Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Peugeot и Citroen > Дизельные 4007 и С-Crosser

Важная информация


Дизельные 4007 и С-Crosser Дизель в массы !

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.08.2009, 05:07   #1
kostroma
Житель Клуба
 
Аватар для kostroma
 
Имя: Виталий
Авто: с-crosser 2.2HDI
Сообщений: 418
По умолчанию Работа МКПП на автомобилях Peugeot 4007 и Citroen C-Сrosser с дизельным двигателем

У меня вопрос, к владельцам машин с механической коробкой.

Что не устраивает: не четкое включение предач как будто что то мешает.

Обычно на механике передачи как бы проваливаются, а здесь-иногда четкие включения, то что то мешает.
У меня дизельный Кроссер. Пробег 10т.км.
В салоне когда проверяли, сказали что все нормально.


Есть ли у кого ещё такие проблеммы?????
kostroma вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 16:57   #2
pavelka
Вступаю в Клуб
 
Авто: 2,2 hdi
Сообщений: 7
По умолчанию Re: работа мкпп! на дизеле.

у меня все ок, т.е. устраивает, включается четко и однозначно.
pavelka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 17:09   #3
A.S.G.
Житель Клуба
 
Аватар для A.S.G.
 
Авто: C-Crosser 2.2 Hdi Exclusive
Сообщений: 144
По умолчанию Re: работа мкпп! на дизеле.

У меня без проблем, тьфу тьфу!
A.S.G. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.09.2009, 07:38   #4
sergei797
Опытный
 
Аватар для sergei797
 
Авто: Пежо-4007, 2,2 л дизель
Сообщений: 61
По умолчанию Re: ТО-1 или ТО 10000 км дизельные Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Цитата:
Сообщение от kostroma Посмотреть сообщение
Не было у вас проблем с коробкой плохо включаются передачи 1-3., дергается на скорости 80-100 км. и при несильном нажатии на педаль тормоза, шум как у фуры при торможении.(на малой скорости)
У меня коробка работает очень четко, передачи включаются практически двумя пальчиками, шумов никаких нет.
sergei797 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.09.2009, 17:57   #5
A.S.G.
Житель Клуба
 
Аватар для A.S.G.
 
Авто: C-Crosser 2.2 Hdi Exclusive
Сообщений: 144
По умолчанию Re: ТО-1 или ТО 10000 км дизельные Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Цитата:
Сообщение от kostroma Посмотреть сообщение
Не было у вас проблем с коробкой плхо включаются передачи 1-3., дергается на скорости 80-100 км. и при несильном нажатии на педаль тормоза, шум как у фуры при торможении.(на малой скорости)
У меня всё норм, дёрганий не замечал, скорости включаются идеально!
A.S.G. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.10.2009, 10:03   #6
TSIRKACH
Вступаю в Клуб
 
Авто: Peugeot 4007
Сообщений: 3
По умолчанию Re: ТО-1 или ТО 10000 км дизельные Citroen C-Crosser и Peugeot 4007

Цитата:
Сообщение от kostroma Посмотреть сообщение


Не было у вас проблем с коробкой плхо включаются передачи 1-3., дергается на скорости 80-100 км. и при несильном нажатии на педаль тормоза, шум как у фуры при торможении.(на малой скорости)

4500р. обшлось т.о.
Вторая включается не очень, и есть гул при торможении на малой скорости в левом переднем, сегодня поеду в гарантийку узнавать что к чему.
И еще, сегодня машина заглохла на дороге и загорелась лампочка чек инжин, пока до работы доехал глохла еще пару раз - ужас чуть в аварию не попал!
TSIRKACH вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.10.2009, 16:23   #7
Балу
ЗАБАНЕН
 
Авто: Citroen C-Сrosser "Черная акула"
Сообщений: 3,251
По умолчанию Re: 4007 + C-Crosser: работа МКПП на автомобилях с дизельным двигателем

Может не полностью сцепление выжимаешь?
Балу вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.11.2009, 22:31   #8
hikari
Вступаю в Клуб
 
Аватар для hikari
 
Авто: Peugeot 4007/HDi 2.2
Сообщений: 17
По умолчанию Re: Работа МКПП на автомобилях Peugeot 4007 и Citroen C-Сrosser с дизельным двигателем

Работа МКП четкая, но бывает, если шероховатости, и то по причине не прогретого трансмиссионного масла. А так "ручка-зверь".
*Даже 3-передаче трогался с места.

к сожалению, изображение утрачено


---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:35 ----------

Новая 6-ступенчатая механическая КПП для агрегатирования с 2.2 HDi FAP.




Для дизельного двигателя 2.2 HDi FAP у Peugeot 4007 предназначена совершенно новая 6-ступенчатая механическая коробка передач W6MBB. Новая МКПП6 специально разработана с учётом всех особенностей эксплуатации автомобиля Peugeot 4007 с дизельным двигателем. Кратко эти особенности можно охарактеризовать как сочетание скоростного движения по магистралям и по бездорожью, иногда тяжёлому. Именно по этой причине новая 6-ступенчатая МКПП является неотъемлемой частью уникальной трансмиссии Peugeot 4007 AWD-C.
Новая 6-ступенчатая механическая КПП W6MBB разработана концерном Aisin AW и выпускается в Японии на агрегатном заводе концерна близ города Нагоя.
Если бы можно было сделать новую механическую КПП первого полноприводного кроссовера от Peugeot прозрачной, то её конструкция заитересовала бы не только специалиста. Она имеет четыре стальных вала и оригинальный, но в то же время очень надёжный комбинированный рычажный механизм переключения передач. Такая конструкция наделяет Peugeot 4007 2.2 HDi FAP небольшими ходами рычага переключения передач, оптимальными с точки зрения эргономики переключения всех шести ступеней (как и заднего хода) механической КПП. Эта же конструкция способствует отменной чёткости переключения, приближая её к чёткости затвора винтовки.
Сцепление Peugeot 4007 2.2 HDi FAP однодисковое и имеет гидравлический привод, обеспечивающий небольшие усилия на педали и отменную “обратную связь”, особенно необходимую при движении по бездорожью. С двухмассовым маховиком (исключает крутильные колебания и сглаживает пиковые нагрузки) двигателя сцепление соединяется ведомым диском диаметром около 250 мм. Сцепление саморегулирующееся и имеет систему автоматической компенсации износа, благодаря чему усилия на педали сцепления постоянно в течение всего срока службы автомобиля.

Почему именно “механика”?
Потому, что есть небезосновательное мнение, что настоящий вседорожник должен быть только с ручной коробкой передач, особенно многоступенчатой. Действительно, на бездорожье “механика” позволяет выходить победителем из многих ситуаций: освобождаться из грязевой ловушки “враскачку” (что категорически противопоказано “автоматам”) или плавно “идти внатяг” (не боясь, что случайное нажатие педали газа заставит “автомат” включить kick-down и сорвавшиеся в пробуксовку колёса “зароют” автомобиль). В то же время, “автомат” всегда работает плавно и без рывков, что для неопытного водителя на бездорожье выглядит предпочтительнее. Однако механическая КПП Peugeot 4007 2.2 HDi FAP имеет 6 ступеней, что в сочетании с отменной эластичностью дизельного двигателя и высоким крутящим моментом “на низах” автомобиль выберется из любой западни, прощая даже грубые ошибки при езде по бездорожью.
Потому, что 2.2-литровый турбодизель Peugeot 4007 обладает настолько феноменальной эластичностью (достаточно взглянуть на его внешнюю скоростную характеристику), что демонстрирует прямо-таки “чудеса на виражах”. А на каком другом автомобиле Вы можете одинаково удачно тронуться с места как с I-й, так и …с III-й, а после небольшой тренировки, даже с IV-й передачи! Чем ни “автомат”? Вспомним, что даже самые современные “автоматы” всё ещё далеки от совершенства, что сказывается в том числе и на расходе топлива. В тяжёлых условиях расход топлива может стать просто бешеным (особенно с бензиновым двигателем!). По этой причине, отправившись в далёкое путешествие по полям и лесам на бензиновом собрате нашего кроссовера, да ещё и с “автоматом”, можно там и остаться с пустым баком. Да и для трассовых поездок кроссовер с дизельным двигателем и 6-ступенчатой “механикой” более предпочтителен для тех, кому важны экономичность и хорошая тяга. А если в арсенале имеется ещё и скутер, катер или лёгкая яхта, то такой автомобиль становится просто незаменимым партнёром!
Потому, что столь “продвинутая” “механика”, да в паре с мощным турбодизелем – чем не лучшее олицетворение мужского начала? В самом деле, если вспомнить, что кроссовер - это в первую очередь всё-таки легковой автомобиль, нежели “копатель грязи”, а в лице Peugeot 4007, ещё и обладающий замечательным в плане управляемости шасси и мощным турбодизельным двигателем, развивающим огромный крутящий момент в 380 Нм чуть ли не с холостых оборотов, то дополнив всё это совершенной 6-ступенчатой “механикой” мы получим прекрасное “оружие” для азартного и знающего толк в драйве водителя!


Источник:
http://www.aves-peugeot.ru/models/4007/dieselengine.php
hikari вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Брызговики для для Peugeot 4007 и Citroen C-Сrosser pitwall_rus Общие вопросы по эксплуатации и ремонту 43 05.09.2012 06:03
Все про вариатор (CVT) на Peugeot 4007 и Citroen C-Сrosser Балу Общие вопросы по эксплуатации и ремонту 7 02.12.2009 09:46
Работа корректора фар Peugeot 4007 и Citroen C-Сrosser pitwall_rus Общие вопросы по эксплуатации и ремонту 9 02.04.2009 21:26
Peugeot 4007 и Citroen C-Сrosser. alexx Встречи в Екатеринбурге 18 16.05.2008 16:19

Текущее время: 01:51. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU