер, газоанализатор, мотор-тестер, опыт и самое главное это - ГОЛОВА, в которой масса знаний...
Как-то коснулся этой темы, но понял, что на изучение этого вопроса (чтобы вся картинка складывалась) уходят годы, а то и десятилетия !
Вот, лишь один из примеров разговора (мною уважаемого сайта) опытных спецов... http://forum.chiptuner.ru/showthread...EC%E8%ED%F3%F1
В конце разговора, интересное решение - "метод тыка". )
Сократ был прав...
"Чем больше я узнаю, тем больше понимаю, что ничего не знаю... "
Спасибо, это я уже читал когда пробовал искать решение проблемы в инете, еще нашел вот это http://injectorcar.ru/forum/showthre....ru/b/1604825/. https://www.drive2.ru/b/1604825/
После этого начал пробовать по пунктам:
1. Замена свечей. (не помогло)
2. Исследовал на подсос воздуха. (все в норме)
3. Промывка инжектора, может ссать форсунка
Начало промывки
Первый цикл, машина не сразу, но прочихалась и ровно работала на х.х
Второй цикл через 10мин. перерыва:
Третий и четвёртый цикл, перерывы по 15мин. картинка та же.
И вот возврат на место новых свечей, для промывки ставил старые, картинка такая:
Работа двигателя ровная и стабильная, радости были полные штаны, что нашел проблему. Это было вечером поэтому закрыл машину и пошел домой.
С утра прогрел и поехал на работу, машина просто летит, на душе радость, но после несколько часов езды в пробке на х.х опять началось всё заново, пипец думаю. Приехал домой снял фишку с верхней лямбды второго ката, на втором все проблемы, и завёл, машина заработала ровно и без всякого дерганья. Так поездил три часа всё ОК.
Подскажите может быть это из-за лямбды, ошибку она не выдаёт, может сигнал на ЭБУ не правильный подаёт?
Последний раз редактировалось dimak68; 26.10.2015 в 21:11.