наткнулся случайно на объялвление http://cars.auto.ru/cars/used/sale/601470.html
фотки жесть..
но помоему автомобиль неплохо справился с лобовым ударом... в салоне опасных деформаций не видно
только вопрос возник) почему при такой силе удара боковые подушки сработали только слева..
они избирательно срабатывают?
Дополнительная информация:
Год выпуска 2006 ,регистрация в ГИБДД и начало эксплуатации Апрель 2007г.Лобовой удар,больше в левую сторону. Задняя часть не пострадала.Сработали 2 передние подушки и боковые с левой стороны.Регистрация Апрель 2007г. Оправданый торг.
Последний раз редактировалось GSM; 14.10.2007 в 17:33.
Это не встречка, это фура. Удар так скажем с 40-60км/ч
По повреждениям понял или знаешь?
На фото видна только передняя кромка двери, заднюю не видно. Но всё-таки дверь немного вышла из проёма. Это видно на фото анфас.
Ещё отметил - лобовое стекло целое, вроде даже не треснуло. Ещё один плюс по безопасности. Я видел машины после подобных столкновений, в т.ч. мой РАВ. У всех выстрелившие подушки разбивают лобовик. Я даже несколько удивлён!
При таком ударе кенгурин вообще никакой роли не играет, кроме роли гнутого железа.
Интересно, как выглядит то, обо что этот XL оттормозился.
+1 Кенгурятник - исключительно декоративная весч. Лучший демпфер - пластиковый бампер. Читал в каком-то журнали результаты краш-тестов рамных внедорожников с кенгурятниками и без. Так вот с точки зрения безопасности никаких плюсов, но была другая сноска, что после удара о кенгурятник жестко прикрепленный к раме повреждения кузова и самой рамы более значительные. В общем там такой вывод - если пепелац не разработан изнгачально с кенгурином, то его установка - тока декор, в осталном только минусы.
В общем по чем купил, по том и вру
PS: Не дай Бог никому испытать прочность своего автомобиля
При таком ударе кенгурин вообще никакой роли не играет, кроме роли гнутого железа.
Сыграл, отрицательную. GSM написал сначала, что авто уткнулся в фуру. И я мысленно согласился, так как морда вся какая то плоская. Но продавец пишет "лобовой удар в левую сторону". Я присмотрелся и понял, что плоской сделал её именно кенгурин.
Последний раз редактировалось Odin; 14.10.2007 в 18:06.
Сыграл, отрицательную. GSM написал сначала, что авто уткнулся в фуру. И я мысленно согласился, так как морда вся какая то плоская. Но продавец пишет "лобовой удар в левую сторону". Я присмотрелся и понял, что плоской сделал её именно кенгурин.
Мне кажется что в данной ситуации кенгурин все-таки если и имел какое влияние на характер повреждений, то минимальное, т.к. капот сильно поврежден и выше линии кенгурина, а сама труба ушла влево больше чем назад. Особенно на самой нижней фотографии видно, что кенгурин просто впечатался в поврежденный перед и как-бы составляет с поврежденным передом единую вертикальную линию повреждения.
Кстати фотографии прямо с места авариию, сзади видно ГИБДДэшную машину, вокруг аута вытекшие жидкости и земля, которой их видимо присыпали. Но вот второй участник ДТП нигде в кадр не попал.
наткнулся случайно на объялвление http://cars.auto.ru/cars/used/sale/601470.html
фотки жесть..
но помоему автомобиль неплохо справился с лобовым ударом... в салоне опасных деформаций не видно
только вопрос возник) почему при такой силе удара боковые подушки сработали только слева..
они избирательно срабатывают?
Не даром Аут оч. хорошие оцеки по безопасности получил. Удар был, видимо не слабый, а обратите внимание - крыша ровная. Т.е салон вообще не деформировался. Жалко нет фотографии водительской двери.
Тоже обратил внимание, что машина тестовая. Кто-то тестил Аут на соответсвие нормам безопасности.
Последний раз редактировалось Odin; 14.10.2007 в 01:34.
А мне показалось, что сработали все подушки и даже шторки безопасности, и фотка водительской двери есть, но вот деформаций я на ней не нашел. Действительено оттестили по полной и безопасность