1. Надо ли проверять ДМРВ, всмысле засирается ли он на аирах? На седии у меня к 80 тысячам был чистейший, хотя в него никто никогда не лазил.
2. На скорсти больше 80 начинают дрожать зеркальные элементы, на обоих зеркалах и с одинаковой амплитудой. По мере увеличения скорости дрожание увеличивается, правда после 120 уже не меняется. Сравнил крепление зеркальных элементов на аире и на витьке - на аире действительно ходят немного, на витьке держатся намертво. Кто-нить сталкивался? Вроде ничего страшного, но эстетически бесит!
3. Пластмасска-окнантовка отверстия под держалку капота не только у меня поломалась?))
4. Никто не в курсе, подкрутят ли у мека болтик линейного давления акпп?
5. Посоветуйте где кузовщину сделать? Мне надо вытянуть задний левый угол, вроде как даже без стапеля можно. Бампер склеить (очень не хочется менять). И коцки покрасить (3 двери, решетка радиатора, капот). После разочарования в одном из сервисов, где у меня была скидка 50%, не знаю куда податься.
6. Заметил, что при включенном вентиляторе, температуре на минимуме и выключенном кондее воздух идет теплее, чем есть на улице. Посмотрел заслонку переключения кондей/печка - до ограничивающей её ход пластмасски ещё где-то 0.7см. Думаю, что с учетом очень горячего двига аира воздух вполне может быть теплее и кондей хуже холодить (кондей разгоняется мгновенно, мне нормально, но задние пассажиры жалуются). Как можно откалибровать это или что ещё сделать? Положение заслонки определял по белой хреновине над левой ногой водителя (точь-в-точь как на лансере).
7. Кто сидит сзади жалуются, что укачивает и подбрасывает (они подпрыгивают маленько). Это последствия длинной базы и жесткой подвески? На лансе не укачивало потому что мягко, на витке видимо из-за короткой базы.
А от чего дрожат? Аэродинамика, тряска (жесткая подвеска)? Правда больше похоже на аэродинамику, колебания постоянные и от дороги не особо зависят... Просто меня интересует у всех ли такая фигня, или я особенный.
1.сними пшикни карбспреем, а вообще не гадится особо.
2.у меня не дрожат, возможно потому что другие элементы с подогревом (зимняя комплектация).
3.у меня целая
4. не подкрутят - они этим не занимаются. все сток и ни какого тюнинга
5.не советчик и Вам не советую мать машины
6. у меня тоже так. думаю не просто это сделано. пытаться устранить не советую. "мицубиси хеви индастри" а именно такой у нас климат - знает толк в климате.
7. тех кого вожу сзади - мне как-то все-равно как они там себя чувствуют. трэк жесткая машина не для комфорта, ты знал что покупал. для комфорта надо было покупать Ситроен С5 на гидравлике ну или S-class.
Без обид автору: перед тем как плодить подобные темы (общие вопросы по авто и так поболтать) поищите поиском. к ТУРБО раздеру тут нет ни одного вопроса.
считаю тему удалить или перенести в раздел "ремонт и эксплуатация Airtrek"
AntonSergeevich, по 6 пункту - на лансе система вся была если не такая же, то очень похожая. Заслонка доходила до конца. Я чаще всего и ездил просто в режиме вентилятора, а тут не выходит... Я попробую разобраться в устройстве схемы калибровки (если она есть), или просто задать начальное положение моторчику, этот момент меня напрягает.
А по 7 - это просто вопрос, не претензия. Мне лично все очень нравится, просто не ожидал такого эффекта. Не надо сразу вспомниать S-классы)
2.Зеркала не дрожат.
6.Вентилятор и у меня дует чуть теплее чем на улице, но мне как-то пофиг на это.
7.Чё там пасажиры, я сам подпрыгиваю, особенно после установки заниженных пружин они видимо пожоще родных оказались, но мне нравиться
Если ни у кого больше не дрожат, то в чем же косяк? Причем ладно бы одно, можно было бы подумать что что-то повредилось или ещё чего, а они оба абсолютно одинаково. Это может быть связано с тем, что спереди пружины от эво?