Аварийный режим АКПП, переключение на третью и передачу и мигание "N"также не включается задняя передача. Заглушил потом завел трогаться при оборотах 3.5 - 4 000 сразу вторая и третия но не едет.К чему готовится?
Сегодня был на диагностики,посмотрели послушали. Трогается с рывком,сказали что механическая поломка,компьютер показал что с электроникой все нормально. Примерно посчитали работа что надо поменять примерно вообщем за 50000Р. наверное дешевле другую взять коробку. У кого есть пишите.
Здравствуйте.сегодня утром без предупреждения загорелся датчик srs,отказал спидометр и акпп тупит (не горит ни положение N ни другие). После диагностики пишет причина в реле, посмотрели оно работает, прозвонили провода на блок управления, разрыва нет, но питание на реле не приходит, куда дальше рыть подскажите.
Доброго времени суток друзья Треководы! Опишу суть проблемы. прочитав всю ветку так и не понял в чем суть моей проблемы. А заключается она в следующем: коробас так же как и у многих свалился видимо в аварийный режим, причем как это выглядело.
1) Сначала не мог переключить на передачу, вернее мог но с огромным усилием, так как ни кнопка блокировки не поддавалась усилию с одной руки, ни сам селектор не шел вниз.
2) Передача включилась но не на долго, загорелось сразу два значения D и N и машина соответственно не поехала.
3) В конечном счете кнопка блокировки переключения перестала вообще включаться, а я не особо отличаюсь габаритами(соотвественно силой в руках) не смог я переключить вообще даже в нейтраль. Так машина и стоит под домом, ожидая реанимации.
Подскажите что сделать, и как мне быть. В чем может быть данная причина? Изначально грешил на аккум, так как он подошел к финалу, и машине стало тяжковато с первого раза даже завестись. Я в этом деле новичок, всего пол года владения данным агрегатом, а наблюдать как заносит снегом машину, уже порядком надоело. Заранее скажу что про датчики понял, поменяю по мере поступления финансов, двигатель 4g63t кузов CU2W 2005год исполнения
@ЭрикШтольц, На вашей машине чисто механическая поломка.
Были ли раньше посторонние звуки при переключении селектора?
Усилия переключения селектора коробки всегда очень небольшие и если они возрасли так, что переключить не возможно, то значит заклинил сам механизм переключения, а коробка, думаю тут вообще ни причём. Возможно заклинило тросы от селектора до коробки или от замка зажигания до селектора, возможно произошло рассогласование механизма.
Скорости в коробке переключаются электро-гидравлически по командам компьютера, а селектором вы выбираете только основные режимы стоп-вперёд-назад, перемещая только золотник основного клапана. Датчики скоростей валов коробки тут вообще ни при чем.
Если сами не сильны в ремонте, то лучше отбратиться на СТО. Без приличного гаража такой ремонт не возможен.
Последний раз редактировалось madmax181; 12.01.2017 в 18:34.
вернее мог но с огромным усилием, так как ни кнопка блокировки не поддавалась усилию с одной руки смажте кнопку вд40 и разработайте её.
это первое
второе отключите трос от селектора на акпп и проверьте плавность хода троса акпп.
также проверьте селектор переключения передач на акпп.
если всё ходит легко то проблемы уйдут. если нет то найдете неисправность