короче не удержался и немного поотжигал на асфальтовой площадке, на полном, на передним приводе развороты с ручником, с визгом резины и т.д. это не сильно вредно кроме резины?? я только минут через 5 об этом сообразил
Начнем с того что. Дрифт, это управляемый занос. Возможно исполнить только на заднем приводе от 300 л.с. Как можно дрифтануть на XL на варике с ограничителем тяги не понимаю, хотя у самого такой. Разворот с ручником относится к дрифту примерно как техно к балету. Я даже на три-два-пять не могу дрифтануть, зацеп гораздо больше чем возможности движка, а XL 2,4 колесами тока в песке может прокрутить и то только передними.
По теме ничего страшного не будет, главное через крышу не перевернуться, центр тяжести то высокий. Ну про износ колодок, резины и растягивание ручника верно
Аут-клуб регулярно зимой выезжает на "ледяное поле". И там классно зажигает в заносах "дрифта". Но там голый лёд. (просто управляемое боковое скольжение) На асфальте так не сделать.
Вот в этом я с Вами, Oilman, не соглашусь. Как же тогда дрифтуют (не просто в занос ложат, а именно дрифтуют) на асфальте например на Golf III 1.8, 90 л.с.? Или на Мазде 626 хронус 2.0 115 л.с.? Причем допустим обе эти машины переднеприводные. Думаете ни как? А вот и нет. Есть как минимум известных мне техник управляемого скольжения штук 6-7, причем под каждую машину используется своя техника.
К теме про дрифт на Out XL - очень сложно с автоматом исполнить что-либо красивое. И все же с отключенной системой контроля курсовой устойчивости с техникой переброса массы автомобиля с одного бока на другой и с перегазовкой и с сбросом газа а потом снова его резким набором, т.е. педаль в пол, резко пол оборота руля в сторону противоположную заноса, сброс ноги с педали газа и резким поворотом руля в сторону заноса с одновременным вдавливанием педали газа в пол (но без ручника! ручник используется только на маломошьных автомобилях с недостаточной поворачиваемостью!, а мы имеем авто средней мощности с избыточной поворачиваемостью!) машина очень даже хорошо пускается в управляемы и красивый занос.
П.с. сниму и обязательно выложу сам делал на своем Out XL как в фильме "Форсаж-4. Токийский дрифт" когда они вокруг машины с девушками крутились, вот так же крутился вокруг скайлика с девушками, кругов 15! навернул именно в заносе, т.е. масса авто была переброшена на левый задний край машины и было очень даже эффектно!
А ну и по теме - ни чего хорошего - ходовка нашего авто не предназначена для боковых нагрузок, а при дрифте они очень даже существенные, так что советую без надобности к такой технике вождения не прибегать.
П.с. сниму и обязательно выложу сам делал на своем Out XL как в фильме "Форсаж-4. Токийский дрифт" когда они вокруг машины с девушками крутились, вот так же крутился вокруг скайлика с девушками, кругов 15! навернул именно в заносе, т.е. масса авто была переброшена на левый задний край машины и было очень даже эффектно!
А ну и по теме - ни чего хорошего - ходовка нашего авто не предназначена для боковых нагрузок, а при дрифте они очень даже существенные, так что советую без надобности к такой технике вождения не прибегать.
Сори за оффтоп.
ну вот это я и делал) резина хорошо так свистела. asr конечно было отключено
Как можно дрифтануть на XL на варике с ограничителем тяги не понимаю
Простите за офтоп , но оч стало интересно что за ограничитель тяги на 2,4 и как его отключить. Я тыкал кнопку слева, рядом с парктроником , но никакого эффекта не было ....
Согласен с AlexandrStorm что во время дрифта очень сильные боковые нагрузки и если не дай Бог попадется какая нибудь кочка, то может получиться как в той теме "XL на шпагат или дай дураку..."
Такие "дрифты"хороши для полировки навыков по вождению,опастности особой конечно нет,разве что пустить машину кувырком...
Я в свое время умудрился поставить импрезу на два колеса-после этого на сухом асфальте этого делать никому не советую.
Тренируйтесь лучше на мокром асфальте,и более безопаснее и ощущений побольше и резина целее будет.
Законов физики пока еще никто не отменял...
... добавлю еще немного. Друзья делают если тяги недостаточно под ведущие колеса масла моторного наливают, на месте пару оборотов колоеса, чтоба все намокло и в путь! Резина меньше горит+гораздо интересней т.к. управляемость падает,+тяги сильной для такого способа сокльжения не надо...