Предисловие.
Out 2.4 AT, пробег 24500 км, при активном нажатии на педаль акселератора в диапазоне оборотов 3000-5000, двигатель начал подергиваться и загорелся "check engine". После звонков в Рольф-Димант/Химки был получен ответ: однозначно свечи. Так тому и быть, сегодня купил комплект родных свечей и ключик. Поменял быстро, после чего провел тест на разных скоростях и режимах, подергивание двигателя пропало, а лампочка "check engine" продолжает гореть. Отключать аккумуляторную батарею не очень хочется, потому как потом придеться около 100 км проехать для автоматической настройки бортового компьютера.
Вопрос:
подскажите чайнику как можно без использования специальных приборов обнулить (сбросить) ошибку "check engine", которая отображается на приборной панели?
P.S. если где-нибудь эта тема уже обсуждалась, просьба не пинать ногами, а просто киньте линк.
Так же хотелось бы узнать про СБРОС лампы SRS - загорелась после установки сабвуфера, если кто знает как))) Живу далеко, до сервиса тока самолетом а это туд-обратно 150к... Звонил им, сказали приезжайте на диагностику... Сброс клемы не помог.
Тоесть самодиагностики нет?
и при устранении ошибки она сама не удаляется?
Это не баг это фича :D :D :D
Горящая лампочка SRS не мешает работе системы - она просто информирует что была ошибка. Если ошибка самоустранилась - инфа в памяти осталась чтоб можно было диагностировать плавающие неисправности.
Вчера была таже проблем.check engine" Поменял свечи скинул клемму на горячем моторе на 3 минуты . Потом даёш работать мотору 10 минут холостых.Можно ехать.(совет главного инженера по гарантии.Бывший одноклассник врать не будет)Заправляюсь на "BP" АИ-98.
Вчера была таже проблем.check engine" Поменял свечи скинул клемму на горячем моторе на 3 минуты . Потом даёш работать мотору 10 минут холостых.Можно ехать.(совет главного инженера по гарантии.Бывший одноклассник врать не будет)Заправляюсь на "BP" АИ-98.