не ,я не так выразился. я мел ввиду, что S-AWC-это продвинутатя версия АСЦ в ксовокупности со всеми прилагающимися элктронными прибамбасами, типа ЕСП, антибукс.
Ведь как я понял, основной эффект этой суперсистемы- не давать буксовать колесам ,которые больше чем другие буксуют. перераспределять момент.
у асц , в компании с антибуксом та же задача..ну так, в двух словах если.
Общий смысл в том, что вместо электроуправляемой муфты подключения задней оси (как на обычных XL) стоит гидравлический Active Yaw Control - дифференциал, который помимо перераспределения крутящего момента между передней и задней осями распределяет момент между задними колесами на основании команд электроники.
Основными действующими системами являются ASC, ABS и тормозные контуры, которые позволяют компенсировать недостаточную или избыточную поворачиваемость автомобиля в определенных условиях. Если машина проявляет недостаточную поворачиваемость, притормаживается заднее внутреенее (по отношению к повороту) колесо. В случае избыточной поворачиваемости - заднее наружное.
Данная система устанавливается на Lancer Evo и Outlander GT и предназначена для точного и спортивного управления на любых поверхностях (асфальт, грунтовка, снег).
Последний раз редактировалось Sergy; 08.10.2011 в 17:37.
Общий смысл в том, что вместо электроуправляемой муфты подключения задней оси (как на обычных XL) стоит гидравлический Active Yaw Control - дифференциал, который помимо перераспределения крутящего момента между передней и задней осями распределяет момент между задними колесами на основании команд электроники
Ты что-то путаешь, а вернее мешаешь мухи с котлетами.
Насколько помню в Эво крутящий момент между осями распределяет межосевой диф-л (кот. в Ауте отсутствует). А в задней оси у него стоит диф-л с переменным передаточным числом (т.н. активный). И этот диф-л, почему-то названный мицушниками "AYC-дифференциал" (совершенно бредовое словосочетание) к распределению момента между осями отношения не имеет.
Ты что-то путаешь, а вернее мешаешь мухи с котлетами.
Насколько помню в Эво крутящий момент между осями распределяет межосевой диф-л (кот. в Ауте отсутствует). А в задней оси у него стоит диф-л с переменным передаточным числом (т.н. активный). И этот диф-л, почему-то названный мицушниками "AYC-дифференциал" (совершенно бредовое словосочетание) к распределению момента между осями отношения не имеет.
На Outlander XL и Outlander GT установлены разные трансмиссии. На GT стоит AYC (Active Yaw Control) дифференциал от Lancer Evolution X.
а можно эту гидравлическую муфту поставить на российский аут?
Стоимость такой переделки будет за гранью разумного.
Проще заказать специалистам, чтобы притащили машину из США. Новую или б\у. Цена с правильной растаможкой будет вменяемой.
Из минусов - отсутствие гарантии и спидометр в милях.
Да ради Бога, пусть стоит. Я просто тебя поправил, ты пишешь
Цитата:
Active Yaw Control - дифференциал, который помимо перераспределения крутящего момента между передней и задней осями распределяет момент между задними колесами на основании команд электроники
Этот диф-л может распределять момент только между задними колесами. Между осями не может ну никак
---------- Добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:01 ----------
Добавлю, что у Эво 10 ТРИ дифференциала:
межосевой конический- распределяет момент между осями, он выполнен с возможностью блокировки многодисковой муфтой;
передний межколесный цилиндрический повышенного трения - именно его фотография помещена во всех релизах Мицу, но при этом он ошибочно назван центральным, т.е. межосевым (до сих пор не пойму, почему мицушники не устранили этот косяк, видимо стыдно признаться в таком конфузе);
задний межколесный цилиндрический с переменным передаточным числом, или проще говоря с редукторами.
Как пишут, именно такой тип полного привода применен в Outlander GT, правда или нет - судить не берусь
передний межколесный цилиндрический повышенного трения - именно его фотография помещена во всех релизах Мицу, но при этом он ошибочно назван центральным, т.е. межосевым (до сих пор не пойму, почему мицушники не устранили этот косяк, видимо стыдно признаться в таком конфузе
Мицушники - они ваще, такие недальновидные и постоянно ошибаются. То в своих релизах (причем во всех), то в дифференциалах (придумывая совершенно дурацкие названия наподобие AYC), то еще где.
А вот мы, все такие из себя умные, сидя на форумах за клавиатурой можем легко выявлять все их недоделки. Недаром еще В.И.Ленин говорил, что любая кухарка может управлять государством...